Zachování ikonu

Na slunné odpoledne v polovině Května, Eero Saarinen je stoupající Proudového Věku terminál na JFK Letiště je stejně rušný jako to bylo, když poprvé otevřel v roce 1962.

modelky a tanečnice oblečené ve vintage uniformách letušky TWA klouzají po terminálu jako baletky. Trojice klubových serverů bývalého velvyslance si v koktejlovém doupěti pořizuje selfie: „pracovali jsme tady!,“kvílejí, trhají rty a obdivují látku s cukrovým proužkem Knoll, která byla navržena tak, aby odpovídala té z mládí. Rozhodně notebooky 21. století se otevřou v potopeném salonku, miláčku Instagram prostoru. A Solari split-flap palubě předmět, zobrazení umělé časy odjezdů pro letecké společnosti (jako nyní-zaniklý Pan Am) jako Pokušení‘ „Moje Holka“ hraje v pozadí. Všude jsou televizní štáby., I Beatles, aby vzhled v podobě tribute band, který se zhmotnil, jako mávnutím kouzelného proutku, na zavěšený most pozastavena (také jako mávnutím kouzelného proutku) přes stoupající hale právě otevřel TWA Hotel.

zřídkakdy spustí hotel tolik fanfár, ale na druhou stranu, hotel TWA není žádný starý projekt. Letectví a design geeks a uchování advokacie skupiny – nemluvě o New York City, Port Authority, a John F., Kennedyho Mezinárodní Letiště-už desítky let čeká, až saarinenův okřídlený tvor, kdysi terminál Trans World Airlines, znovu vzlétne.

„Tam je debata, na ochranu památek světa o balzamování—o uvedení něco na piedestal a ne dávat to život, ale udržet to přesně tak, jak to bylo,“ přemítá Adam Mrtvé INC Architektury & Design, firma za hotelem je setkání a událostí míst, na prohlídku rekonstruovaných nemovitostí. „A druhá strana říká, že do těchto věcí musíte vdechnout nový život a dát jim nové funkce., To je krásný příklad toho.“

nostalgie pro 1960s není nic nového; od prevalence midcentury nábytku do stolů Caesars, současná kultura miluje návrat. Ale když bylo Saarinenovo letové centrum dokončeno, bylo by to ještě další dva roky před tím, než vznikl zákon o občanských právech z roku 1964., V užívání inspiraci z kultury doby—stejně jako design—jsme vědomě úmyslně přes více nechutné detaily desetiletí, které začalo Jim Crow zákony stále na místě a skončila v roce 1969, s Národní Organizace pro Ženy protestují Bílý Dům za „Práva, Není Růže“?

vzestup, pád a znovuzrození letového centra TWA odráží časovou osu komerčního leteckého průmyslu jako celku. V roce 1956, kdy TWA, pod vlastnictvím Howarda Hughese, pověřil terminál od saarinena, Finsko-amerického architekta za obloukem brány v St., Louis, éra romantizovaná jako „zlatý věk létání“ byla v plném proudu, stejně jako Lockheed souhvězdí, propliners s kapacitou menší než 100. Mnohem větší Boeing 707 přišel na scénu v roce 1958. V roce 1970—osm let po Letu Centra je dokončení, a devět let po Saarinen smrti—Boeing zahájila mamutí široký-tělo 747, čímž účinně jeho menší předchůdci, a Saarinen stvoření, zastaralé.

Obrovskou nová letadla s sebou cestující úrovně nepředvídaných v Saarinen éry, a letiště zvedala pod tlak. Když TWA Flight Center byl otevřen v roce 1962, 11,5 milionu lidí, prošel New York International Airport (také známý hovorově jako „Idlewild“ dokud byl přejmenován v roce 1963 poté, co Prezident John F. Kennedy atentát). O třicet let později, v roce 1992, se toto číslo vyšplhalo na více než 25 milionů.,

