léto 2003, Vol. 35, Č. 2,
Stephen Plotkin
Lt (jg) John F. Kennedy na palubě PT-109, 1943.
(Knihovna Johna Fitzgeralda Kennedyho)
je to pravděpodobně nejslavnější malé řemeslné angažmá v námořní historii a byla to naprostá katastrofa., Později, když byl požádán, aby vysvětlil, jak se stal hrdinou, jeden z mladých zúčastněných velitelů, tehdy ctižádostivý politik, lakonicky odpověděl: „bylo to nedobrovolné. Potopili moji loď.“
komentář Johna F. Kennedyho hovoří o jednoznačném hodnocení mechaniky hrdinství. To je samozřejmě nespravedlivé, nicméně to může být pravda, a dělat spravedlnost mladý Poručík Kennedy, musíme se podívat na vše, co odchází z— všechno, co se stalo poté, co Japonci potopili jeho loď před šedesáti lety, letos v létě v Jižním Pacifiku během druhé Světové Války.,
pochopit události ze srpna 1 – 2, 1943, které vyvrcholily potopením PT-109, to je důležité si uvědomit, že byla tma— hluboce, unrelievedly tmě. Dezorientující účinek, dokonce i pro zkušené námořníky, bezměsíčné, bezhvězdné noci na oceánu, by neměl být podceňován. V této hluboké tmě, PT-109 stál u její stanice v Blackett Průlivu, na jih od Kolombangara v Šalamounovy Ostrovy, jeden ze zbytků operace narodil se do marnosti, dědic špatné plánování a horší komunikace.,
patnáct PT lodí („Patrol Torpedo „boats) se vydalo zapojit, poškodit a možná dokonce vrátit známý“ Tokijský Expres“, víceméně pravidelný zásobovací konvoj japonského námořnictva, který umožnil odpor proti postupu amerických sil na ostrovech dále na jih. Když hlídka skutečně přišel do styku s Tokyo Express— tři Japonské torpédoborce působí jako transporty s čtvrtý slouží jako doprovod— setkání nešel dobře. Třicet torpéd bylo vypáleno bez většího účinku, než aby Japonci byli ještě warier, než byli., Lodě, které vyčerpaly svůj KOMPLEMENT torpéd, byly objednány domů. Těch několik, které ještě měly torpéda, zůstalo v úžině, v pochybné naději, že chytí Expres na jeho zpáteční plavbě. Jediné, co bylo možné říci o akci, bylo to, že pokud by Japonci nebyli poškozeni, neměli ani Američané. To se mělo změnit.
PT-109 byla jedna z lodí, která zůstala pozadu., Poručík Kennedy setkal jeho loď s PT-162 jeho vlastní hlídka oddílu a PT-169, která byla oddělena od další části, a tři lodě šíří ven, aby se demonstrace line přes úžinu. Kolem 2:30 ráno se z temnoty vynořil Tvar tři sta metrů od pravoboku PT-109. Tak obtížná byla viditelnost, že se nejprve věřilo, že je to další PT. Když se ukázalo, že to byl jeden z Japonských torpédoborců, Kennedy se pokusil otočit na pravobok, aby jeho torpéda nést. Ale nebylo dost času., Torpédoborec, který byl později identifikován jako Amagiri, doprovod lodi Express, udeřil PT-109 jen přední torpédomet na pravoboku, ripování daleko na pravoboku zadní straně lodi. Od prvního pozorování uplynula necelá minuta.
náraz hodil Kennedyho kolem kokpitu a jeho radioman, John E.Maguire, byl z něj skutečně vyhozen. Většina posádky byla sražena nebo spadla do vody. Jeden muž pod palubami, inženýr Patrick McMahon, zázračně unikl, i když byl těžce spálen explodujícím palivem., Strach, že PT-109 vzplane v plamenech, přiměl Kennedyho, aby nařídil mužům, kteří stále zůstali na vraku, opustit loď. Ale probuzení torpédoborce rozptýlilo hořící palivo, a když oheň začal ustupovat, Kennedy poslal své muže zpět k tomu, co zbylo z lodi.
