Brændstof Tank Tryk Sensor Problemer

Dette brændstof tank tryksensor artikel dækker en bådfuld General Motors biler og lastbiler. Disse biler indstiller en check engine light-kode i p0440-serien.
men når sensoren selv forårsager et problem, læser P0452 eller et p0453 indstillet til brændstoftanktrykket henholdsvis lavt eller højt., Desværre, hvis tætningen mislykkes, hvor sensoren passer ind i brændstoftanken, kan den også indstille fordampningsemissionssystemets lækagekoder som p0442.
disse Evap lækagekoder forveksles ofte med dampbeholder udrensningsventilproblemer, som jeg dækkede i en separat artikel. Så lad os lære at teste en brændstoftank tryksensor, før vi udskifter den.

Lad mig først levere de gode nyheder. Når denne computersensor fejler, ændrer den ikke den måde, køretøjet kører på. Det vil dog tænde check engine light og få dig til at mislykkes en stat emission inspektion.,dette er et simpelt tretrådskredsløb, så vi har det også for os. Der er en 5 V referencespændingsledning, der kommer fra ECM, en jordledning og en signaltråd, der returnerer en variabel spænding tilbage til kraftstyringsmodulet. Denne enkle opsætning gør diagnosen ligetil.
den dårlige nyhed er, at komponenterne ikke er lette at komme på, da de passer ind i toppen af brændstoftanken i nærheden af sendeenheden og bøjleenheden, der holder brændstofpumpemodulet inde i tanken., I denne artikel dækker vi den grundlæggende betjening, diagnose af problemet og nogle tip til udskiftning af sensoren og test af kredsløbet, før du sætter tingene sammen igen.

brændstoftank trykføler Operation

som jeg diskuterede i andre artikler om fordampningsemissionssystemet, er disse koder indstillet til at underrette chauffører om, at brændstofdamp kan lække ud i atmosfæren. Miljøstyrelsen bad bilproducenter om at udføre test for at verificere, at brændstofsystemet til enhver tid opretholder en perfekt forsegling.,

producenter blev tvunget til at designe billige systemer, der kunne tage tusindvis af tests over lange perioder. De små plastdele sat i afgift ofte funktionsfejl.

brændstoftankens tryksensor har det sidste ord i at fortælle computeren, om tanktrykket holder under en tast ved trykprøvning. Hvis denne sensor ikke fungerer korrekt, får computeren falske oplysninger og tænder kontrollampen.

selvom tryksensoren ofte er årsagen til en P0452 eller p0453, er der andre mulige årsager., Brud i signalledningen eller jordforbindelsen vil også medføre, at disse to koder indstilles. Så lad os tale om at kontrollere, om denne del skal udskiftes.

test af Gastankens tryksensor

medmindre du har et bilscanningsværktøj, skal du sænke tanken for at udføre testene for at kontrollere, at sensoren selv har mislykkedes. Hvis du har en bilscanner, kan du trække trykspændingen op på scan tools-datastrømmen.
spændingen bør aldrig læse nul eller 5 V. I stedet skal aflæsningen være et sted mellem de høje og lave punkter., Spændingen skal også ændre sig, når motoren først startes. Hvis du finder en fast spændingsaflæsning mellem nul og 5 V, har du sandsynligvis en defekt sensor.
Hvis du ikke har en bilscanner, skal du sænke tanken og trække stikket ud af tryksensoren og teste det med et voltmeter. Hvis spændingsaflæsningen er enten nul eller fem, er det muligt, at du har et ledningsproblem.,

Når du frakobler sensoren, er ledningen helt til højre, som er grå med en sort sporstof på mange modeller, 5 V-referencen, der kommer ind fra computeren.

den orange ledning med en sort sporstof helt til venstre leverer en konstant jord. Hvis begge disse placeringer tester godt med nøglen i kørepositionen, har du en mislykket brændstoftank tryksensor.,

Du kan dog tage et ekstra skridt for at bekræfte dette ved at tilslutte stikket tilbage til og tilbage ved at undersøge den midterste eller grønfarvede signaltråd, der sender oplysninger tilbage til computeren. Jeg bruger en T-formet hattestift til at sonde disse ECM-stik tilbage.

resultaterne skal være en varierende spænding og ikke fastgjort til nul eller fem, når tændingsnøglen er cyklet til on-position. Sidebjælke: de diagnostiske trin ovenfor dækker de mest almindelige problemer.

i sjældne tilfælde kan du dog have et reelt brændstoftanktryksproblem., En defekt udluftningsventil eller en defekt pumpe, der leverer trykket til tanken til testen, kan også mislykkes.

