NetJets kan være allestedsnærværende med begrebet fraktioneret ejerskab, og langt den dominerende spiller på markedet, men det store spørgsmål er stadig, er enheden af Berkshire Hatha ?ay værd en præmie?
(opdateret Februar. 1, 2021) – der er ingen tvivl NetJets er den største aktør i den private luftfartssektor. Og for de over 3,000 abonnenter på Private Jet Card sammenligninger siden vi lancerede lidt over tre år siden(Tak!), Kommer jeg til at tale med måske 20%., Det er sandsynligvis mere dag-i-dag-out kontakt med private luftfart forbrugere end nogen anden journalist. Og hvis der er et firma, der kommer op mere end andre, er det NetJets. læs: NetJets efter tallene, inklusive flådestørrelse efter flytype opdateret juni 2020
abonnenter spænder fra Fortune 100-virksomheder til ejere af alle mulige succesrige virksomheder. Der er pensionister, der ikke længere har adgang til virksomheden jet. Fagfolk fra medicin, jura og økonomi bruger jet-kort til personlige og forretningsrejser., Velhavende enkeltpersoner købe jet kort til familiemedlemmer, såsom gør det muligt for en datter til regelmæssigt at bringe over deres børnebørn. Det er altid sjovt at have mulighed for at høre, hvordan privat luftfart kan forbedre, hvad de gør, mens de gør godt. Forretningsflyvning er ansvarlig for over en million job lige her i USA alene.
Kun 29% af abonnenter sige, jet kort er kun deres egen luftfart løsning. Næsten alle (99%) var nuværende brugere af privat luftfart indtil COVID-19., Nu er omkring en tredjedel nye for sektoren. Af dem, der tidligere brugte private flyvninger, ejer 12% fulde fly, og fem procent har brøkdele. Med andre ord, deres feedback er meget nyttig for mig og giver stor indsigt, jeg kan dele med andre abonnenter. Det er også nyttigt, når jeg prøver at dykke dybt ind i et firma, som jeg vil forsøge her.
hvem køber Jet-kort?,
før COVID var de fleste jet-kortkøbere allerede brugere af charter (44%), ifølge en undersøgelse af Private Jet-Kortsammenligningsabonnenter. Et par dårlige oplevelser sender dem på udkig efter pålideligheden af et jet card-program, især til servicegendannelse og flystandarder. Nogle ejere har brug for supplerende lift. Andre sælger deres fly, træt af ejerskab hovedpine, og bekymrede over den stigende mangel på piloter. Andre ønsker at se, om græsset er grønnere. De kan være utilfredse med, hvordan deres nuværende jet-kortudbyder håndterede forskellige serviceproblemer.,
ikke klar til 5 flere år
så får jeg brøkdele ejere med NetJets. Normalt er deres andel afviklet, og de har besluttet at se, hvad der ellers er derude. I nogle tilfælde ændrer deres flyvemønstre sig. De er ikke klar til at gøre endnu en femårig forpligtelse eller endda tre år.,
tanken om at have lignende tjeneste punkter, som delvist ejerskab (garanteret tilgængelighed, en-vejs priser, fast timepris), men uden at den langsigtede engagement har sendt dem til at se ind i jet kort, der til overraskelse for mange udgør næsten 20% af NetJets’ flyvende.
i hvert fald har de for det meste ingen klager, bare spørgsmålet, er prisen værd? Ja, NetJets prissætning! Kan jeg få noget lignende og spare penge?
hvorfor B ?,
Når jeg taler med folk fra finans-eller indkøbsafdelinger i store virksomheder, især dem, der er børsnoterede, eller rådgivere til Uhn .s, er NetJets normalt blandt deres øverste valg. Det gamle ordsprog, du ikke bliver fyret for at købe IBM. Med andre ord, hvis du anbefalede NetJets som den bedste løsning til formanden, selvom der er problemer, ville din anbefaling være forsvarlig.
