“kølervæske er en af disse væsker, at alle ignorerer og ender med at blive glemt og brugt i mange år i bilens kølesystem. Ikke mange kender betydningen af de forskellige farver, der er tilgængelige i dag. Lad os lære mere.”
de forskellige farver på kølevæske
hvis der anvendes en motor uden kølevæske (frostvæske), kan den lide udvidet skade, især om vinteren., Om sommeren kan køling opnås ved hjælp af almindeligt vand i en nødsituation, selvom det ikke anbefales meget ud over dette, da det også er meget lettere at koge over. Også om vinteren størkner vandet (fryser) og udvides i volumen, hvilket kan knække din motorblok, radiator og varmekerner. Dette er grunden til kølemiddel blandes med destilleret vand i et minimum 50/50 forhold. Det sænker kølevæskens frysepunkt for at beskytte det mod frysning, selv under de værste vinterforhold., Kølevæske om sommeren fungerer som en anti-koge og beskytter systemkomponenterne mod korrosion, hvilket er en stor ting især med aluminiumskomponenter.
Hvad er fordelene ved at bruge kølevæske?
har rollen som at hjælpe motoren til at afkøle om sommeren (det holder motoren i at koge over). Beskytter også motoren mod frysning om vinteren.
ud over disse velkendte fordele er der dog også andre værd at nævne:
- anti-ætsende., (Væsken vil ikke angribe de metaller, den kommer i kontakt med, og den vil ikke ødelægge den over tid)
- forhindrer aflejringer. (Forhindrer kalkstenaflejringer og andre, der ligner det, hvilket kan reducere kølesystemets effektivitet)
- antiskum. (Kølevæske har specielle additiver i det, der forhindrer dannelse af skum. Hvis der opstår skum, kan kølesystemets effektivitet reduceres)
hvor ofte skal kølevæsken ændres?
teoretisk set bør det være godt i ubestemt tid., Dette er i teorien, men i den virkelige verden betingelser, uanset det er kvalitet, kølemiddel (frostvæske) bør ændres en gang hvert 2-5 år (gennemsnitlig tid, hvorefter det mister meget af sine fordele, medmindre specifikt formuleret som ‘levetid’ på flasken).
man bør ikke glemme at ændre deres kølevæske, fordi motoren om vinteren kan lide uoprettelig skade.
kølevæske (frostvæske) væske testes ved hjælp af en enhed kaldet en frostvæske / Kølevæsketester. Dette kan findes på enhver bil butik / dele butik eller online., En anden mulighed er bare blot at bede mekanikeren om at teste din kølevæskeeffektivitet, før vinteren sætter sig ind.
hvor mange typer kølemiddelvæsker er tilgængelige?
kølevæske (frostvæske) kan findes i mere end 1 farve. Dette kan være forvirrende for folk, der ikke ved, hvad hver farve angiver. Vi vil bryde det ned for dig for bedre at forstå, hvorfor denne væske kommer i mange farver. Farverne omfatter blå, gul, grøn, rød, lyserød, turkis, orange og lilla.,
Fordi et køretøj, der stort set kan køre enhver form for kølervæske, der er sikker for aluminium, bør du overveje, hvilken type, afhængigt af den form for beskyttelse, du søger fra den(forhindrer korrosion og bevarer metaller og aluminium dele), og også afhængigt af, hvor ofte du ønsker at skylle dit kølesystem.
der er 3 typer kølemidler:
uorganisk Syreteknologi (iat)
almindeligt anvendt i biler produceret i USA mellem 1920 og 1990.,
Dette indeholder silikater og fosfatkorrosionsinhibitorer til beskyttelse af metaldele såsom radiator og motor.
normalt findes i en lys grøn farve, anbefales det at blive skyllet ud af kølesystemet hver 30.000 miles eller hvert 2.år. Det er typisk bruges i ældre biler, der er fremstillet før midten af 1990’erne ( Indenlandske køretøjer fra ’20’erne til 90’erne, GM, Ford, Chrysler)
Organic Acid Technology (OAT)
til Stede i nyere biler over hele verden, HAVRE kølevæske farve spænder fra orange, rød, rød, blå og mørk grøn.,
Dette indeholder ikke silikater eller fosfater, men det indeholder korrosionsinhibitorer, der gør det muligt at vare i meget længere tid. Specielle additiver bruges til at forhindre rust og korrosion, men metaldele kan understøtte noget slid i tide. Det anbefales at skylles ud af kølesystemet hver 135.000 miles eller hvert 10.år. Typisk bruges i nyere biler. Mens det også er brugbart i ældre modelbiler, er det bedst at tjekke Brugervejledningen for at sikre, at HAVREKØLEVÆSKER ville være sikre og effektivt brugt., (Typisk anvendes i GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)
En blanding mellem IAT og HAVRE kølemidler, det er designet til nye biler. Dette indeholder tilsatte silikater, der øger aluminiumsbeskyttelsen og forhindrer korrosion. Tilsætningsstoffer er også til stede for at forhindre rustning. For at differentiere disse lidt lettere findes HOAT-kølevæsker i gule, turkise, lyserøde, blå eller lilla farver.
