prázdnou pneumatiku na kole pocit, že vaše štěstí se krátí, syčení do éteru, jak se vrátit k zastavení. Muset někomu zaplatit, aby to napravil, je ještě krutější osud. Jdete z cesty, a pravděpodobně platí hodně víc, než byste měli, dát nový $7 balón do kola.
Pokud chcete, můžete opravit vlastní plochou pneumatiku. Není to zdaleka tak zastrašující jako automobilová pneumatika, protože vaše kolo neváží tunu a nástroje pro něj se vejdou do dlaně., Zeptejte se mě, člověka, který nemůže vyměnit olej, který jednou praskl světlomet, který se snažil vyměnit žárovku, a jehož zrcátko na straně řidiče je stále pokryto lepidlem.
kolo je jiné. Žádné moderní kolo není tak odlišné od Penny-farthing, ani příliš odlišné od jakéhokoli jiného kola—dokonce i fantazie. Nenaučíte se, jak opravit svéplochá pneumatika, naučíte se měnit jakoukoli plochou pneumatiku. Je to práce, kterou děláte většinou rukama, a je to dobrý, hmatový pocit, když poslední kousky padnou na místo. Zde je návod, jak se připravit na tento osudný den.,
co potřebujete v sedlové tašce
byty se obvykle nestávají v blízkosti obchodu s koly s prázdnou pracovní frontou. Když dostanete byt, budete chtít mít tyto položky po ruce:
náhradní trubka pro konkrétní kolo a pneumatiku. Stěna pneumatiky by měla být vytištěna její velikostí., Většina novějších kol má metrické měření („700c x 25“), zatímco starší a speciální kola mají imperiální palcová měření („27 x 1.25“). Pokud si nejste jisti, jakou velikost potřebujete, zkontrolujte, zda váš návod k obsluze, Google vaše kolo, model, nebo zastavit na kole nakupovat za pomoci nákupu pár trubek.
páky pneumatik. Wirecutter doporučuje Pedro ‚ s Tire páky, a to i. některé trubky a patch soupravy přicházejí s volnými pákami, ačkoli, a oni jsou obvykle dost dobré, pokud neděláte jinou práci na kole., Pokud jste chyceni bez pák, možná budete moci použít páku rychlého uvolnění kola v nouzi (něco, co jsem se naučil od tohoto průvodce!)
vyvíječe plynu. Jakmile je vaše pneumatika vypnutá a vaše rozbitá trubice ven, budete potřebovat způsob, jak dostat vzduch do nové trubice. Můžete si koupit adaptér pro CO2 kazety, nebo více All-in-one inflátor, pokud máte prostor., Pokud jdete, že trasu, koupit více než jednu kazetu, takže si můžete vyzkoušet (zeptejte se chlapa, který sfoukl celou kazetu, když se snažil poprvé, zatímco jeho jízda partnery, podíval se na v zoufalství). Máme návod k použití CO2 inflátor s kolo pneumatiky s dobrými detaily, jako je to, jak váš ventil bude pravděpodobně zmrznout, ale to je v pořádku.
nejspolehlivějším a udržitelným řešením je ruční čerpadlo, jako je doporučený Model Lezyne společnosti Wirecutter. Namontujte jej na kolo nebo ho hodte do batohu, pokud můžete.
dolar nebo dva., Pokud vaše pneumatika zažila špatný úder nebo rip, dolar, umístěný mezi trubkou a mezerou v pneumatikách, může být řešením stop-gap, takže se můžete dostat do cíle. V opačném případě, mít buck nebo dva v tašce znamená, že můžete pravděpodobně chytit autobus nebo vozík domů, když všechno ostatní selže.
práce
Vyjmutí kola. Je snazší sundat přední kolo než zadní a je snazší, pokud máte brzdy, které tlačí na ráfek kola (tj. ráfkové brzdy), spíše než novější kotoučové brzdy., Ale můžete to udělat, podle toho, co scénář:
- Ráfkové brzdy: Některá kola mohou mít rychlý přepínač k uvolnění brzdy, jiní mohou vyžadovat mačkání a odpojení kabelu. Pokud demontujete zadní kolo, podívejte se na tento vodicí krok, abyste při demontáži kola nepoškodili ozubená kola nebo přehazovačku.