Som en enhed af Warren buffetts Berkshire Hathaway, NetJets har den ikoniske investor ‘ s segl af godkendelse. Han er endda optrådt i annoncer for NetJets – med Bill Gates omkring 15 år siden. Under det årlige aktionærmøde i Omaha, som bogstaveligt talt er en messe for Berkshire-virksomheder, bruges NetJets-fly ofte som baggrund for forskellige kabel-tv-Sho .s, der dækker begivenheden.,
Finansielle udholdenhed
det andet beroligelsespunkt for risikoaverse købere er virksomhedens udholdenhed. I 2009, hårdt ramt af den store Recession, Columbus, Ohio-baserede operatør racked op en $ 711 millioner tab. Det er noget, der sandsynligvis ville have været et dødsstød for mange virksomheder., Med Berkshires opbakning fortsatte livet.
Abonner Private Jet Sammenligninger og sammenligne NetJets med over 50 udbydere
I den private luftfart, nye state-of-the-art fly alene kan ikke garantere, udholdenhed. Kig op Zetta Jet. Det efterlod en 70-siders lang liste over kreditorer, inklusive dem, der havde forudbetalt seks tal for charterfly. Samme med Avantair. Efter at den fraktionerede aktieudbyder lukkede, viste det sig at have forfalsket vedligeholdelsesregistre under sin pengepress. Bare i år mistede JetSuite-kunder $ 50 millioner i ubrugte flykreditter., Med andre ord, hvis du betaler og ikke kommer til at flyve, betalte du en høj pris.L
erfarne piloter
NetJets – ledere siger, at currrent-pilotmangel vil vare gennem 2034-det er rigtigt 15 år mere. Under Corporate Jet Investor conference i Miami i 2018 sagde en direktør med Jet Edge, et administrationsselskab, der specialiserer sig i store kabine jetfly, at markedsrenten for globale Ekspresspiloter for nylig var hoppet til $300.000. I stedet for at intervie .e piloter, piloter intervie .ede administrationsselskaber. “Har ejeren små børn?””Så gør jeg.glem det., Jeg vil ikke flyve hver skoleferie.”
Flight crews på NetJets gennemsnit 16 år med virksomheden og over 10.000 timer. Dens nedslidningsgrad er under 5%, inklusive pensioneringer og udvidede blade. I 2018 hyrede den 185 nye piloter, der havde et gennemsnit på 6.500 flyvetimer. “Vi er ikke et springbræt. Vi er en destination, ” siger Alan Bobo, en driftsleder. Nogle går til de store flyselskaber, og mindre end 1/10 af 1% går til andre forretningsflyveselskaber., Beskeden er NetJets får creme af afgrøden.
efter flere års bitterhed mellem piloterne og ledelsen efter Recession har ny ledelse bragt en ny dag. Øget fleksibilitet, herunder nu 200 baser i USA alene, plus muligheder for at tjene mere ved at flyve mere har returneret esprit de corps, en vigtig del af den formel, da der i den private luftfart piloterne er den vigtigste kanal til kunden., Perusing flere pilot hjemmesider, synes der ikke at være nogen resterende dårlig vilje og konsensus synes at være piloter er i godt humør om ledelse og arbejdsvilkår.
ud over deres to gange om året fem-dages besøg i Columbus, som omfatter fire dages tilbagevendende simulator træning på flysikkerhed, de får også service træning. Lederen af ejeroplevelsen kommer fra Rit.-Carlton.
Nogle gange betyder det at sige nej, når flyvebesætningen mener, at en beslutning kan påvirke sikre operationer., “Vores ejere betaler os en masse penge for at fortælle dem nej,” siger Don .ittke, hovedpiloten.
beregning af værdien af NetJets
beregning af værdi er ikke ligetil, men NetJets gør det heller ikke nemt. For at starte med er NetJets den mindst gennemsigtige, når det kommer til prisfastsættelsen for enhver udbyder, vi dækker.
det vil sige, de offentliggør ikke priser på deres websiteebsted, og faktisk kan du ikke bare ringe op og få priser. Fra hvad jeg har fået at vide af abonnenter, bliver du dybest set intervie .et, før du kan få det.,
den prissætning, jeg har set (og er inkluderet i vores regneark) er brugt. (NetJets er det eneste firma, der ikke giver os prisoplysninger direkte. De giver en hel del data, der ikke er tilgængelige for offentligheden). Hvad mere er, prissætning i en brochure versus hvad du rent faktisk betaler er påvirket af masser af variabler. Så bare at se på, hvad udbydere offentliggør på deres websebsteder, er ikke altid så nyttigt.,
tøven for NetJets i at udgive en offentlig sats kort, for jet kort, eller aktier og leasing, er, at konkurrenter vil bruge det i præsentationer til at vise deres pris fordel. Masser af jet-kort og charterselskaber gør deres egne købers guider. Sammenligne, hvad de tilbyder til andre. Jeg er sikker på, om jeg aldrig har set en, der ikke viser sponsorens tilbud som værende X% mindre end NetJets., Så jeg forstår, ved ikke at sætte robuste pris-og prispolitik oplysninger ud i det offentlige rum, det gør det vanskeligere for konkurrenterne at sige, at de sammenligner deres prissætning til faktiske NetJets prissætning.
