Mercedes-Benz og BMW var benchmarks for pålidelighed for et halvt århundrede siden. Over tid selv, forbrugernes krav til højere standarder for teknologi og luksus har gjort dette ry uforskammet.
en rimelig formodning kan forstås her, hvis du er efter pålidelighed, skal du kigge andre steder., Begge producenter kæmper for at score positivt i de fleste mærkepålidelighedsundersøgelser.
Afspilning af djævelens advokat, det er værd at bemærke, at JD Power 2019 Kundeservice Indeks (CSI) Undersøgelse både Mercedes-Benz og BMW slutter på podiet. Dette er inden for Premium Brand-segmentet, hvor Audi tager føringen.
Vi har undersøgt, hvad der er den mest pålidelige tyske bil. Læs vores fulde artikel om det.,
BMW VS Mercedes-Benz: Design og Kvalitet
med hensyn til design, filosofi, både marques holde sig til deres eget etos. Utvivlsomt har den overordnede æstetik udviklet sig gennem årene, men selv i dag kan vi se ansøgningen i moderne form. Selvfølgelig ændrer design idealer sig og fornyer sig gennem årene.
, Når det kommer til BMW, vi har set design alter fra det originale og tidløse ‘Sharknose” til den moderne ‘nyrer gitter’., Det repræsenterer BM .s ID.om dynamik og konstant bevægelse. Placeringen er subtilt ændret til forskellige modeller.
der er Dog elementer, som du måske ikke har bemærket, men BMW har fast med i årtier. Ting som’ Hofmeister Kink’, en karakteristisk modkurve ved C-søjlen. Alle BM. ‘ er har også en foldelinie, der løber gennem hele sideprofilen og en muskuløs bagende.,
, Når det kommer til Mercedes-Benz selv, slank og alligevel imponerende design er mottoet. Mercedes-ben.dubs deres design sprog ‘sensuel renhed’, og det betegner deres tage på moderne luksus. Hvad det i det væsentlige betyder er færre folder, skarpe kanter og pludselige linjer, alt sammen i forfølgelsen af ægte elegance.,
Mercedes-Benz har altid været en, der altid stolt viser deres badge for alle at se. Imidlertid, en model virkelig indbegrebet deres opfattelse-S-klasse. I årenes løb har S-Klassen altid været undervurderet, men alligevel udstråler en utrolig vejtilstedeværelse.
Det er også spændende at se, Mercedes-Benz endelig at eksperimentere med deres “Panamericana’ gitter i dag., Dette kommer tilbage til den legendariske Mercedes194 300 SL, Mercedes ‘ S utroligt succesrige road racer.
Bevæge sig ind i det indre, og begge producenter vil ikke skuffe dig med kvaliteten. Fit and finish er navnet på spillet, hvis man ønsker at forblive på toppen, og glansløs kvalitet er ikke acceptabelt på dette niveau.
både BM.og Mercedes-ben. præsenterer et bemærkelsesværdigt interiørdesign og materialevalg., Især S222 S-klasse præsenterede verden for et nyt bud på interiørdesign. Introduceret helt tilbage i 2013 var det et af de første bilinteriører, der virkelig gjorde smart brug af sin konstruktion og omgivende belysning til at præsentere et teater, når du åbnede dørene.
og i dag har vi set designet langsomt tilpasset den nye Class177 A-klasse, og i sit segment, hvad angår design, er der virkelig ikke noget som det., Men når det kommer til kvalitet i denne ‘budget’ premium sektor, overgår BM.1-serien med en bedre materialeapplikation.
Kommer til E-Klasse S-Klasse om, Mercedes-Benz er eksemplarisk. Overalt du rører det føles ordentligt bygget, og udførelsen fortjener plaudits. Selvfølgelig er BM .s interiør også værd at nævne, men Mercedes er virkelig fremragende, når det kommer til køretøjsinteriør.,
BMW VS Mercedes-Benz: Kørsel
Både BMW og Mercedes-Benz stolt behøver deres slogan – “The Ultimate Driving Machine” og “Den Bedste eller Intet” hhv. Køreglæde er klart regerende blandt toppen med hensyn til prioritet, og deres modeller viser.