Z trosek lodi, Kennedy nařídil muži s ním, Edgar Mauer a John E. Maguire, určit místo jejich kamarádů stále ve vodě. Ens. Leonard Thom, Gerard Zinser, ens. George Ross, a Raymond Albert byli schopni plavat zpět na vlastní pěst. Kennedy odplaval Mcmahonovi a Charlesovi Harrisovi., Tažné nezpůsobilý McMahon o život-vesta popruh, Kennedy vrátil k lodi, střídavě přemlouvání a nadávat je zraněný, vyčerpaný Harris, který následoval za ním, aby ho dostat přes obtížné plavat. Mezitím Thom vytáhl Williama Johnstona, který byl oslaben benzínem, který náhodou spolkl, a těžkými výpary, které ležely na vodě. Nakonec Raymond Starkey plaval, odkud byl šokován.
plovoucí na Hulku a kolem něj posádka provedla inventuru., Dva muži, Harold Marney a Andrew Jackson Kirksey, zmizel v kolizi, velmi pravděpodobně zabit při nárazu. Všichni muži byli vyčerpaní, pár byl zraněn, i když ne tak špatně jako McMahon, a několik byl znechucen palivové výpary, s Johnston nejvíce těžce postižených. Na druhé straně, tam byl žádná známka z jiné lodě nebo lodě v oblasti, muži se báli, aby oheň své světlice ze strachu, že přitahuje pozornost Japonců, kteří byli na ostrovy ze všech stran., Kromě toho, i když byl vrak stále nad vodou kvůli zapečetěným přepážkám, nabíral vodu a převrátil se ráno 2.Srpna. Po projednání možností, a je si vědom, že čas se krátí, muži opuštěné pozůstatky PT-109 a vyrazil na ostrůvku, tři a půl kilometrů, které oni doufali, že bylo neobsazené.
Kennedy byl v plaveckém týmu na Harvardu; dokonce i tažení McMahona pásem přes zuby, byl undaunted vzdáleností., Několik dalších mužů bylo také dobrými plavci, ale několik nebylo; dva, Johnston a Mauer, nemohli plavat vůbec. Tito poslední dva byli připoutáni k prknu, které zbylých sedm mužů vytáhlo a tlačilo, jak mohli. Kennedy dorazil nejprve na ostrov, pojmenovaný Plum Pudding, ale volal muži „Bird“ ostrov, protože guano, který potažené keře. Tak strávil, že mu musel pomoci na pláži muž, kterého odtáhl, Kennedy se zhroutil a čekal na zbytek posádky.
ale Kennedyho plavání neskončilo., Zděšen tím, že Japonský člun, který prošel blízko, Kennedy odhodlán plavat dolů do Ferguson Průchod, přes který Americký Pt prošel, když byli působící v Blackett Průlivu. Kennedy vyskočil na ostrov a držel se útesů a vydal se ven do průchodu, kde hodinu šlapal vodou, než se rozhodl, že PTs byla v té noci v akci jinde. Zpáteční plavba ho téměř zabila, když ho silné proudy vytáhly do Blackettovy úžiny a pak zpět do Fergusonovy pasáže.,
Tvorba unavený výlet znovu, Kennedy zastavil na Leorava Ostrově, jihovýchodně od Ptačí Ostrov, kde spal dostatečně dlouho, aby kompenzovat sám pro závěrečný úsek cesty. Návrat na Ptačí Ostrov, Kennedy spal přes den, ale také Ross slíbil, že půjdu ven na stejnou cestu, že noc. Ale Ross neviděl ani žádné známky PTs.