disse problemer forbliver en sjælden situation sammenlignet med hvor ofte sensoren selv fejler eller ledningsproblemer opstår. Med det sagt er der altid en bil derude, der venter på at kaste dig en kurve-bold. For mere information om automotive elektriske test, tage et kig på denne artikel, der dækker strategi baseret elektrisk diagnose.,

tip til udskiftning af brændstoftankens tryksensor

før vi kommer ind i de fysiske tip til sænkning af gastanken, lad os tale kort om udskiftningsdelene. På denne side tilbød jeg links til to forskellige sensorer fra to forskellige virksomheder med en ganske prisforskel. De første par gange, jeg gjorde disse reparationer, brugte jeg den generiske $9 damptrykssensor fundet på Ama .on.
Jeg har aldrig haft et problem med dem, men jeg ser fra kommentarerne, at disse sensorer undertiden ikke varede længe, eller at de slet ikke fungerede lige uden for boksen., Når du sammenligner dette med kommentarerne på AC Delco brændstoftank tryksensor side jeg begynder at have mere tillid til General Motors Corp. del.
i sidste ende er det op til dig, hvilken du får, men lige nu bruger jeg de ekstra bukke og går med General Motors Corp. AC Delco-komponenten. Hovedårsagen er, fordi det ikke er sjovt at sænke gastanken ned eller tage den helt ud. Dette fører os til næste afsnit, som er, hvordan man skal håndtere brændstoftanken.,

Chevrolet har sin Andel af brændstoftanken Spørgsmål

jeg er træt af at trække gas tank på Chevrolet og GMC lastbiler. Jeg mister overblikket over, hvor mange gange jeg var nødt til at udskifte den elektriske brændstofpumpe på en General Motors-bil.

men jeg sidespring. Først, når som helst du har at gøre med en ben .intank, vil du køre den så lavt på brændstof som muligt. Hvis køretøjet har mere end en kvart tank, skal du tage dig tid til at overføre brændstoffet til en anden bil.,

sidebjælke: udenlandske bilproducenter sætter adgangsluger over brændstoftankens sendeenhedsområde, så du kan servicere disse dele uden at fjerne tanken.

efter mange års General Motors, der ser dem gøre dette, giver de os stadig ikke en adgangsluge. Derfor bliver vi nødt til at sænke tanken, men vi behøver ikke at fjerne den til dette job.

en af de ting, der forhindrer det i at komme ned overhovedet, er brændstoftankens påfyldningsslange. Så det anbefales at fjerne det og brændstoftankstropperne, der holdes i af rustne 15 mm bolte., Du vil måske bruge Kano Aerokroil Penetrerende olie til at hjælpe dig med at skrue disse ud.

Du kan støtte tanken med skruestikholdere eller et gulvstik afhængigt af dit arbejdsområde. Når du først har fået plads mellem tanken og gulvpanden, du kan komme ind der med en lang håndteret flad klingeskruetrækker og lirke den gamle brændstoftanktrykssensor ud af fastholdelsesbeslaget.
dette er ikke let, da det er beslag ansvar at holde sensoren på plads uden at fastholde bolte. Det tager nogle wigiggling at få den gamle af og den nye på., Sidebjælke: når du bruger skruetrækkermetoden, er det muligt at bryde den gamle sensor. da dette skete for mig, måtte jeg skubbe den ødelagte stilk ned inde i tanken, så jeg kunne installere den nye del. Dette vil ikke forårsage nogen fremtidige problemer, fordi disse stykker vil flyde på overfladen af brændstoffet og ikke ned på området brændstof afhentning. Derudover er stykkerne for store til at komme forbi brændstofpumpens pickup sok.,

Endelige tanker om brændstoftankens trykføler

selvom jeg er kritisk over for General Motors og de billige plastdele, de bruger på fordampningsemissionssystemet, holdt disse dele op i næsten et årti og i nogle tilfælde længere.

mine klager over adgangen Luger over toppen af brændstoftanken virkelig anvendes til biler og sport utility vehicle applikationer. På pickup truck tanken er på venstre side under lasten seng. Så en adgangsluge ville ikke fungere i den situation., på en Chevrolet Tahoe eller forstæder er der dog mulighed for at sætte en dejlig adgangsluge lige over disse dele, som vi skal udskifte, hvis vi planlægger at holde disse køretøjer i 15 år eller mere.

[email protected] vi er store troende i at holde de gamle forlystelser kørende. På denne måde kan vi undgå bilbetalinger. Det er svært at tænke på at foretage bilbetalinger i syv år, men folk gør det.