Det anbefales at blive skyllet ud af systemet hver 150.000 miles eller 5 år., (Typisk brugt i større europæiske, tyske og asiatiske bilproducenter, Chrysler)
tommelfingerregel, Hvis din bil blev født med en bestemt kølevæskefarve, skal du ikke ændre den. OAT fungerer godt i systemer, der blev bygget til det, men klarer sig dårligt i gammeldags radiatorer, der bruger bly loddemetal. Det har en tendens til at angribe og spise (ødelægge) radiatoren indefra og ud og arbejder for langsomt for at beskytte radiatoren mod korrosion. Dette sker dog ikke natten over, det kan tage lidt tid, før din radiator er beskadiget.,
vigtigt at huske er, at konventionelle og havre kølevæsketyper ikke går sammen. Bland dem aldrig sammen i din radiator, medmindre det er specielt designet til at blive blandet med andre typer, for i det lange løb kan det ende med at ødelægge dit system.
Vær også opmærksom på kølevæskesystemets kapacitet som skrevet i din brugermanual. Korrekt kølevæskeniveau er vigtigt. At have mindre i systemet end den designede kapacitet sænker effektiviteten og kan resultere i overophedning.,
blanding af forskellige kølemidler sammen øger ikke deres fordele. For eksempel giver tilsætning af havre/HOAT til et iat-kølevæske ikke iat-kølevæsken en længere levetid, men det annullerer havre/HOAT-fordele og gør den blandede sammenvoksning kun god op til maksimalt 2 år eller mindre i nogle tilfælde. Det menes også af nogle, at blanding af kølevæsker i en radiator kan føre til kølevæskegellering under de rigtige uheldige omstændigheder.
Sådan tilberedes dit kølevæske?,
kølevæske kommer i en koncentreret formel og skal blandes med vand i et 50-50 forhold for at det kan fungere, medmindre det er markeret andet og allerede forblandet for dig. Selvom moderne kølevæsker er i stand til at arbejde med dagens niveau af chlorider og hårdhed, der findes i ledningsvand, anbefales brugere at oprette blandingen ved hjælp af destilleret vand for at reducere korrosionsniveauer.
ledningsvand indeholder magnesium -, calcium-og hårdhedsioner, der bidrager til skala og aflejringer i din radiator, der reducerer køleeffektiviteten. Det indeholder også chlorider, der kan være meget ætsende.,
Når du blander kølemiddel og destilleret vand sammen, skal du nøje følge procentdelene på flasken afhængigt af dine specifikationer. (for eksempel, hvis vinteren er hårdere, de fleste kølemidler anbefale en blanding af 40% destilleret vand og 60% kølervæske)
Bedste praksis
Når du beslutter dig for at ændre din frostvæske/kølemiddel væske sørg for at du udskifter det med samme farve eller at din bil er kompatibel med andre farver (se instrukt.bog).,
når kølevæsken skiftes, er det bedst at tømme det hele og derefter fylde med vand / destilleret vand, starte motoren og lade den cirkulere helt og derefter dræne igen. For de bedste resultater skal dette gøres 2-3 gange. Dette hjælper med at evakuere kølevæsken fra selv de dybeste dele, kroge og kroge i dit kølesystem og hjælper også med at forskyde gamle aflejringer, der måtte have dannet sig.
tilføj det nye kølevæske ved hjælp af tipene ovenfor, og sørg for, at du i det mindste følger 50-50-forholdet. Det bedste ville være at læse instruktionerne på etiketten for at forberede den perfekte blanding.,
selvom det kan lyde godt eller endda fristende at tilføje mere kølevæske end vand, reducerer dette i virkeligheden effektiviteten af kølevæsken.
for at reducere risikoen for aflejringer og for at holde beskyttelsesniveauerne høje anbefales det, at systemet opvarmes og cirkuleres mindst hver 30.dag. Dette gælder for alle kølevæsker.