v Tento Den V Historii Automobilového průmyslu: 1. září 1998 – Federální předpisy airbag povinné
Intermodal Surface Transportation Efficiency Act z roku 1991 konečně jde do účinku. Zákon vyžadoval, aby všechny automobily a lehké nákladní automobily prodávané ve Spojených státech měly airbagy na obou stranách předního sedadla.,
Inspirován nafukovací ochranné kryty na Námořní torpéda, průmyslové inženýrství technika z Pensylvánie jménem John Hetrick patentovaný design pro „bezpečnostní polštář sestavy pro automobilový vozidla“ v roce 1953. Příští rok poslal Hetrick náčrtky svého zařízení Fordu, General Motors a Chrysleru, ale výrobci automobilů nikdy neodpověděli. Nafukovací-bezpečnost-cushion technology strádal až do roku 1965, kdy Ralph Nader je kniha „Nebezpečné při Jakékoli Rychlosti“, spekuloval, že bezpečnostní pásy a airbagy spolu mohli zabránit tisícům úmrtí při dopravních nehodách.,
V roce 1966, Kongres schválil Národní Provozu Motorových Vozidel a Zákon, který vyžaduje automobilky dát bezpečnostní pásy, ale ne airbagy, v každém autě postavili. Zákon bohužel nevyžadoval, aby lidé používali bezpečnostní pásy, a pouze asi 25 procent Ano. Airbagy se zdály být dokonalým řešením tohoto problému: mohly chránit řidiče a cestující při dopravních nehodách, ať už se rozhodli připoutat nebo ne.
zatímco Ford a GM začaly instalovat airbagy v některých vozidlech během 70. let, někteří odborníci se začali ptát, zda způsobili více problémů, než vyřešili., Když nafouknuté airbagy, mohli mlátit lidi menšího vzrůstu–a zejména dětí–tak těžké, že by mohly být vážně zraněn nebo dokonce zabit. Studie z roku 1973 naznačila, že tříbodové bezpečnostní pásy (kolo a rameno) byly stejně účinnější a méně riskantní než airbagy. Ale jak se technologie airbagů zlepšila, automobilky je začaly instalovat do stále více vozidel a v době, kdy byl zákon z roku 1991 schválen, byly v mnoha autech poměrně běžným rysem., Zákon však dal automobilkám čas, aby v případě potřeby opravily své továrny: nevyžadovalo, aby osobní automobily měly airbagy až po 1.září 1997. (Výrobci nákladních automobilů dostali další rok, aby vyhověli zákonu).
Vědci odhadují, že airbagy snižují riziko úmrtí v čelní náraz o 30 procent, a souhlasí s tím, že tašky mají uloženo více než 10 000 životů od konce 1980. (Mnozí z těchto lidí nejsou na sobě bezpečnostní pásy, které odborníci se domnívají, uložili více než 211,000 žije od roku 1975.,) Dnes jsou standardním vybavením téměř 100 milionů osobních a nákladních automobilů.