Víkend Projekt: Sestavte si svůj vlastní rozpočet-přátelské elektrické kolo pro pod 500 dolarů

Elektrická kola, aby dojíždění kolem měst a městských oblastí mnohem jednodušší, ale dobrá, ty mohou být docela těžké na peněženku. Vysoce kvalitní elektrická kola špičkových značek jako Trek Super Commuter 8s nebo Raleigh Redux IE nabízejí vysoký výkon i vysokou kvalitu v elegantním balení. Nicméně, s top-end ceny elektrických jízdních kol od $3,000 – $5,000, že extra kvalita nepřichází levné.,

na druhém konci spektra nabízejí levné elektrická kola dovážená přímo z Asie a dodávaná na domácím trhu v USA nejdostupnější možnosti, počínaje přibližně 500 USD. Již dříve jsme přezkoumali tyto super-rozpočet elektrické jízdní kola, a verdikt často vrací stejné – ebike díly: slušný; bike díly: průměrný přinejlepším.

jednoduše řečeno, tam nejsou, že mnoho různých elektrických jízdních kol, motory, regulátory nebo baterie tam výrobci z čeho vybírat, tak všichni v podstatě čerpat ze stejné hromady sériově vyráběné, slušný kvalitní komponenty., Aby však byla cena těchto levných elektrických jízdních kol co nejnižší, musí být rohy stále sníženy. A v těchto případech zbývají jediné rohy součásti jízdních kol.

rámy na těchto kolech obvykle nejsou špatné, ale šroub na součástech zanechává hodně žádoucí. Odpružení je o něco více než pružina v trubce, sedadla jsou tvrdší než lavičky v parku a brzdové komponenty se ohýbají a vrzají způsobem, který prostě nevzbuzuje důvěru.,

Zatímco tyto cenově ebikes jsou často dostatečné pro krátké výlety a jako záložní forma dopravy, oni prostě nejsou rozseká ji pro ty zkušené cyklisty hledají vyšší kvalitu kola s přidaným elektrickým pomáhat. Pro každého, kdo chce vyměnit své auto za mnoho svých výletů po městě, je kvalitnější kolo nutností.

Naštěstí, pro ty kreativní jedinci, tam to nevadí, soustružení pár klíčů, můžete snadno kombinovat to nejlepší z kvalitní kola a kvalitní ebike komponenty pro sestavení své vlastní vysoce kvalitní a přesto cenově dostupná ebikes.,

Elektrické kolo konverzní sady jsou k dispozici, které umožňují cyklista převést standardní pedál kola na elektrické kolo s stejný výkon jako maloobchodní elektrická kola, ale za zlomek ceny. Slušná konverze elektrických jízdních kol může být provedena za cenu rozpočtu ebike, někdy i méně. Výhodou této metody je, že můžete začít s kolem, které již vlastníte, což bude téměř vždy mnohem vyšší kvalita než kola používaná v levných elektrických kolech., Máte také mnohem více prostoru pro přizpůsobení a výběr přesného kola, který vám nejlépe vyhovuje, nebo dokonce jít s něčím zvláštním nebo jedinečným, jako tandemové kolo pro dvě osoby. Vlastně jsem provedl konverzi DIY elektrického kola na tandemovém kole a bylo to hoot-když jsem mohl najít partnera, který by se mnou jezdil!

většina elektrických souprav pro převod jízdních kol obsahuje vše, co potřebujete, kromě baterie. Samotná baterie je pravděpodobně nejdůležitější a nejdražší součástí elektrického kola, takže je hezké si ji vybrat samostatně., Oba tyto komponenty budeme podrobněji diskutovat níže, počínaje baterií.

výběr baterie elektrického kola

hlavní parametry, které budete muset zvážit pro baterii, jsou napětí a kapacita. Napětí baterie elektrického kola se obvykle měří v krocích po 12V v rozmezí od 24V do 72V. čím vyšší je napětí, tím vyšší je výkon a rychlost ebike. 24V ebikes jsou poměrně slabé a jsou opravdu dostačující pouze pro nízké rychlosti a rovnou půdu s lehkými jezdci., Moje žena není to, co byste nazvali hledačem vzrušení, tak jsem jí postavil pěkný, nízkoenergetický ebike s touto baterií 24V navrženou pro snadnou montáž na sedlovou trubku skládacích kol.