4. srpna Kennedy vedl muže zpět do oceánu, stávkující pro Olasana Ostrov v naději, že najdou jídlo a čerstvou vodu, ale také, kteří chtějí být blíže k Ferguson Průchod., Kennedy opět zatáhl McMahona za popruh své záchranné vesty, zatímco zbytek posádky se seskupil kolem prkna a mlátil se. Ostrov Olasana se ukázal být zklamáním. Kokosové ořechy byly hojnější, ale na některé z mužů měly odporný účinek. Sladká voda nebyla důkazem a muži byli příliš nervózní z japonských hlídek, aby prozkoumali více než malý roh tohoto většího ostrova. Když se noc 4. srpna zvlhla a ochladila, Kennedy se rozhodl vyzkoušet další ostrov následující den.,
Naru nebo Cross je ostrov poslední v řetězci a jeho východní břehy vypadají nad Fergusonovým průchodem. Kennedy a Ross vylezli 5.srpna kolem poledne na pláž. Obávali se nepřátelských hlídek, oba muži opatrně prošli štětcem, ale viděli jen vrak malého japonského plavidla na útesu. Na pláži spatřili malou krabici s japonskými štítky. Když to rozbili, byli potěšeni, že zjistili, že obsahuje japonské bonbóny. Ještě lépe, o něco dále na ostrově objevili plechovku vody a kanoe jednoho muže ukrytou v křoví., Poté, co se napil, Kennedy a Ross se právě vraceli na pláž, když viděli dva muže u japonského vraku. Muži, zjevně ostrované, se vyděsili a pádlovali z vraku v kánoi, navzdory Kennedyho krojům. Nejistý o výsledku tohoto setkání, tu noc Kennedy vzal kánoi do Fergusonovy pasáže ještě jednou, s tak malým úspěchem jako dříve.
Kennedy se rozhodl vzít kánoi zpět do Olasana; zastavil dost dlouho, aby sbírat cukroví a vody tak, aby se ostatní muži, takže Ross odpočinout až do příštího rána., Při příjezdu do Olasany Kennedy zjistil, že dva muži, které on a Ross viděli na Naru, navázali kontakt se zbytkem posádky. Oba muži, Biuku Gasa a Eroni Kumana, byli ostrovští skauti pro spojence. Jejich ukvapený odjezd z Naru je nechal unavený a žíznivý a zastavili se pro kokosové ořechy v Olasaně, kde je Thom dokázal přesvědčit, že posádka je americká. Druhý den ráno, srpen 6, Kennedy se vrátil s Gasou a Kumanou do Naru, zachycující Rosse po cestě, když plaval zpět. Ostrované ukázali dvěma Američanům, kde byla na Naru ukryta loď., Když Kennedy ztratil způsob, jak poslat zprávu, Gasa mu ukázal, jak to může být poškrábáno do zelené kokosové slupky. Gasa a Kumana odešli se zprávou –
NAURO ISL
velitel . . . Nativní zná
POS ‚ it . . . UMÍ PILOTOVAT . . . 11 naživu
potřebují malou loď . . . KENNEDY
– stejně jako záložní poznámka, kterou dostali od Thomu, když se zastavili u Olasany. Možná, že plně nevěří, že se jejich štěstí změnilo, Kennedy trval na tom, aby šel s Rossem do Fergusonovy pasáže v dvoučlenné kánoi., Těžká moře zaplavila kánoi a tak zbila muže, že se sotva dostali zpět do Naru. Ale druhý den ráno, 7. srpna, se osm ostrovanů objevilo v Naru krátce poté, co se Kennedy a Ross probudili. Přivezli jídlo a instrukce od místního spojence coastwatchera, poručíka a. Reginalda Evanse, že Kennedy by měl přijít na Evansův post. Zastavení dost dlouho na Olasana krmit posádky, ostrované schoval Kennedy pod hromadou palmových listů a pádloval ho Gomu Ostrov v Blackett Průlivu., Brzy večer sedmého, o něco více než šest dní po potopení PT-109, vstoupil Kennedy na Gomu. S Evansem se ještě plánovala záchrana, žádná maličkost v nepřátelských vodách, ale utrpení PT-109 skončilo.