røde Langrendskort
med nogle af NetJets’ kortprodukter, fra den pris, jeg har set, kan dollar for dollar NetJets faktisk tilbyde en lavere pris end andre virksomheder. For eksempel giver dets røde Langrendskort brugeren en mission passende super-midsi .e Citation.eller Challenger 350 jet til segmenter over 3.5 timer., Kortere flyvninger er i en Citation e .cel / .ls, en mellemstor jet. Flyvningerne er alle de samme timepriser. . Ha .aii sker for at være i det primære serviceområde, hvilket betyder ingen færge gebyrer, plus det kommer med garanteret tilgængelighed. Du kan bruge alle 25 timer til super-mellemstore fly også!
leveringstid fra 10 til 24 timer
afhængigt af Mar .uis Jet-korttype er leveringstid for reservationer 10 timer (klassisk) til 24 timer (Elite). Begge er i den øverste liga, når det kommer til fleksibilitet, noget der er vigtigt, hvis du rejser på forretningsrejse., Ved 120 timer for spidsdage, igen med hensyn til sen booking er en styrke. Fraktioneret har så lidt som fire timer, og uanset hvornår opkaldet kommer ind, er målet at opfylde flyvningen.et eksempel var en kunde, hvis datter fløj hjem fra South Dakota. Hendes kommercielle flyvning blev aflyst, så far kaldte NetJets. Det havde en omplacering flyvning i området. Derfra var det i stand til at lande og få den unge dame på vej hjem om en time.
med over 450 fly i USA,, og sammen med E .ecutive Jet Management og NetJets Europe, over 750 forretningsfly på verdensplan, er skalaen en styrke og en del af virksomhedens værdi.
dårlig opsving fra mekanik eller andre forstyrrelser er den største grund til, at abonnenter giver mig for at ville ændre Jet-kortudbydere. Det er ikke noget, jeg har hørt fra NetJets brugere.
Flight Operations Qualityuality Assurance (fo .ua)
det er skalaen, der hjælper magten hvad ledere siger er en brancheførende tilgang til sikkerhed., NetJets is IS-BAO fase 3 (som er andre såsom Delta Private Jets, Jet luftfart, Jet Lin.luftfart) og Argus Platinum. Det faldt Wyvern Wingman. Dens synspunkt er, at ingen af tredjeparts raters kan give strengheden af dets interne sikkerhedsfokus. Der over 150 timers præ-planlagte C-Suite møder årligt, der fokuserer på sikkerhed.
et eksempel er fo .a, som står for Flight Operations Qualityuality Assurance. Det tager flight data recorder data fra hver flyvning, derefter bruge big data til at skære og terninger det., Blandt de tusinder af datapunkter sporer den tilgange til hver lufthavn, inklusive hvor på landingsbanen flyet rørte ned, og hvor det stoppede.
Baseret på, at data, NetJets har skabt sin egen tilgange til en række lufthavne, herunder Truckee Californien, og gør det til en håndfuld mere, herunder Heber City, Utah, og Sedona, Arizona. Det har også begrænset driften af visse flytyper til bestemte landingsbaner i nogle lufthavne.,
mens passagererne aldrig ville bemærke afvigelser i landings-og stoppunkter, der førte til ændringerne, er det meningen. Identificer mindre operationelle variationer, der kombineret med andre faktorer kan på et tidspunkt føre til noget mere alvorligt. At eliminere dem er målet.
FOAA-data bruges også i simulatortræning, og data bruges blandt pilotgrupper i løbende konkurrence baseret på optimering af sikker flyvepraksis., I stedet for at en pilot ikke ønsker at kritisere en anden, er ideaenholdearbejde, og også viden om, at enhver bevægelse på flydækket er optagetså der er ingen måde at skjule fejl eller oversigter på.
