Jiné než srážky nebo nezamýšlené zrychlení, je tam nic víc, srdce-zastavení uvnitř vozidla, než když se motor zastaví uprostřed křižovatky — zejména během tahu. Pokud to nestačilo, můžete zvýšit krevní tlak o několik zářezů, když vám důvěryhodná technologie řekne, že nemohou najít nic špatného, protože je to přerušované. Topper přichází, když navrhují, abyste ho řídili, dokud se nestane pravidelným výskytem.,
některé z běžnějších příčin vás nemusí překvapit, ale několik z nich může být skutečné škrábání hlavy. Bez ohledu na to, jak složitý a vyvinutý spalovací motor může být, stále potřebuje automobilovou trojici plynu, jiskra, a vzduch, aby mohl běžet. Samozřejmě, všechny tyto musí být dodány do válců ve správný čas.
u většiny těchto případů s relativně moderním motorem vstřikovaným palivem lze příčiny vysledovat na nějaký typ elektrické poruchy, jako je senzor nebo obvod., Dojde k nějaké závadě, která umožní počítači motoru myslet si, že pokračování v běhu není nutné, takže vypne palivo a zapalování a poof, jedete na rameno. Pokud máte nějaké pracovní znalosti systémů řízení motoru, možná si myslíte, že to bude nastavit návaznost diagnostické kód, ale existuje mnoho takových příčin, které se nikdy nastaveny žádné kódy, takže váš mechanik říct, aby se vrátil, když vaše vozidlo je více nemocný.,
Znát příznaky
minimalizovat počet cest zpátky do obchodu, být si vědom příznaků, když se zastaví, může jít dlouhou cestu ke snížení diagnostické čas a náklady, nemluvě o nepohodlí a bušení srdce. Například, když motor skončí, trochu se před tím, než zemře, nebo se náhle vypne, jako byste vypnuli zapalování? Když motor chugs či klopýtá, než zdržování, to obvykle ukazuje na nedostatek paliva a prská, je zbývající palivo udržet věci v chodu (i když špatně) na několik sekund., Zemře-li prudce, že obvykle označuje paliva a zapalování vypne ve stejnou dobu; dobrý vizuální podnět pro druhé, je otáčkoměr — náhlý paliva a zapalování vypne, bude jehla klesat jako skála.
podívejte se za Váš motor
poruchy přenosu mohou také způsobit zastavení. Pokud se převodník točivého momentu automatické převodovky neodblokuje, jako by se měl při sešlápnutí brzdového pedálu, může načíst motor do bodu, kdy nemůže pokračovat v chodu bez vstupu škrticí klapky., Je to podobné jako nechat manuální převodovku v převodovce a pak se pokusit zastavit, aniž byste tlačili pedál spojky dolů. Tyto typy poruch jsou obvykle doprovázeny silnými vibracemi motoru / převodovky.
zkontrolujte jednoduché věci, ať už je to ropa nebo plyn
u některých motorů může nízký motorový olej také způsobit zastavení. Ne, nemluvíme o tom, že olej je dostatečně nízký, aby zabavil motor, ale některé — například některé pohonné jednotky s více vzduchem FCA-se zastaví kvůli nedostatku oleje k mechanismům časování ventilů., A samozřejmě jste zkontrolovali, zda palivová nádrž nepotřebuje doplňování, že?