Evans již oznámené Rendova objevu PT 109 přežili, a velitel základny byla navrhuje vyslat záchrannou misi přímo do Olasana., Pochopitelně poněkud opatrný schopnost takové mise bude směřovat z dálky, Kennedy trval na tom, že si vybral jako první, aby mohl průvodce záchranné čluny, Pt 157 a 171, mezi útesy a mělčiny ostrov řetězce. Pozdě v noci 7. srpna, čluny setkal Kennedy na místě setkání, výměnu předem domluvený signál ze čtyř snímků. Kennedyho revolver měl jen tři kola, takže si od Evanse půjčil pušku na čtvrté., Kennedy, který stál v kánoi, aby dal signál, nepředpokládal zpětný ráz pušky, který ho vyhodil z rovnováhy a hodil ho do vody. Byl to mokrý a důkladně podrážděný poručík námořnictva, který vylezl na palubu PT-157. PTs překročila Blackettovu úžinu pod Kennedyho vedením a na ostrov Olasana se dostala brzy ráno 8.srpna. Vyčerpaní muži z PT-109 byli všichni spí, a Kennedy, jeho úlevu a nadšení umocňuje pár dávek léčivých brandy, začal křičet na ně, hodně k mrzutosti jeho záchranáři, nervózní přes blízkost Japonské., Záchrana však proběhla bez incidentů a muži PT-109 dorazili do Rendova v 5:30 ráno 8.srpna.
Pro jeho odvahu a vedení, Kennedy byl oceněn Námořnictva a Námořní Pěchoty Medaile a zranění, které utrpěl při incidentu kvalifikovanou ho na Purpurové Srdce; Ens. Leonard Thom také obdržel Námořnictva a Námořní Pěchoty Medaile. Důsledky události pro Johna F. Kennedyho však byly dalekosáhlejší než jednoduché dekorace pro uniformu., Příběh zachytil spisovatel John Hersey, který to řekl čtenářům The New Yorker A Reader ‚ s Digest, a následoval Kennedyho do politiky, kde to byl silný základ jeho odvolání. Pro tu byl válečný hrdina, který neměl vyhrál bitvy, ale kdo ukázal odvahu a zarputilou vůli, odpovědnost za ty, které vedl a schopnost inspirovat— a to by bylo těžké, aby lépe jako krátký seznam kvalifikací pro politické vůdce.
Stephen Plotkin je referenční archivář v knihovně Johna F. Kennedyho.,
poznámka na zdrojích
bylo mnoho účtů o potopení PT-109. První byl příběh „o Potopení PT-109 a následné záchraně přeživších,“ napsal námořnictvo zpravodajští důstojníci Poručík Byron, R. Bílý (později byl Kennedy oficiální kampaň, pak náměstek ministra spravedlnosti Robert F. Kennedy, než byl jmenován do Nejvyššího Soudu od Prezidenta Kennedyho) a J. G. McClure. Účet White a McClure je základem současného a je v osobních dokumentech Johna F. Kennedyho, Box 6, složka: suvenýry-vyprávění o potopení PT-109 a rescue, 8/22/43., Jinde v Osobní Dokumenty, PT-109 – související dokumenty lze nalézt v Kolonce 4a, Složka: Kennedyho, Joseph P., Dopisy JFK, 1940 – 45; Box 5, Korespondence, Adresáře: 1943— Rodina a 1943 – 1944, Výstřižky; a Krabice 11 a 11a, obsahující sedmnáct složek z různých Oficiálních Námořnictvo Záznamy o JFK. V Úřadu Prezidenta Soubory, Box 132, Osobní Tajemník Soubory, sedm složek obsahovat materiál týkající se PT-109 incidentu, kniha Robert Donovan, a film se natáčel z knihy.
byly také konzultovány následující publikované účty:
Ballard, Robert D., a Michael Hamilton Morgan. Kolize s historií: hledání PT 109 Johna F. Kennedyho. Washington, DC: National Geographic, 2002.
Bulkley, Robert Johns. V těsné blízkosti: PT lodě v námořnictvu Spojených států. Washington, DC: námořní historie divize, 1962.
Donovan, Robert J. PT109: John F. Kennedy za druhé světové války. New York: McGraw-Hill, 1961.
Hamilton, Nigel. Jfk, bezohledná Mládež. New York: Random House, 1992.
Hersey, John. Mužů a války. New York: Scholastic Book Services, 1963., Obsahuje revidovanou verzi příběhu, který Hersey původně napsal pro The New Yorker.
Keresey, Dick. „Nejdál Vpřed.“American Heritage, červenec / srpen 1998, s. 60 – 73.