Pro ty, kteří touží po trochu větší rychlost a sílu, 36V a 48V jsou nejčastější možnosti pro elektrická jízdní kola, a jsou oba dobré pro přibližně 28 mil (45 km/h)., Je to kvalitní 36V ebike baterie vyrobené z baterie Samsung buňky, i když obvykle dávám přednost 48V ebike baterie pro můj osobní jezdí, protože se mi líbí, že extra rychlost na byty a extra výkon pro horolezectví. Nakonec jsou možnosti 60V a 72V ideální pro ty, kteří staví ebiky, které dosahují vysokých rychlostí 30-45 mph (48-72 km/h). Nedoporučoval bych však jít tak rychle na své první ebike, pokud nemáte lehké zážitky z jízdy na motocyklu, protože to je v podstatě to, co vytváříte. Také mějte na paměti, že čím vyšší je napětí, tím větší a dražší bude baterie., Budete také chtít kvalitní, dual suspension horské kolo pro rychlosti přes 30 mph (48 km/h).

kapacita

Dále budete muset zvolit kapacitu baterie. Kapacita se obvykle měří v amp hodin nebo watt hodin, a určí, jak daleko můžete jezdit. 10Ah je společná počáteční kapacita a zvýšení až na 20Ah si koupí více dosahu. Více než 20Ah je vzácné, a většinou vyhrazena pro cestování ebikes a cross country stylu výlety. Můj nejdelší výlet XC byl 500 mil kolem Floridy, a použil jsem dvě baterie 72V 20Ah pro celkovou kapacitu baterie přibližně 3 kWh., Ale pro výlety po městě, 10 Ah je obvykle dostačující.

Pokud máte pochybnosti, vždy doporučuji zvolit baterii s vyšší kapacitou, pokud je to možné. Nejen, že budete méně pravděpodobné, že dojdou baterie, ale vyšší kapacita baterie také běží chladnější a trvá déle, protože jednotlivé články baterie nemusí pracovat tak tvrdě, individuálně. Čím vyšší je však kapacita, tím těžší a dražší bude baterie.

mnoho maloobchodních elektrických jízdních kol neuvádí napětí a amp Hodiny pro své baterie a místo toho uvádí pouze wattové hodiny., Chcete-li tyto dva porovnat, jednoduše vynásobte napětí a amp hodiny dohromady a určete wattové hodiny.

například baterie 48V 10AH se rovná 480 wattovým hodinám (Wh). Při porovnávání baterií určených pro konverze elektrických jízdních kol však obvykle najdete uvedené hodiny napětí a zesilovače místo wattových hodin.

Chcete-li určit rozsah vašeho elektrického kola bez šlapání, můžete použít hrubou aproximaci 25 Wh/mi. Pomocí této aproximace by baterie 480 Wh měla nést většinu lidí kolem 20 mil (32 km)., Faktory, jako je hmotnost jezdce a terén, však mohou mít významný dopad na dosah. A vždy můžete zvýšit svůj rozsah šlapáním spolu s výkonem motoru.

nakonec si budete muset vybrat mezi dvěma styly baterií elektrických jízdních kol: baterií namontovanou na rámu nebo baterií namontovanou na rámu/stojanu. První (na obrázku níže) šrouby na rámu, obvykle pomocí otvorů pro držák láhve na vodu. Ten se montuje do stojanu nebo rámového sáčku., Pokud používáte baterie s napětím nad 60V, budete pravděpodobně být omezena na pytel rámu namontován baterii, protože vyšší napětí baterie málokdy přijde v případech, určen pro snadnou montáž. Tato baterie 72V je typická pro většinu vysokonapěťových baterií ebike a vyžaduje pro montáž trojúhelníkový rám nebo zadní stojan. Většina lidí dává přednost bateriím namontovaným na rámu pro jejich jednoduchost. Montáží baterie mezi kolena v předním trojúhelníku rámu udržujete těžiště nižší a uprostřed kola, což zlepšuje manipulaci., Já osobně rád používám trojúhelník frame bag v mých kolech, ale to je hlavně proto, že jsem blbeček baterie a rád stavím Velké, vlastní baterie pro vyplnění dostupného prostoru.