Jako Přístavní Orgán zvážit způsoby, jak rozšířit JFK v 90. letech se mluvilo o demolici Flight Center, ale agentura byla nakonec odradil, že spíše nepopulární myšlenku. Osud budovy byl stmelen v roce 1994, kdy se stala dominantou města New York. „To je snad typický moderní forma, vyjádření pohybu a celý koncept letu,“ ulevilo Laurie Beckelman, pak-předsedkyně památkový ústav, řekl New York Times, když zprávy byl oznámen.,

Ve sloupci o rok později, v pozdní Době kritik architektury Herbert Muschamp chválil Flight Center jako „nejvíce dynamicky modelovat prostor jeho éry,“ zatroubil „zoufalé potřebě konstrukčních změn.“V závěru napsal: „T. W. a. sedí stranou, uprostřed architektonické mišmaš J. F. K. Terminal City, jako pták, který ztratil své stádo.,“

V pozdní 1990, s cílem udržet Saarinen je nově pamětihodných budovy neporušené a řešit své vlastní naléhavé kapacity potřebuje, Port Authority usadil se na plán na postavení nového terminálu—to, co se nakonec stal jetBlue T5—za. Různých turistických agentur, Sanace Advisory Committee (RAC) byl tvořen z více než tucet zachování zájmových skupin, a plán se zhmotnil o tom, jak obnovit a přestavět stránky. Do roku 2001, kdy se letové centrum uzavřelo poté, co TWA zkrachovala, bylo prázdné více než dva roky.,

muž za úkol dohlížet na obnovu budovy, které on nazývá „dokonalým symbolem poválečného optimismu, kouzlo letu a eleganci mid-století moderní architektury“ byl architekt Richard Southwick, partner a ředitel památkové péče v Beyer Blinder Belle (BBB), jejichž úsilí pomohlo pozemní Letové Středisko na Národním Registru Historických Míst v roce 2005.

Zadala Port Authority, Southwick a BBB strávil téměř deset let vyvíjí zachování plánu a vedení první fáze výstavby., Použili Saarinenovy původní pracovní výkresy a specifikace k přestavbě potopeného salonku. Opravili a obnovili trubky skvěle vystupoval v roce 2002 Leonardo DiCaprio flick chyťte mě, pokud můžete. Původně tyto groovy průchody zavedly cestující do odletových hal TWA; nyní, každý vede k jednomu ze dvou hotelových doplňků a, mimo to, terminál jetBlue. (Výtah v blízkosti zavazadla nárok nabízí pouze dvě tlačítka: „1960 TWA hotel „nebo“ dnešní JETBLUE.,“)

myšlenka na hotel vznikla brzy v procesu obnovy poté, co byly jiné nápady—muzeum nebo konferenční centrum—považovány za nepraktické. Shodou okolností, v roce 2009, návštěvnost se zvětšila na téměř 46 milionů cestující, Ramada Plaza JFK Hotel—letiště je připojen pouze hotel—zavřeno. V roce 2011, jako výstavba první fáze BBB je obnova se chýlí ke konci, hoteliér Andre Balazs vyhrál Port Authority snaze otočit Flight Center do hotelu, ale dohoda propadla v roce 2014.,

Zadejte Tyler Morse MCR/Morse Rozvoj, které byla udělena projektu přestavby v roce 2014., Kromě plně obnovena Flight Center, tam měl být maloobchod a restaurace, 50 000 čtverečních stop schůzek a akcí prostoru, a nejméně 500 hotelových pokojů (které mohou být prodávány jako standardní noční rezervace, plus čtyř-, šesti-, nebo 12-hodinové bloky, když host potřebuje pouze spánek a sprchu).,

BBB, najal MCR jako architekt projektu pro druhou fázi obnovení, stejně jako nový hotel struktur a konferenční centrum, obrátil svou pozornost na Flight Center vnějších obvodových stěn, výměna každý z 238 původní okno panely—žádné dvě nejsou stejné—stejně jako neopren zip těsnění, které drží je na místě. I když hodně klenuté jádro lobby a letu trubky již byly obnoveny podle tohoto bodu, dual příběh jednoho křídla na obou stranách hlavního vchodu, který jednou ubytoval lístek stoly, neměl., Dnes, Hotel check-in se nachází na severu, a tam je potravinářská hala na jih, a to jak se stoly a osvětlení, které replikují své předchůdce z roku 1962. Dokonce i veřejné toalety ve vstupní hale zrcadlí Saarinenův originální design, až po velký centrální dávkovač papírových ručníků.