Over 2,500 NetJets piloter
Med over 2,500 piloter giver NetJets piloter mulighed for at tage sig af en flyvning af en eller anden grund uden gengældelse. Det inkluderer simpelthen at være træt. Flyplanlægning tager højde for potentiel træthed for piloter og analyserer, hvor de har fløjet, herunder krydsende tids .oner., Ved at planlægge det Dage i forvejen kan operationer planlægge længere hviletider for visse besætninger, mens de planlægger veludhvilede besætninger for at hente en bestemt flyvning.
Pat Gallagher, formand for salg og marketing, siger få charter operatører har det som en mulighed. Luftfartsforetagendet må kun have flere af denne luftfartøjstype, og flyet befinder sig i en fjern destination. Den eneste mulighed er at forsinke flyvningen eller flyve med en lovlig, men muligvis træt cockpit.,
faktisk er det den relative mangel på dødsulykker i privat luftfart, som ledere på NetJets mener giver en falsk følelse af sikkerhed for både forbrugere og operatører. Et eksempel, der ofte citeres i branchen, er Bedford, Massachusetts crash, der dræbte Philadelphia in .uirer medejer Le .is kat.i maj 2014. Det blev fundet, at piloterne ikke kørte en enkelt tjekliste mellem motorstart og start. I 98% af deres tidligere 175 starter forsømte de at foretage en flyvekontrolcheck.
NetJets piloter arbejder syv dage på, syv dage fri skift., Parringer ændrer sig konstant, noget, som virksomheden mener, afskrækker selvtilfredshed med at være for bekendt med din flydækspartner.
Få Mig Den Bedste Pris For Duck a l ‘Orange
Når du er på udkig efter en god fransk restaurant, har du sandsynligvis ikke har din assistent kalde tre eller fire steder at sammenligne deres pris for Duck a l’ Orange. Og du går sandsynligvis ikke tilbage og spørger, om de kan slå et par dollars af eller tilføje en gratis forretter. Imidlertid, det er den måde, nogle mennesker handler efter private luftfartsløsninger. Det er også den typiske måde, hvorpå virksomheder sælger mod NetJets., Vi har billigere and, og And med appelsinsauce er en And med appelsinsauce.
afisning inkluderet
Duck analogier til side, ud over sikkerhed, en faktor, du skal tage i betragtning, der kan påvirke din faktiske kontanter ud af lommen omkostninger til flyvning er afisning.
Hvis du flyver i vintervejr, kan deicing tilføje ophurtigt – kun omkring en fjerdedel af kortprogrammer, vi analyserer,herunder NetJets, inkluderer deicing., Når du chartre En jet, du betaler for aficing, og hvis det skulle færges ind fra en anden lufthavn oplever vintervejr, du måske findyou få opkrævet to gange for din enkelt flyvning. For en stor jet, kan du finde dig selv at betale en ekstra $ 15.000 til $ 20.000 for deicing før du selv starter din rejse!
Peak Day-tillæg
For Mar .uis Jet Classic-mærkekort har NetJets ikke et Peak day-tillæg. Selvom det ikke er alene, kan tillæg være op til 40%, selvom mere typisk 5% til 20%., Stadig, hvis du laver masser af Peak day flying – noget jeg anbefaler at forsøge at undgå af en række årsager – at højere NetJets timepris faktisk kan være tættere på dine andre citater, når du faktor i ekstra gebyrer fra andre udbydere. NetJets Elite-brandede jet-kort har et tillægsgebyr på 25% peak day.
daglige minimumsbeløb og Ta .atid
et andet område, hvor NetJets-prissætning kan vise sig at være mere gunstig end andre muligheder, er for flyvninger under to timer. NetJets daglige minimumsbeløb er 60 minutter, inklusive ta .atid, bortset fra Phenom 300, E .cel/.ls og Latitude., For de tre er der ikke noget minimum. En hel del udbydere har to timers minimum på større fly. Mens hjemmesiden satser ofte ser godt ud, de ikke nødvendigvis matcher din faktura. Den mellemstore jet med et to timers dagligt minimum på $ 6,750 per time koster dig $ 13,500 i det mindste for den 45-minutters flyvning ($6,750.2 timer). NetJets vil være omkring 40% mindre med sine .ls.
