speditører, importører, eksportører og mange andre parter i rummet hører ofte udtrykkene ‘demurrage and detention’. Hos Trade Finance Global støder vi ofte på forvirring mellem de to begreber og en ikke for meget forståelse for de vigtigste forskelle mellem demurrage og tilbageholdelse.,
Demurrage og tilbageholdelse er utroligt vigtige udtryk, der ofte fører til opgivelse af containerskibslaster, hvis omkostningerne og betydningen ikke er fuldt forventet – så vi har sammensat en hurtig guide, der beskriver, hvad disse udtryk betyder, og hvorfor de er vigtige at forstå.
til at begynde med, demurrage:
Hvad er demurrage?
Demurrage er en bøde for køberen, der opkræves af en kurer eller fragtudbyder, hvis de ikke tager deres varer væk fra en havn eller terminal., Ofte giver havne og terminaler importører mulighed for at opbevare varer eller containere i et antal ‘gratis’ dage, hvorefter afgifter anvendes.
som et eksempel; lad os sige, at en container med wididgets sendes fra en leverandør i Kina til en havn i Amsterdam. Leveringen sker den 8. April, og modtageren afhenter Leveringen den 20. April.
rederiet tillader normalt 7 Gratis dages opbevaring (hvilket er typisk for rederier), derfor har modtageren indtil den 13.April at afhente varerne, hvorefter de vil blive opkrævet., Så af de 14 dage ‘dvæle’ tid af varerne, 7 dage er gratis og 7 dage er berettiget til at blive opkrævet demurrage. Demurrage ville blive beregnet ved en fast afgift gange antallet af dage beholderen blev holdt for efter den frie periode.
Vi har sammensat en mere detaljeret vejledning om demurrage her.
Hvad er tilbageholdelse?
bortset fra den, der er udstedt for at være fræk i skolen, er tilbageholdelse en anden afgift, der kan opkræves af en skibstransportudbyder for ikke at returnere en tom container til en containergård eller havn efter en aftalt tid.,
som et eksempel, hvis køberen af varer tager en container til deres fabrik i 14 dage for at pakke ud, og forsendelseshavnen tillader kun 10 dage at returnere kassen, vil forsendelseslinjen blive opkrævet ’tilbageholdelse’ i 4 dage.
tilbageholdelse versus demurrage
det er vigtigt for køberen at specificere over for rederiet, om de ønsker at blive opkrævet ’tilbageholdelse’ eller ‘demurrage’, hvis de forventer en forsinkelse, så rederiet kan styre sin varestrøm., Desuden varierer den nøjagtige definition af demurrage og tilbageholdelse lidt mellem rederier, så sørg for at undersøge dette, så du forstår nuancerne.
rederier har en tendens til at kombinere demurrage og tilbageholdelse, når det kommer til opladningsstrukturer, der kaldes ‘Gratis dage’.
ved import:
for containere, der ankommer til en terminal til en køber eller importør, kan der opstå demurrage, hvis containerne ikke afhentes, når de er ankommet til havnen., Fra midnat på afladningsdagen (efter den frie periode er udløbet) vil havnemyndighederne bøde modtageren pr. Det er normalt mellem $ 50- $ 200 per container.
Hvis modtageren tager containerne væk for at blive losset med det formål at returnere dem til havnen, og der er en forsinkelse, vil myndighederne opkræve modtagerens tilbageholdelse.
det er ikke ualmindeligt, at en importør opkræves både demurrage og tilbageholdelse.,
ved eksport:
ved eksport af varer kan havnemyndighederne give afsenderen 7-10 ‘Gratis’ dage til at hente de tomme containere fra deres havn, læsse dem med varer og returnere de fulde containere til havnen til forsendelse. Hvis dette forsinkes med mere end 10 dage, vil eksportøren blive opkrævet tilbageholdelse for hver ekstra dags forsinkelse.
Demurrage ville blive opkrævet, hvis eksportøren leverer varer til havnen inden den aftalte afsendelsesdato (når fartøjet ankommer)., For eksempel, hvis fartøjet skal ankomme den 15. maj, og der er 7 ‘Gratis’ dage før demurrage er opkrævet, hvis eksportøren leverer varerne den 5. maj, vil de blive opkrævet 2 dage værd af demurrage gebyrer (for 5.Maj – 7. maj).
hvor meget koster demurrage og tilbageholdelse?
typisk mellem $45 – $200 per container per dag for hver tjeneste. Dette kan ikke virke meget, men for 10 containere og bare en 3 dages forsinkelse kan dette sætte dig tilbage $1350 – $3000 i bøder.,
Her er 4 tips til at undgå demurrage og tilbageholdelse bøder:
- Planlæg i god tid – sikre, at din fragt er afsendt og venter på havnen for at gå til destinationen så langt i forvejen som muligt. Der er ingen mening at skære det til sidste øjeblik, og dårlige vejrforhold eller en efterslæb i havnen kan forårsage forsinkelser, der er uden for din kontrol.,
- Har et alternativ i ærmet – der et ekstra trucker, logistik udbyder, der kigger på alternative ruter / tilstødende havne vil ikke gå galt i tilfælde af uforudsete forsinkelser
- Kende dine aftaler og opgaver – gøre nogle due diligence og forskning på de kontrakter, din have som et leverandør / køber, shipping line ‘ s ansvar, samt de forordninger eller told proces
- Forhandle – nogle gange beder om tilgivelse værker., Ved at holde kontakten med de vigtigste leverandører i din transportkæde, være rart, og holde alle informeret og forberedt vil sætte dig i god stedet for dine forsendelser. Typiske problemer kan omfatte vægtproblemer, fejlberegninger på mængder, timing (f.eks. at give din fragtlinje en tid i den forkerte tids .one) eller fejlkommunikation.,
Download vores Infografik – Demurrage versus Tilbageholdelse:
Udtalelser
Case Study
TFG var kritiske i at hjælpe os med at forstå demurrage og tilbageholdelse gebyrer vi kan pådrage sig så, at vi kunne kommunikere til havnemyndighederne og vores rejseledere på destinationen punkt for at undgå disse.