Jeden designový prvek, který byl zvláště náročná byla obnova Letu Terminálu keramické penny dlaždice, používá Saarinen, aby oděné podlahy a swoopy stěny. BBB získala v průběhu obou fází obnovy celkem 20 milionů mozaikových dlaždic o průměru půl palce z Číny., „Musely se shodovat přesně s původními italskými dlaždicemi ve velikosti, barvě, struktuře a agregátu,“ říká Southwick. „Často se jedna nebo dvě nové dlaždice musely umístit do velkého pole originálu—jakákoli variace vynikla jako bolavý palec.“

mezitím byla Brooklynská firma Lubrano Ciavarra Architects pověřena navrhováním 512pokojového hotelového přírůstku. Musel splňovat stejné pokyny pro zachování uložené na cokoli nového na místě: že je komplementární k, ale odlišitelné od, saarinenova původní budova.,

“ to je vysoký řád; považuji to za nejsmyslnější budovu na planetě. Jak přidáte k této nádherné sochařské, figurální budově?“zeptal se Anne Marie Lubrano, spoluzakladatel firmy, na prohlídce místa. „Aby malá firma dostala takovou provizi, chcete udělat nejúžasnější věc, jakou jste kdy mohli ve svém životě udělat, ale museli jsme nechat naše ego u dveří.,“

Odlévání Saarinen mistrovské dílo jako „číslo v poli,“ Lubrano a její partner, Lea Ciavarra, pojal ultra-kompaktní dvojice sedm-patrové budovy a je umístěn tak daleko od Saarinen budovy, jak je to možné, tak, aby nedošlo k přemoci. Snažili se udržet přesnou paletu materiálu letového centra, Vykreslování betonu, skla a kovu současnými způsoby. „v žádném případě byste si nepletli, že tyto budovy byly postaveny současně,“ říká Lubrano. „V saarinenově budově nejsou žádné přímky., Naše budovy-i když mohou číst jako zakřivené-jsou ve skutečnosti tváří a jsou to všechny přímé linie.“

Podlahy až ke stropu skleněná okna—sedm vrstev trojitá izolační skla o hmotnosti 1,740 liber za kus—mají výhled buď na letu, terminálu nebo Dráhy 4L/22R. Díky inovativní zvuková řešení, i když, nebude probuzen Airbus A380., Je těžké uvěřit, dokud jsi vlastně tam, nos přitlačí k okenní jako malé dítě, sledoval meditativní přehlídka letadel, když slyší ne tolik jako peep z nich.

Bez ohledu na to, kde stojíte v 392,000-náměstí-noha TWA Hotel dnes, Saarinen je tam s vámi. Pro začátek, chilli paprička Červená-ohnivý odstín, který vyvinul pro letové centrum-je všude, od čalounění v potopeném salonku až po koberce na chodbě V hotelových budovách.,

V místnosti sami—426 čtyřhře a králů a 86 suites rozdělena mezi dvě nové budovy—NYC-based design interiéru firma Stonehill Taylor přehnala v Saarinen Lůno židle a stoly Tulip. Postele jsou pohodlné; koupelny jsou prostorné. Martini stanice, mini-bar s retro prvky, jako je mini Etch Skici (narozen v roce 1960), a vintage rotační telefony jsou další midcentury styčnými body.,

„Jsme se zaměřili na dva hlavní zdroje inspirace: Saarinen samotné budovy a kulturní klima, v letošním roce to bylo původně otevřeno: 1962,“ Stonehill Taylor je Sara Duffy říká, Omezila přes e-mail. „Podívali jsme se na étos a význam rok 1962 s cílem představit soudobé hodnocení zkušenosti: intuitivní, rafinované, a v komunikaci s Saarinen práce.,“

