Som staten lederne ser efter måder til at forbedre økonomien og give den nødvendige infrastruktur til fremtidens vækst, mener jeg, at det er nødvendigt endnu engang at minde politikerne om det indlysende: Hawaii har brug for en inter-ø-færgen system.
Det er blevet mere end et årti siden Hawaii Superferry fejlet spektakulært midt miljømæssige juridiske spørgsmål og mange protester., Når emnet forsøger igen på en slags færge system er bragt op, mange mennesker simpelthen afvise id .en som har været forsøgt og aldrig skal gøres igen.
men Ha .aii, som en øhavsstat, kan ikke undgå, at transport mellem øer skal omfatte mere end bare fly til beboere.
Hawaii Superferry, der er vist under opførelse i Alabama i 2006, ikke lykkes på grund af miljømæssige og juridiske slagsmål. Men behovet for en færge mellem øerne er aldrig gået væk.,
Flickr: James Willamor
Vores Skæbne Er Knyttet Til Havet
Den afdøde Præsident John F. Kennedy berømt sagde, “Vi er bundet til havet. Og når vi går tilbage til havet — hvad enten det er at sejle eller se det — går vi tilbage, hvorfra vi kom.”
Der er mange grunde til, at en færge ordning, der tillader kørsel-on/drive-sluk-funktion, for personbiler er en afgørende nødvendighed for, at alle øer i Hawaii., Det første og mest oplagte er, at denne type system gør det lettere at arbejde, leve og spille på flere øer, hvilket bringer alle og alt tættere sammen.
I tilfælde af små virksomheder, hvilket bringer en varevogn eller en lastbil fuld af udstyr eller forsyninger fra Oahu til nabo-øerne eller vice-versa med færge ville tillade, at virksomheder, billigt og bekvemt at drive forretning på flere øer.,
de Statslige organer, som ofte har satellit kontorer på de ydre øer, ville være i stand til at tage offentlige køretøjer belæsset med flere medarbejdere, eller materialer, uden at skulle ombord på et fly.
I tilfælde af de offentlige ansatte, alle, det ville tage, ville være, at staten til at indgå i en form for samarbejdsaftale med en færge udbyder, og civile ansatte kunne regelmæssigt at drive forretning på alle øerne.,
Snarere end at skulle planlægge indviklede ruter, lokale og out-of-state besøgende på alle øerne kan også engagere sig i “impuls turisme”, hvor man kan tage færgen, spise frokost og gå på sightseeing eller shopping på en anden ø, og tilbage af den tid, den dag, der er gjort. Denne type bekvemmelighed ville sprede kunder og indtægter over hele staten, snarere end klynge i visse øer eller nicheområder.,
vigtigst af alle, personer på omkringliggende øer med begrænset adgang til specielle medicinske pleje kan bruge en inter-ø-færgen for at komme til Oahu, køre rundt i komfort i deres eget køretøj, ophold hos en slægtning eller vens sted, hvis det er nødvendigt, og vende hjem. Dette kan markant forbedre livskvaliteten og tilgængeligheden af sundhedsydelser samt potentielt redde liv på de ydre øer. For nogle kan det at leve med kroniske sygdomme eller særlige sundhedsbehov uden for Oahu være både dyrt og livstruende i nødsituationer.,
Stat Rep. John Mizuno, formanden for House sundhedsudvalg, sagde over telefonen, at han ville støtte en færge, hvis det betød, at forbedre den overordnede sundhed adgang-og wellness-Hawaii beboere.
“En inter-ø-færgen, der transporterer køretøjer og mennesker, der kunne give en billig måde at rejse til vores nabo øen beboere har behov for specialiserede medicinske procedurer og tjenester,” Mizuno sagde. “Jeg tror, det kunne være til gavn for hele vores stat.,”
Mizuno, der for nylig deltog i en politisk rundtur i Filippinerne, sagde, at han var meget imponeret over de forskellige former for inter-island, findes der, som omfattede en solid færge system.
Få Ja
Vi allerede kender det fra for eksempel forudgående Superferry og nyere eksempler som Thirty Meter Telescope eller infrastruktur projekter på Oahu, at gøre tingene på Hawaii ofte vækker intense offentlige følelser, protester, og selv “lawfare”-type modstand.,
Du don ‘ t nødt til regelmæssigt at læse den omstridte kommentarer på historier i de lokale medier, ligesom de Borgerlige Beat og Honolulu Star-Annoncør for at vide, at en foreslået aktivitet, der resulterer i nogen form for fremskridt i Hawaii kommer til at blive opfattet af halvdelen af den befolkning, som det er dårlige for miljøet, kulturelt ufølsom, uholdbar eller hånet som værende for dyrt.,
Dette er den nye normal i et sted som Hawaii, hvor folk konkurrere om de begrænsede ressourcer og begrænsede muligheder, og de politiske beslutningstagere er nødt til at erkende, at deres job er at finde ud af, hvad der vil gøre Hawaii til et bedre sted og komme os alle, samlet, på trods af indsigelser, til at sige ja.,
En af de måder, som de politiske beslutningstagere kan undgå at blive fanget i langvarige tovtrækkeri over en færge, er at starte nu ved at nå ud til fællesskab og virksomhedsledere på alle øer og begynde at dyrke relationer, der bygger støtte til denne type infrastruktur.
Frygt for at blive efterladt ofte manifesterer sig som kulturelle, økonomiske eller politiske opposition, men når staten får ledere til at købe ind, før et projekt starter, er der vil være færre mennesker, der vil føle, at noget er ved at blive tvunget på deres levebrød.,
Hawaii behov for at knytte vores øer og vores folk tættere sammen med lettere, mere overkommelige muligheder, og som skal omfatte en inter-ø-færgen til alle øerne. Vi kan godt. Tiden til at starte er nu.