et starterrelæ lukker kontakter for at tænde en større strøm fra en lille strøm, der kommer fra tændingskontaktkredsløbet.
på denne måde fungerer det som en s .itch til starterens magnetventil og startmotoren i en bil.
Starterrelæer bliver sjældent defekte, men når de gør det, kan det betyde en masse problemer, fordi din bil ikke starter.,
flere ting kan forårsage, at et starterrelæ mislykkes, herunder korroderede kontakter, et defekt kredsløb, kontakter, der svejses sammen, eller bare et relæ, der er for gammelt.
et dårligt starterrelæ viser 4 Almindelige symptomer.
#1. En bil, der ikke starter
manglende start af bilen er et af hovedtegnene på, at et starterrelæ er blevet beskadiget og har brug for øjeblikkelig kontrol.
Hvis du tænder for tændingen, og bilen forbliver tavs; ingen klik, ikke noget, det betyder, at der ikke er nogen strøm, der strømmer gennem relæets spole., Så spolen magnetiseres ikke stærkt nok til at tiltrække ankeret til at tænde batterikredsløbet.
slutresultatet er nul strøm, der strømmer gennem starterens magnetventil og startmotoren, og motoren kan ikke starte.
tænd for andet biltilbehør eller enheder, der bruger batteriet til at bekræfte, om batteriet fungerer og er i god stand.
Hvis det bekræftes, at batteriet ikke er dødt, kan starteren have brug for reparation eller total udskiftning.
#2., En række hurtige klik fra starterrelæet
hurtige klik viser, at relæet ikke leverer tilstrækkelig strøm til at tiltrække ankeret.
da den forsøger at lukke kontakter uden succes under tænd og sluk, er resultatet en række klik.
en mulig årsag til dette problem kan være utilstrækkelig ledningsevne på grund af kontakter, der brænder ud eller slidte ledninger, der minimerer mængden af strømmen, der strømmer.
begge kan skyldes et alt for alderen relæ, hvis effektivitet er forværret., Reparation af fejlen er ved at sikre, at strømmen strømmer gennem relæspolerne uafbrudt, og at kontakterne er fri for snavs og korrosion.kontakterne kan skrabes for at fjerne den korroderede overflade ved hjælp af et sandpapir. I tilfælde af et relæ, der har opholdt sig for længe, ville et nyt let løse problemet.
#3. Starterrelæet, der forbliver tændt, selv efter at motoren er startet
Når du tænder tændingsnøglen, tændes starterrelæet, og startmotoren og starterens magnetventil begynder at fungere.,
slukning af tændingsnøglen eller-knappen skal have den modsatte virkning: motoren og starterens magnetventil skal stoppe driften.
Hvis dette ikke sker, og starterrelæet forbliver tændt, selv længe efter at motoren er startet, er relæet defekt.
det kan være, at relæets kontakter er svejset sammen, noget der sker ved udsættelse for høje strømme over tid.
Du bør tage øjeblikkelig handling, da denne form for fejl kan resultere i skade på hele startsystemet.
#4., Lejlighedsvise og uregelmæssige fejl ved start af motoren
Der er tidspunkter, hvor start af motoren mislykkes, men når tændingsnøglen slukkes og tændes igen, starter motoren.
dette symptom indikerer en mulig skade på starterrelæet.
for det meste har det at gøre med en opbygning af snavs og snavs på kontakterne eller ledningerne fra langvarig eksponering.
snavs forårsager lejlighedsvis fald i strømmen, der strømmer gennem kredsløbet.rengøring af kontakterne og undersøgelse af ledningerne for brud og diskontinuitet kan hjælpe med at eliminere problemet.,
et starterrelæ indeholder ikke mange bevægelige dele undtagen ankeret, så det bryder sjældent ned.
Når det gør det, er det normalt noget at gøre med svigt i elektrisk ledningsevne i relæets kredsløb.
starterrelæet er en meget vigtig komponent i et biltændingssystem. Hvis det mislykkes, kan det betyde, at køretøjet ikke starter.
Starterrelæer har brug for løbende overvågning for at sikre, at de fungerer korrekt.
i tilfælde af fiasko er udskiftning af dem altid den bedste mulighed, fordi de ikke er dyre at købe.