electric bicycle conversion kits

jakmile budete mít kolo vybral, budete potřebovat jednoduchý, šroub-on electric bicycle conversion kit., Elektrické kolo konverzní kit bude mít všechny elektroniky, které potřebujete (s výjimkou baterie, obvykle), včetně hub motor v kole, škrticí klapky a regulátor rychlosti, plus několik dalších doplňků, jako jsou displeje, měřidla, fantazie brzdové páky, atd., v závislosti na soupravě. Tato specifická elektrická sada pro převod jízdních kol je kvalitní, rozpočtová sada, kterou jsem mnohokrát použil. Dodává se v obou 500 W A 1000 W možností, a může pracovat s oběma 36V a 48V baterie (skvělé pro pokud chcete upgradovat na vyšší rychlost později)., Pokud nakupujete, najdete další sady pro konverzi elektrických jízdních kol s podobnými nebo identicky vypadajícími motory. Ve skutečnosti většina motorů tohoto stylu, dokonce i od různých dodavatelů, obvykle používá stejné části vycházející z několika továren v Číně. Tam prostě není moc rozmanitost na trhu eBike konverze dílů. Myšlení bylo v podstatě: „pokud to funguje, pokračujte v jeho výrobě.“

k Dispozici je také druhý typ elektrické kolo konverzní kit, který používá mid-řízení motorových nahradit spodní držák a poskytnout energii přímo do kliky., Výhodou těchto mid-pohon soupravy je to, že vám umožní spustit elektrické pomáhat přes všechny vaše zařízení místo toho, aby jeden převodový poměr jako hub motors. Mít více elektrických převodů může být velkou pomocí na masivních kopcích. Nicméně, tyto soupravy jsou složitější na instalaci, hodí méně procento populace kola a jsou 3-5x dražší, tak nevím, normálně je doporučit pro svůj první elektrické kolo konverzní.,

Zatímco většina hub motor na bázi elektrické kolo konverzní sady jsou velmi podobné, existuje několik parametrů, které budete potřebovat, aby zvážila, a to na úrovni výkonu, a které kolo má motor, stejně jako výběr kit s správnou velikost kola pro vaše kolo.

některé sady nabízejí různé možnosti napájení, měřeno ve wattech. Pokud cestujete nad 20-25 mph (32-40 km / h), úrovně výkonu nad 750 wattů nebudou mít na vaši rychlost takový dopad jako na vaše zrychlení. U rovného terénu je 250-500 W dost síly, aby se většina lidí dostala do rychlosti, i když s pomalejším zrychlením., Pokud jste lehcí a nevadí vám ještě několik sekund, abyste dosáhli cestovní rychlosti, může být pro vás 250 W ebike. Pokud však žijete v kopcovité oblasti, pravděpodobně oceníte náraz do výkonu 750 W nebo dokonce 1 000 W pro extrémně kopcovité oblasti. Také větší jezdci budou mít prospěch z vyšších úrovní výkonu i na rovném terénu.

osobně zjistím,že systém 48V a 750-1 000 W je pro většinu lidí ideálním množstvím. Tato kombinace poskytuje o něco větší rychlost a výkon, než většina bude používat, což znamená, že nejste na koni ebike s škrticí klapkou neustále zavěšen na 100%., Představte si auto, které jste jeli tímto způsobem!