Saarinen je láska tvrdého dřeva, teracové podlahy, a mosazné detaily, stejně jako jeho další ortogonální funguje, inspiroval mnoho podzemní Konferenční Centrum, na které dohlíží INC Architektury & Design. Osvětlení v hlavním sále, například, vzal podněty z technického centra General Motors v Detroitu a konferenčního centra Irwin v Columbusu, v., Mimo masivní double-výška hangáru—hroty s celkem 12,304 ruku-šroubované nýty—207-noha-dlouhé pre-funkce prostor má interpretační exponáty představí info a artefakty z architektova života, vintage TWA reklamy navrhl David Klein, retro letuška uniformy, a dalších archivních materiálů kurátor ve spolupráci s the New York Historical Society. Pařížská Kavárna, Restaurace Jean-Georges v mezipatře, je mořem zakázkového saarinenového nábytku z Knollu.,

MCR má také opřel tvrdě do TWA-as-a-prodejní místo, zatímco poslušně vyhnout sandtraps jako „Cizí Přízvuk Lety“, že letecká společnost zahájila v roce 1968—, které za reklamu, včetně „čtyři styly hostesky na zápas: italština (viz tóga), francouzština (viz gold mini), Olde English (viz děvka). A Manhattan Penthouse (viz hosteska pyžamo-koneckonců, hostesky by měly vypadat jako hostesky, že jo?).“

Místo toho, hotel nabízí výňatek verze historie—čerstvé-a-cool, fresh a cool. Hotel je logo—adaptace společnosti, navržený Pentagram—zdobí vše od boku Connie, obnovena Lockheed Constellation, který byl dodatečně jako koktejlový bar, tužky a poznámkové bloky v pokojích., Lobby obchod zásob všechny druhy TWA-značkové červeno-bílé zboží, včetně kašmírové svetry ($249) a Gola tenisky ($65).

grafická značka v kombinaci s fotogenickou povahou budovy Saarinen byla catnip sociálních médií. TWA Hotel je tak zaplaven požadavky vlivných, že (slovo má) jeho různé reklamní firmy nemohou držet krok. Cestovní spisovatelé, kteří počítají s bezplatnými pobyty, budou zklamáni, když se dozví, že nemovitost nikomu nic takového neprodloužila., Podle doručené pošty tohoto spisovatele je snazší získat bezplatný výlet do luxusního hotelu o rozloze 45 000 čtverečních stop-včetně letenky, ubytování, jídla a aktivit-v údolí Loiry, než je získat bezplatný hotelový pokoj 250 $Na letišti JFK.

ve sloupci New York Times z roku 1994 Muschamp, bývalý kritik architektury, poznamenal, že “ T. W.a. symbolizoval více než let z letiště.“Ale Projekt také“ představoval let z historie-nebo alespoň do jiné kapitoly. Při zpětném pohledu je totiž jasné, že T. W. A., stojí na prahu doby, kdy by se zvyšující se počet architektů viděl především jako tvůrci obrazu, balírny firemních identit.“

V nedávném čtvrtečním večeru představuje stylová žena oblečená v bílo-černém maillotu ve střešním bazénu značky TWA, protože se její manžel poslušně snaží vyfotit. Uniformovaní piloti se procházejí po hale. Evropské turisty okoun na okraji Sunken Lounge, popíjení nápojů z jednoho mobilního Inteligence vozíky, které byly určeny pro vlastní hotelu Stonehill Taylor., Několik nakupujících se potuluje kolem butiku Shinola se skleněnými hranami. Že Solari split-flap board stále dělá svou věc: odraz, možná, neustálého, neustálého pohybu jakéhokoli hotelu—a jakéhokoli leteckého terminálu-na zemi.

“ jako praktický Architekt, kdybych měl budovu, která byla po desetiletí neobsazená a nevyužitá, byl bych nadšený, že se vrátila,“ říká Southwick. „Je to zase živé.”