- Kotoučové brzdy: kroky jsou podobné pro ráfkové brzdy (viz kroky 1 až 3 této příručky), ale s jedním důležitým upozorněním: pokud jste si koupili kolo s hydraulickými kotoučovými brzdami, notallow ruční páky pro brzdy, aby se stáhl, když máte kola., Vaše písty se tím mohou zabavit. Můžete opravit vytažené písty, ale není to zábava.
Odstraňte pneumatiky. Začněte od kroku 4 našeho průvodce výměnou vnitřní trubice. Vypusťte pneumatiku stisknutím nubu uvnitř stonku. Pracovní konec páky pneumatiky (nebo páky s rychlým uvolňováním) mezi ráfkem a okrajem pneumatiky a potom pneumatiku vytáhněte z ráfku., Pokud používáte páku pneumatiky, na druhé straně by měl být zářez nebo háček, který může západku na jednom z vašich paprsků, držet druhý konec uvnitř pneumatiky. Ať tak či onak, spusťte kolem kola páku pneumatiky a uvolněte pneumatiku z ráfku. Jakmile máte jednu stranu uvolněnou, druhá strana by měla vyjít s rukama.
zkontrolujte pneumatiku. Naučil jsem se tuto lekci tvrdě, tak dovolte mi, abych vás ušetřil: vždy zkontrolujte pneumatiku a pokuste se najít věc, která způsobila váš byt, než vložíte novou trubku., Všechno, co ten malý hajzl chce, je, abyste nafoukli zbrusu novou trubici přímo proti ní pro další výstřel na vaši důstojnost.
Nahradit trubkou a sedadlo, pneumatiky. Poté v podstatě provádíte reverzní operaci s několika vylepšeními. Před vložením do pneumatiky vložte do zkumavky trochu vzduchu., Sledujte Park Tool pneumatik-změna doporučení: zkontrolovat, zda vaše pneumatiky má směru otáčení (i když ne všechny), a line up stonku na trubice s místo na pneumatice, kde to vám řekne, maximální výše inflace. Zastrčit jednu celou stranu stěny pneumatiky (korálek) do ráfku, pak práce na druhé straně je korálek dovnitř, počínaje na druhé straně kola od vás. Pokud používáte páky pneumatik, buďte jemní, aby nedošlo k sevření trubice. Hledejte jakékoli vyboulení nebo promáčknutí, což by mohlo být známkou špatného sezení nebo zkroucené trubice; začněte znovu, pokud je nemůžete opravit rukama.,
nasaďte kolo zpět a nafoukněte. Pokud používáte CO2 inflátorová, postupujte podle Christopher Tiran je průvodce od kroku 10, a ne dát pneumatiku na kole jen zatím. Použijte své prsty jako hrubé vodítko, porovnání springiness proti váš dotek na jiné pneumatiky, a chybovat na straně ne přes-nafukování a praskání další zkumavky.,
Pokud se chystáte používat ruce, nebo postavit čerpadlo, dát kolo zpět (couvání vaše kroky brát to pryč), pak to nafouknout v blízkosti maximální úroveň na pneumatiky (vyznačeno na boku pneumatiky). Pokud používáte ruční pumpu a stačí se dostat do práce a domů, to je v pořádku zastavit dobré trochu krátký na maximum; je to těžké ke konci. Pokud používáte kanystr CO2, měli byste se zastavit, když se vaše pneumatika cítí pevně na dotek.,
Patch staré trubky. Pokud deflovaná trubice nemá žádné velké otvory nebo ripy, můžete ji pravděpodobně opravit a ponechat ji jako novou náhradní. Záplaty v dobré sadě (jako je sada Rema TT 02 doporučená Wirecutterem) jsou velmi silné. Běžným aforismem pro cyklisty je, že dobrá náplast je silnější než samotná trubice. Průvodce ifixitem Jorge Saro k záplatování vysvětluje a ilustruje praxi. Pro spoustu malých tipů na záplatování, a znalosti pozadí, přečtěte si stránku Sheldon Brown o záplatování., Přečtěte si stránku Sheldon Brown na jakékoli téma kola, opravdu. Je to dobře strávený čas.