nakonec se musíte rozhodnout mezi předním nebo zadním motorem. Přední motor je lepší pro menší instalace, obvykle v rozsahu 250-350 W. Výměna pneumatiky je jednodušší u předního motoru a může být trochu nepříjemnější u zadního motoru. Mnoho předních vidlic jízdních kol však není navrženo tak, aby přijímalo úroveň výkonu velkých motorů. U motorů nad 500 W pro hliníkový rám nebo 750 W pro ocelový rám je nejlepší pohon zadních kol. Také výkonné motory namontované vpředu vám mohou nechat provádět vyhoření kvůli nižší hmotnosti předního kola., Zda je to žádoucí, je na vás. Nebo byste se mohli líbit jako já a mít přední i zadní motory pro ebike s pohonem všech kol. Swooon

instalace elektrické sady pro konverzi jízdních kol

jakmile si vyberete sadu, instalace je ve skutečnosti poměrně jednoduchá, zejména pokud jste někdy změnili plochou pneumatiku na kole. Chcete-li nainstalovat motor náboje, jednoduše vyjměte staré kolo kola a přeneste pneumatiku a vnitřní trubku na motorové kolo elektrického náboje. Poté přišroubujte regulátor rychlosti (mozek ebike) na rám a přidejte škrticí klapku k řídítkům., Všechny sady by měly být dodávány s kompatibilními zástrčkami, aby se připojení usnadnilo.

nejtěžší část konverze může být připojení baterie k regulátoru otáček, protože nemusí mít odpovídající konektory, pokud byly zakoupeny od dvou různých dodavatelů. V takovém případě stačí změnit konektor drátu na jedné nebo obou součástech. Pokud jste na půli cesty slušní s páječkou, nebude to velký problém. Jednoduše odřízněte starý konektor a pájejte na nový. Najdete zde elektrické konektory s předem připojenými dráty, které tuto práci ještě usnadňují., To je pravděpodobně jediný pájení budete muset udělat v projektu. Dávejte pozor, abyste se nedotýkali vodičů baterie dohromady, když je máte dočasně vystavené, nebo byste mohli vytvořit zkrat. Pokud jste někdy zkratovali baterii 9V dotykem dvou svorek na kovový předmět, představte si stejnou jiskru, ale mnohem, mnohem větší. Viděl jsem zlaté elektrické konektory doslova odpařeny tím, že dělá to. Tam jednu minutu, a prostě pryč další. Puf.

ale nebojte se, to by se vám nemělo stát, pokud budete udržovat vodiče od sebe při výměně konektorů.,

jakmile máte baterii nainstalovanou a připojenou k regulátoru rychlosti, měl by být váš ebike připraven k jízdě. Jednoduše zajistit, že všechny dráty jsou z cesty a svázaný nebo vhodný k rámu, takže nemají chytit na pedály nebo jiné překážky, a pak jste připraveni na zkušební jízdu. Oh, a nezapomeňte na helmu – bezpečnost první!

do-it-sami, jak ušetřit peníze

můžete být překvapeni tím, jak efektivní DIY ebike může být, a jak úzce specifikace název-značka ebike může být uzavřeno nebo překročena s ničím víc než kit a pár hodin v garáži., Trek SuperCommuter 8s recenzovaný společností Electrek je krásné elektrické kolo, ale stojí $5,000. Pomocí této konverzní sady a této baterie 36V můžete reprodukovat velmi podobnou rychlost DIY ebike. S těmito částmi byste měli výkonnější motor a o něco větší kapacitu baterie, vše za přibližně 450$, bez nákladů na dárcovské kolo. Jistě, to nemusí mít všechny zvonky a píšťalky z Treku jako vestavěný světlomet, vnitřním vedením kabelů a integrovaný spodní držák motoru, ale můžete trik svůj vlastní DIY elektrické kolo s $4,500 vás zachránil!,

Mějte na paměti, že když budete stavět své vlastní elektrické kolo, nemusíte dostat stejnou záruku a podporu, jako byste z maloobchodní elektrické kolo společnosti. Ty mnohatisícové cenovky pokrývají víc než jen samotné kolo. Ale pro ty, kteří jsou dost odvážní, aby sami vyrazili, existuje spousta možností, jak si postavit vlastní elektrické kolo a ušetřit hromadu peněz, zatímco to děláte.

přihlaste se k odběru Electrek na YouTube pro exkluzivní videa a přihlaste se k odběru podcastu.