NetJets Fleet
Med hensyn til it-flåden tager NetJets konstant nye fly og forlader ældre., Under NBAA i Oktober 2018 sagde administrerende direktør Adam Johnson, at den havde tilføjet 230 nye jetfly i løbet af de foregående fire år.
ikke alle tilbydes til jet-kort, selvom flere muligheder er blevet tilføjet i det forløbne år. Lige nu inkluderer det amerikanske tilbud alt undtagen længdegrad og globale Ekspresstyper.
i August 2019 tilføjede NetJets Phenom 300 som et Elite Jet Card-program. Det blev prissat til $189,000 i 25 timer, inklusive brændstof og FET. Det blev reduceret til $ 168,900 i foråret 2020, og en klassisk mulighed blev tilføjet., I øjeblikket, muligheder omfatter Citation .ls, Lattitude, Sovereign, Challenger 350, Challenger 650, og Gulfstream 450.Læs: NetJets ‘ opdaterer sine Jet Card-tilbud (juni 2020)
primært serviceområde
Der er andre steder, som NetJets sparer dig penge. Primære serviceområder for sine jet-kort varierer, men for det meste inkluderer de hele Caribien, Mellemamerika og Me .ico. Konkurrenter har tillæg på op til 50%. Andre tilbyder kun tilpassede tilbud, så du ikke får faste priser. NetJets ‘ Gulfstream G450 jet card tilbyder gratis færgefly til og fra Europa., Så igen, afhængigt af hvor du flyver, er det bare forkert at antage, at NetJets bliver dyrere.
operationelle opgraderinger
cirka 30% af NetJets-kunder opgraderes af operationelle årsager. Hvad mere er, opgraderingerne er doled ud baseret på flådeudnyttelse. Jet card-kunder får operationelle opgraderinger på samme grundlag som ejere. Abonnenter, der har delt deres NetJets flyver med mig viste opgradering satser langt over 50%.,
privat Jet Catering
NetJets har investeret i omfattende cateringopgraderinger baseret på, hvordan smag ændrer sig i 45.000 fod højde. Samtidig noteres kundepræferencer. Men at få dem til at ske nogle gange er lettere sagt end gjort. I et tilfælde lærte operationerne, at der ikke var noget Amstel-lys ombord på et fly, der var planlagt til at tage en kunde, der har det på sin liste over krav. Hvad værre er, mærket blev ikke solgt nogen steder i nærheden af den Lufthavn, han forlod. Heldigvis var der flere andre NetJets-fly parkeret der., De samlede deres Amstel-lager og delte forsyningen op, så kunden kunne poppe sin foretrukne kolde.
Der er ingen ekstra gebyrer med catering, der er baseret på antallet af personer, der flyver og flyvetid. Der er en omfattende menu, herunder lokale specialiteter. Ejere kan bestille via telefon eller online. Vine roterer kvartalsvis, men NetJets giver dig mulighed for at bestille som erstatninger uden ekstra gebyrer. At have catering inkluderet vil sandsynligvis ikke være grunden til, at du vælger NetJets, men det giver nogle besparelser over mange programmer.,
Columbus Operations
sandsynligvis den bedste måde at forstå investeringen af NetJets i sine operationer er at besøge sit hovedkvarter i Columbus, Ohio. I et stort rum, der ligner det, du ville finde hos et stort globalt flyselskab, er kernen i driften. Det omfatter ejer tjenester, planlæggere, dispatchere, og sit eget team af fem meteorologer. De taler ofte direkte med kunderne for at diskutere vejrproblemer, der ikke er direkte relateret til flyvning. For eksempel: “regner det der i thiseekenden?”Hvis ja, hvorfor gider at gå, hvis du ikke kan spille golf?,
det hjælper også virksomheden med at planlægge forstyrrelser, så flere dage før tid kan de kontakte kunder og anbefale at flytte afgange tidligere, senere eller alternative lufthavne. Nervøse flyvere er ofte glade for at flytte flyvetider, hvis det vil betyde at undgå dårligt vejrflyvning.
virksomheden mener, at omfanget og dybden af sin flåde og operationer virkelig kommer frem, når der er forstyrrelser. Der er hurtigere bedring. Det kan hjælpe flere kunder hurtigere, når der er naturkatastrofer, såsom potentielle orkaner, der nødvendiggør kunder evakuere sig selv, familie eller medarbejdere.,
Med hensyn til sine leverandører, NetJets er konstant revision og evaluering. Det går ned til, hvordan FBOs butik catering. Leverandører, der ikke passerer mønstre elimineres. Major m håndteres gennem godkendte og certificerede tredjeparter revideres.