, Når det kommer til deres grundlæggende modeller, jeg regner med BMW er overlegen, når det kommer til køreoplevelsen., BM.har altid været førerens bil, og det er længe blevet sagt, at den ultimative førers sportsvogn er BM. M3. Men så blev den normale 3 og 5-serie så god, at nogle tøver med at anbefale de ekstra omkostninger ved en m-bil.
for nylig har Mercedes-ben.haft lidt af en identitetskrise. De var det luksuriøse valg, men C-klassen føles lidt for sporty til at være en entry-level S-klasse, og det er forsætligt. Kom dog til den normale S-klasse eller endda E-klassen, og det er stadig en absolut glæde at køre på normale veje., Sammensat endnu passende potent, hvis en smule afbrudt.
Begge producenter har det tæt med deres ydeevne-gennemsyret modeller. Høflighed til deres performance underafdeling, begge har præsenteret verden for nogle virkelig spændende kreationer.
Den nye AMGs er sandt rocketships, som den nyeste Mercedes-AMG A45 S, der er faktisk hurtigere end BMW M4 omkring Nürburgring., Selvfølgelig kan den prale af en mægtig turboladet inline-4, der lægger ud over 400 hestekræfter og næsten 500 Nm drejningsmoment.
De producerer også nogle rigtigt hurtige bilister med deres underskrift 4.0-liters twin-turbo V8 motor, der bruges på tværs af de 63 udvalg og GT-modeller. Det er altid fnise-inducerende at se C63 s ejendom, en 4,000 lbs bil, der accelererer fra 0-62 mph i 4.1 sekunder.,
Med alt det sagt, folk vil irettesætte med BMW M-division fremragende cv. Gør ingen fejl, Folkene over på M har slået masser af fremragende biler gennem årene, og jeg vil sige, at BM.stadig er en kender til fremstilling af inline-6 motorer.
Men BMW er stadig ikke har et reelt svar til Mercedes-AMG GT kø af biler, med M8-at være mere sammenlignelig med S-Klasse Coupe., Men Mercedes-ben.har længe forladt manual i AMG-modellerne, og BM. M2 og m4 kan stadig findes med en manual i dag.
BMW VS Mercedes-Benz: Forsikring og Sikkerhed
, Når det kommer til emnet forsikring, der er ingen vej udenom. Både BM.og Mercedes-ben. udfører temmelig ublu. Fordi dele til dem er dyre, og arbejdsomkostningerne er høje, vil forsikringsselskaber ikke have dig til at køre en overhovedet, virkelig.,
Ja, på tværs af mange forsikring sats sammenligninger, biler, der er fremstillet af BMW og Mercedes-Benz har en tendens til at gøre listen. Det er med alle de andre superbiler og luksusbiler. Der er virkelig ingen vej rundt om det, hvis du ejer en tysk luksusbil, forventer at bruge meget på at forsikre den.
hvis der er nogen trøst, er de også blandt de sikreste bil, du kan købe., I den seneste Euro NCAP-vurdering scorer Mercedes-ben. – modeller alle beundringsværdigt i deres test, hvor nogle BM. – modeller også tager topplaceringerne. Uanset hvad, de er alle 5-stjernet Euro NCAP sikkerhed vurderet.
både Mercedes-ben.CLA-klasse og BM. 3-serien er begge bedst i deres respektive klasse. Den seneste 3-serie scorer 97% for beskyttelse af voksne og 87% for beskyttelse af børn og trafikanter.,
Mercedes-ben.CLA er prisværdig i, hvor godt den fungerer som en lille familiebil – 96% for sikkerhed for voksne og 91% for både fodgængersikkerhed og beskyttelse af børn.
udover behændigt gennemtænkt design og teknik til at gøre deres biler så sikkert som muligt, i tilfælde af en kollision, både fabrikanter også sport rigelige kollision aversion systemer.,
Mercedes-ben.er især en tidlig adopter af teknologi til undgåelse af kollision. Deres signatur PRE-SAFE system blev introduceret helt tilbage i 2002 og har udviklet sig gennem årene. Forebyggelse er den sikreste løsning.
