Existuje několik majitelů aut tam venku, které nejsou zcela jisti, co sání vzduchu systém dělá, jak to funguje, nebo jak je důležité, aby auto. V roce 1980 byly nabízeny první systémy nasávání vzduchu a sestávaly z tvarovaných plastových sacích trubek a kuželovitého bavlněného gázového vzduchového filtru.
o deset let později začali zahraniční výrobci dovážet populární japonské návrhy systémů sání vzduchu pro sportovní kompaktní trh., Nyní, s technologickým pokrokem a geniální inženýrské mozky, sací systémy jsou k dispozici v kovové trubky provedeních, což umožňuje větší míru přizpůsobení. Trubky jsou obvykle práškové nebo lakované tak, aby odpovídaly vozidlu.
nyní, když moderní motory nejsou vybaveny karburátory, jsou to motory se vstřikováním paliva, o které máme obavy. Takže otázka zní – co přesně o tom potřebujeme vědět?
systém nasávání vzduchu a jak to funguje
funkce systému nasávání vzduchu je umožnit vzduchu dosáhnout vašeho motoru automobilu., Kyslík ve vzduchu je jednou z nezbytných složek pro proces spalování motoru. Dobrý systém nasávání vzduchu umožňuje čistý a nepřetržitý proud vzduchu do motoru, čímž se dosáhne většího výkonu a lepšího počtu najetých kilometrů pro vaše auto.
dobrý sací systém umožňuje čisté a kontinuální proudění vzduchu do motoru
moderní auto sání vzduchu systém má tři hlavní díly – vzduchový filtr hmotnostní snímače průtoku a škrticí klapky., Systém sání vzduchu, který se nachází přímo za přední mřížkou, odvádí vzduch dlouhou plastovou trubicí do pouzdra vzduchového filtru, která bude smíchána s palivem automobilu. Teprve poté bude vzduch odeslán do sacího potrubí, které dodává směs paliva a vzduchu do válců motoru.
vzduchový filtr
vzduchový filtr je důležitou součástí sacího systému automobilu, protože prostřednictvím vzduchového filtru „dýchá“ motor. Obvykle se jedná o plastovou nebo kovovou krabici, ve které sedí vzduchový filtr.,
motor vyžaduje přesnou směs paliva a vzduchu, aby mohl běžet, a veškerý vzduch vstupuje do systému nejprve vzduchovým filtrem. Úkolem vzduchového filtru je odfiltrovat nečistoty a další cizí částice ve vzduchu, zabránit jim v vstupu do systému a případně poškodit motor.,
Přečtěte si více o vzduchových filtrech.
senzor hmotnostního průtoku
pro zjištění hmotnosti vzduchu vstupujícího do spalovacího motoru vstřikovaného palivem se používá snímač průtoku vzduchu., Ze senzoru hmotnostního průtoku pak jde do těla škrticí klapky.
na automobilových motorech se používají dva běžné typy senzorů proudění vzduchu. Jsou to měřič lopatky a horký drát.
Typ lopatky má klapku, která je tlačena příchozím vzduchem. Čím více vzduchu přichází, tím více je klapka tlačena. Za hlavní je také druhá lopatka, která zapadá do uzavřeného odklonu, který tlumí pohyb lopatky a poskytuje přesnější měření.
horký drát používá řadu vodičů navlečených do proudu vzduchu., Elektrický odpor drátu se zvyšuje s nárůstem teploty drátu, což omezuje elektrický proud protékající obvodem. Když vzduch proudí kolem drátu, ochladí se a snižuje jeho odpor, což zase umožňuje proudit více proudu přes obvod.