Tilstand af Flåden
Mens NetJets ikke giver et bestemt antal for flåden alder, for alle de nye fly, nogle populære typer kan bo i flåden i op til 15 år, stadig forholdsvis ung, når det kommer til længden af service for business jets. Omkring 20% af de aktive (ikke-NetJets) U. S., charter flåde er over 30 år gammel, ifølge tal fra NetJets så pointen er, for det meste, du flyver på nyere fly end konkurrenterne.
virksomheden kontrollerer også alle fly, når de flyder gennem Teterboro og opdaterer hytter efter behov. Det kan variere fra en fuld opdatering til udskiftning af specifikke emner som tabeller eller paneler. Jeg har hørt fra abonnenter, der siger, at de har kørt på tværs af hytter i e .cel/.ls-flåden, de tror kunne bruge lidt mere TLC. Jeg talte også til en anden abonnent, der nu søger at vende tilbage., Han sagde, at kvaliteten af fly, han fik via on-demand charter for hit-and-miss for hans smag.
konsistens er en fordel ved NetJets. Det konfigurerer sine flytyper (med undtagelse af Challenger 650, som har en divan-mulighed) med lignende siddepladser. I modsætning til mange jet-kortprogrammer får du et lignende produkt fra flyvning til flyvning.
en anden grund jet card købere vil se til NetJets er at kunne købe bestemte flytyper i stedet for bare kategorier. For eksempel er der ikke masser af Latitude, Sovereign, Challenger 650 eller G450 muligheder derude.,
NetJets omkostninger
Hvis du flyver til Ha .aii, Det Røde Langrendskort eller for Europa, kan G450-kortet være lavere omkostninger end andre muligheder på markedet. Begge giver garanteret tilgængelighed og faste envejs timepriser. Med andre ord betaler du ikke for omplaceringsflyvningerne. NetJets har også som tilgængelige zoneone-baserede faste satser til Europa, en anden værdi tilbyder starter ved under $ 100,000.
Det Røde Langrendskort kan udelukkende bruges til flyvninger på over 3, 5 timer til en værdiorienteret timepris., Hvis du flyver vintervejr, kan det faktum, at NetJets inkluderer afisning, være en betydelig sparer. Samme ting, når det kommer til kortere flyvninger. Daglige minimumsbeløb er 60 minutter for super mids og store kabine jetfly og er Ta .a tid inklusive. Lette jetfly og mellemstore jetfly har ingen minimumsbeløb. NetJets er blandt de billigste muligheder for flyvninger under 35 minutter, i henhold til vores eksklusive Pricinguick Compare flypriser.
Hvis du flyver til Canada, Caribien, me .ico eller Mellemamerika (for e .cel og større), er der ingen tillæg, bare internationale gebyrer., Andre jet-kort har tillæg op til 50. Nogle har ikke engang envejsrater (ingen færgeafgifter) uden for det kontinentale USA med andre ord, at flyve til disse steder kan faktisk være billigere med NetJets.
Hvem skal tale med NetJets?
Hvis du mener, at alle del 135-operatører er sikre, og du blot ønsker den laveste pris og ikke ønsker at blive overbevist om andet, er chancerne for, at du ikke skal gider. Abonnenter, der har købt fra NetJets, siger sikkerhedsrekord, pålidelighed og bekvemmelighed var de vigtigste salgspunkter. Leder du efter turboprop eller stempel muligheder? NetJets er alle jetfly.,
Hvis du er ny inden for privat luftfart, eller hvis du har sikkerhed som en drivende faktor i din beslutningstagning, vil jeg meget opfordre dig til at sætte NetJets på din liste. Hvis det er muligt, vil jeg også opfordre til et besøg i Columbus operations center. Med kort, der giver 10 time leveringstid for reservationer og en stor flåde, NetJets er et godt valg, hvis du absolut, nødt til at være der, og har brug for at minimere forstyrrelser så meget som muligt.
Læs: NetJets med numrene