BM?VS Mercedes-ben?: Halo Cars
her er en kort pause fra al den seriøse snak, hvilket firma laver den bedste halo-bil? Selvfølgelig, den højeste ende BM.og Mercedes-ben. er utilgængelige for størstedelen af befolkningen, men det påvirker brand opfattelse til en vis grad.,
Lige nu, men der er virkelig noget fantastisk fra BMW endnu. Et par år før er det uden tvivl i8, hundrede grand værd af glimrende konstrueret hybrid mid-engine grand Tourer. Men i dag er det nok M8, den bedste sports grand tourer BM.kan forestille sig.
For Mercedes, det er yderst AMG GTR, en firebreathing rekord-indstilling af styr monster, der er mest berømt set i grøn, navigerer De Grønne Helvede., På forsiden af grin-faktoren ville i8 have problemer med at toppe AMG GTR.
hvad hvis vi i stedet tager en side ud af deres historie? Begge sider er kommet ud med nogle utrolige homologation specials, som jeg kunne forestille mig, at nogen ville kæmpe for at vælge imellem.
BMW 3.0 CSL, E46 M3, M1, Z8, E30 M3 Evolution II, osv. Lige nu har de også M4 GTS, der er værd at bemærke. Mercedes billethajer SLR McLaren, CLK DTM AMG, CLK GTR, SLS AMG, 300 SEL 6.3, 190E 2.,5-16 Cos .orth, SL’ Pagoda’, SL’ Gull .ing ‘ og den kommende Mercedes-AMG Project One.
Alle meget attraktive udsagn. Det er meget subjektivt, men Mercedes har faktisk introduceret mere fremtrædende plakatbørn i fortiden. For mig regner jeg dog stadig med, at 3.0 CSL tager kagen, simpelthen fordi den kan prale af en imponerende historie med et cool look, og det er ikke helt ude af billedet, at man kunne eje en BM.E9, der stadig ligner 3.0 CSL.,
bedømmelse
endelig er det her, hvorfor sammenligningen giver lidt mening – BM.og Mercedes-ben. fremstiller faktisk forskellige typer luksusbiler. BM.lægger mere vægt på sportslighed, mens Mercedes understreger mere på glathed og forfining.
Og begge producenter har opbygget deres egen glødende fanbase over tid, med en kultstatus på begge sider. Chancerne er, at det er mærket og gøre, der rent faktisk trækker køberne i, snarere end køretøjets faktiske værdi.,
, Der sagde, at hvis du har penge at bruge på enten en BMW eller Mercedes, det er meget svært at gå galt med en model i deres sortiment i dag. Men det er en generel tommelfingerregel, at hvis du vil have noget sportsligere, hold dig til BM.; men hvis du vil have noget premium og klassisk, kan Mercedes-ben. passe dig bedre.
ofte STILLEDE spørgsmål
en ting er dog sikkert, at du ikke bliver skuffet over den bil, du ender med. Fra sent har Mercedes-ben.og BM. virkelig sat baren højt for, hvad en grundlæggende luksusbil skal tilbyde og føle.
i dag er disse på grund af kompleks elektronik og stigende efterspørgsel fra forbrugerne svundne dage., Det er dog sikkert at sige, at den mekaniske bit af bilerne med regelmæssig vedligeholdelse burde være anstændigt pålidelig.
på nogle måder kan det blive stadig vanskeligere at differentiere, men virkelig BM.har en tendens til at være lidt mere på den sportslige side. Mercedes-ben.har altid lagt større vægt på at tilbyde luksuriøs komfort og bortset fra ‘sport’ – modellerne, der stadig gælder.