Foto: obewon / Getty
Både større og mindre sammenstød kan forårsage strukturelle skader på et køretøj, og det kan være svært og dyrt at lave. Desværre kan køretøjets sikkerhed blive kompromitteret, og relaterede mekaniske problemer kan overflade for tidligt ned ad vejen.
Hvad er Bilrammeskader / strukturelle skader?
strukturelle skader er enhver skade på et køretøjs underliggende struktur eller chassis., Et køretøjs chassis er som dets skelet, og strukturelle skader på chassiset kan være så alvorlige for en bil som en brudt knogle er for en person.
To Typer af Chassis: Body-on-Frame vs. Unibody
Body-on-Frame vs. Unibody / Foto Illustration: Carfax / Foto: Getty
Når alle biler blev bygget ved hjælp af body-on-frame konstruktion, hvor bilens organ, der sidder på toppen af en hård, stige-lignende ramme. I dag er det kun pickup trucks og et par store SUV ‘ er, der er krop-på-ramme.,
de fleste af nutidens biler og crossover-SUV ‘ er er baseret på en unibody-konstruktion: karosseripanelerne og chassiset er bygget som et enkelt, skeletlignende skal. Dette reducerer en model vægt samtidig bevare sin strukturelle integritet. Og det er ønskeligt, fordi barbering Pund er den nemmeste måde at øge en bils brændstoføkonomi.
Læs mere om Unibody vs. Body-on-Frame
Hvordan opstår strukturelle skader?,
Fotokredit: monkeybusinessimages/Getty
Når en bil er i et nedbrud eller en ulykke, kan rammen eller unibody bøje, bryde eller på anden måde blive kompromitteret. En unibody-ramme er designet til at kollapse ved påvirkning for at absorbere kollisionskræfter bedre end et karosseri-på-ramme-køretøj; det forbedrer sikkerheden for beboerne. Desværre betyder det, at et unibody-køretøj lettere kan udvikle større strukturelle skader i et nedbrud.,
hvis omkostningerne ved at reparere et givet køretøj er mere end dets værdi var før ulykken, vil forsikringsselskabet sandsynligvis erklære bilen for at være et totalt tab. Samlede køretøjer skrottes normalt og udstedes, hvad der er kendt som en bjærgningstitel. Vær forsigtig med enhver brugt bil, der er blevet repareret og solgt med en bjærget Titel, uanset hvor stor en aftale det ser ud til.
kan du lave en bil med en bøjet ramme?
Foto: avid_creative / Getty
Det er muligt for en uddannet mekaniker til at reparere en bil, der havde strukturelle skader., Selvom beskadigede dele af en unibody-ramme kan udskiftes, skal kørsel af et køretøj, der har gennemgået strukturelle skader, betragtes som en sikkerhedsrisiko. Desuden kan den underliggende skade forårsage yderligere mekaniske problemer senere.
Carfa?Service Shop Directory kan hjælpe dig med at finde en top-Rated mekaniker i dit område
Hvordan påvirker strukturelle skader en bils videresalgsværdi?
en bil, der har lidt strukturelle skader og er blevet repareret, mister normalt en vis værdi sammenlignet med køretøjer uden den skade., Dette kan naturligvis variere afhængigt af køretøjet og alvorligheden og arten af skaden. Hvis du kigger på en bil, der er blevet beskadiget, skal du tjekke Carfa.Vehicle History Report. Det kan ofte fortælle dig sværhedsgraden af styrtet, så du ved, om det kun var kosmetisk eller noget mere alvorligt.
i de fleste stater skal en brugt bilforhandler oplyse om et køretøj er blevet reddet, beskadiget i en oversvømmelse eller blevet genopbygget. Men en privat sælger er måske ikke engang opmærksom på nogen underliggende skade, hvis bilen var blevet ødelagt af en tidligere ejer.
de fleste brugte biler sælges “som det er.,”Det betyder, at de bliver tilbudt uden nogen form for garanti. Kun få stater udvider” lemon la. ” -beskyttelsen til købere af brugte køretøjer, og det gælder typisk kun kvalificerede modeller, der sælges af forhandlere.
Carfax Historie Baseret Værdi Værktøj Omfatter Ulykke Data i It ‘ s Formel
Tegn En Brugt Bil, Har Haft Strukturelle Skader Repareret
Foto: Motortion / Getty
Du vil ikke være i stand til blot at øjeæblet en bil eller lastbil til at afgøre, om det har haft strukturelle skader., Heldigvis, at få en Carfa.-Køretøjshistorikrapport kan indikere, om et præ-ejet køretøj har været i et vrag, og om der blev rapporteret nogen strukturel skade. Det vil også indikere, om en model tidligere blev bjærget og genopbygget.
hver bil i Carfa. ‘ s brugte billister leveres med en gratis Carfa. – rapport
derudover skal du tage et omfattende testkørsel og notere eventuelle mistænkte vibrationer, dunk eller hårdhed, der kan indikere underliggende problemer. Endnu bedre, få køretøjet tjekket ud af en mekaniker, der arbejder med en kvalificeret kollisionsreparationsfacilitet., En uddannet tekniker vil være i stand til at fortælle, om en bil eller lastbil har lidt strukturelle skader ved at lede efter revet, adskilt eller re-svejsede dele. Og selvfølgelig vil mekanikeren kunne komme under bilen og se ting, du måske ikke kan.
Hvis du har spørgsmål til denne historie, bedes du kontakte os på [email protected]