1. Doutníky dostaly přezdívku “ stogies „od vozů Conestoga wagon, kteří kouřili doutníky nebo“ stogies“, když jeli po stezce.
2. Většina vozů na Oregonské stezce nebyla vozy Conestoga. Jednalo se o pomalé, těžké nákladní vozy. Většina průkopníků Oregonské stezky používala zemědělské vozy.
3. Průkopník, Ezra Meeker, se stal „šampiónem Oregonské stezky“, když v roce 1906, ve věku 76 let, doprovázený dvěma voly, řidičem a psem, se vydal ze svého předzahrádky v Puyallup, Washington do Washingtonu, DC., Jeho účelem bylo zachovat a znovu označit Oregonskou stezku, která byla civilizací zničena. Tento muž se dožil věku 98 let a znovu se vydal na cestu týmem ox, poté automobilem v roce 1915 a letadlem v roce 1924!
4. Většina průkopníků cestovala po stezkách na západ voly. Zlatá horečka z roku 1849 však vyčerpala zásobu volů v odletových oblastech podél řeky Missouri, takže hledači zlata museli v roce 1850 používat více koní.
6. Staré filmy o Oregonské stezce jsou často nepřesné., Někdy ukazují průkopníky pomocí vozů Conestoga tažených koňmi, s průkopníky na koni. Ve skutečnosti byly vozy Conestoga příliš velké a těžké pro Oregonskou stezku. Přestavěné zemědělské vozy, zvané Prairie Schooners, byly ve skutečnosti používány a taženy obecně ne koňmi, ale voly. Ve skutečnosti byli voli vedeni. Nebyly tam žádné otěže. Navíc vozy Prairie Schooner často neměly sedadlo a průkopníci obecně chodili po stezce. Jízda byla příliš hrbolatá!
7., Mnoho lidí si myslí, že slavný Oregon Trail landmark, Independence Rock, byl jmenován časnými emigranty, kteří sem přišli na Den nezávislosti! Ve skutečnosti to bylo pojmenováno roky dříve obchodníky s kožešinami. Ve skutečnosti, aby porazili špatné sněhy a počasí podzimu a zimy, emigranti potřebovali být kolem Independence Rock do čtvrtého července na South Pass, pokud by měli být v dobrém, bezpečný plán!
8. Od roku 1840 do roku 1860, celkový počet lidí, kteří cestovali po Oregon, Kalifornii a Mormonské Stezky se odhaduje na 315,000 a 320,000., Celá populace Spojených států během tohoto období šla z více než 17 milionů v roce 1840 na asi 31 milionů v roce 1860.
9. Většina emigrantů na Oregonské stezce přežila cestu. Při cestě zemřelo čtyři až šest procent emigrantů-mezi 12 500 a 20 000 lidmi. Jedná se o jeden hrob na každých 200 metrů stezky (délka dvou fotbalových hřišť). Většina z těch, kteří zemřeli, byli buď děti nebo starší lidé.
10., Čtyři nejčastější příčiny smrti na stezce byly cholera, nehody vozů, utopení během říčních přechodů a náhodné výstřely – ne indické útoky! V období 1840 – 1860 bylo domorodými Američany zabito méně než 350 emigrantů.
11. Většina lidí si myslí, že ti, kteří zamířili na západ ve vagonech, byli chudí, zbídačení lidé zoufalí pro „druhou šanci“.“Byli to většinou střední třída, úspěšní lidé, s cílem stát se úspěšnějším na západě! Trvalo to od jednoho do tří let mzdy jen koupit zásoby potřebné pro cestu.
12., Vagónové vlaky cestovaly v jednosložkových „linkách“ – že? Špatně! Kdykoli je to možné, pionýři rozložili své vozy, aby se vyhnuli udušení prachu druhého. Pouze úzkými průchody, kde neměli jinou možnost, vozy cestovaly jediným souborem.
13. Proč vagónové vlaky tvořily kruh přes noc nebo během odpočinku? Bylo to kvůli ochraně před indickými útoky? Ne! Bylo to prostě udělat ohradu pro jejich zvířata,což je méně pravděpodobné, že se zbloudí.
14. Věděli jste, že průkopníci jedli hodně okurek na Oregonské stezce?, Přestože průkopníci neznali vědecký důvod, věděli, že konzumace čerstvého ovoce a zeleniny by je udržovala v bezpečí před nemocí nedostatku, kurděje. Protože čerstvé ovoce a zelenina byly těžké přijít přes mnohem stezky, průkopníků by přinést spoustu okurky spolu, což také jsou vynikajícím zdrojem Vitaminu C.