bortset fra en kollision eller utilsigtet acceleration er der intet mere hjertestopende inde i et køretøj, end når motoren går i stå midt i et kryds-især under en drejning. Hvis det ikke var nok, kan du øge dit blodtryk et par hak, når din betroede teknologi fortæller dig, at de ikke kan finde noget galt, fordi det er intermitterende. Topper kommer, når de foreslår, at du kører det, indtil det bliver mere regelmæssigt.,
Nogle af de mere almindelige årsager overrasker dig måske ikke, men nogle få kan være rigtige hovedskrabere. Uanset hvor kompliceret og udviklet en forbrændingsmotor måtte være, har den stadig brug for den automotive treenighed af gas, gnist og luft for at fortsætte med at køre. Selvfølgelig skal alle disse leveres til cylindrene på det helt rigtige tidspunkt.
For de fleste af disse tilfælde med en relativt moderne brændstofindsprøjtet motor kan årsagerne spores til en eller anden form for elektrisk fejl, såsom en sensor eller kredsløb., Nogle fejl vil forekomme, der lader motorcomputeren tænke, at det ikke er nødvendigt at fortsætte med at køre, så det lukker brændstof og tænding, og poof, du kaster til skulderen. Hvis du har noget praktisk kendskab til motorstyringssystemer, tror du måske, at det sætter en sporbar diagnosekode, men der er mange sådanne årsager, der aldrig sætter nogen koder, så din mekaniker kan fortælle dig at komme tilbage, når dit køretøj er mere syg.,
Kende symptomerne
for At minimere antallet af ture tilbage til din shop, at være opmærksom på symptomerne, når det boder kan gå en lang vej at reducere diagnostiske tid og omkostninger, for ikke at nævne besværet og hjertebanken. For eksempel, når motoren slutter, chugger den lidt, før den dør, eller pludselig klikker af, som om du slukkede tændingen? Når en motor chugs eller snubler før stalling, indikerer det normalt en mangel på brændstof, og forstøvning er det resterende brændstof hold tingene kørende (omend dårligt) i et par sekunder., Hvis det dør kraftigt, der normalt indikerer brændstof og tænding slukke på samme tid; en god visuel cue for sidstnævnte er omdrejningstælleren — en pludselig brændstof og tænding nedlukning vil gøre nålen falde som en sten.
se ud over din motor
transmissionsfejl kan også forårsage standsning. Hvis en automatisk transmissions låsemomentomformer ikke låses op, som den skulle, når bremsepedalen er trykket ned, kan den indlæse motoren til det punkt, hvor den ikke kan fortsætte med at køre uden gashåndteringsindgang., Det er beslægtet med at efterlade en manuel gearkasse i gear og derefter forsøge at stoppe uden at skubbe koblingspedalen ned. Disse typer fejl ledsages normalt af stærke motor/transmissionsvibrationer.
Kontroller de enkle ting, uanset om det er olie eller gas
med nogle motorer kan lav motorolie også forårsage en stall. Nej, vi taler ikke om, at olien er lav nok til at gribe motoren, men nogle — som visse FCA ‘ s Multi-Air kraftværker — vil stoppe ud på grund af mangel på olie til ventiltidsmekanismerne., Og selvfølgelig kontrollerede du for at sikre, at brændstoftanken ikke behøvede genopfyldning, ikke?