ve třicátých letech začala města v severovýchodní Pensylvánii vidět potřebu letiště., Navzdory deprese a těžké časy, které ovlivňují odvětví těžby uhlí, neočekávané mnohamilionové příležitost vybudovat letiště byl předložen Luzerne a Lackawanna Kraje prostřednictvím jejich Práce Veřejné Správy. Ukázalo se, že pro ekonomické přežití regionu bude zapotřebí moderní letiště. Místo v Avocě poprvé prozkoumaly v roce 1939 krajské komise obou krajů.
v roce 1941 John B.McDade, otec kongresmana Josepha m. Mcdadea(jehož jméno je na současné budově terminálu) a prezident Heidelberg Coal Coal Co.,, daroval 122 akrů, na které části letiště nyní sedí. Většinu pozemků dříve vlastnily různé uhelné společnosti.
mnoho amerických letišť postavených v éře druhé světové války bylo motivováno stejně vojenskou obranou jako civilní letectví. Vláda financovala výstavbu mnoha letišť, aby vytvořila síť, kterou by mohla armáda využít.,
zastánci velkého bi-county letiště pokračovaly ve svém úsilí v raných čtyřicátých let až do pozdního v roce 1944, když se jim podařilo získat na poslední chvíli závazek Správce Civilního Letectví Spojených Států Ministerstvo průmyslu a Obchodu, s schválení Rada složená z ministrů Námořnictvo, Válečné a Obchodu, který označuje projekt jako nutné pro národní obranu.
na začátku roku 1945 uzavřely oba kraje právní dohodu o spolufinancování a provozování letiště., Během jednání na on-site výběr a bi-county plán operace, bylo dohodnuto, že Scranton, větší města a abecedním první a nejbližší najeto by měl mít druhý v pořadí v názvu, protože Luzerne County měl největší počet obyvatel. Tak bylo pojmenováno letiště Wilkes-Barre/Scranton.
výstavba letiště probíhala od roku 1945 do 1.Června 1947, kdy bylo věnováno letiště Wilkes-Barre/Scranton.
Colonial Airlines a American Airlines byly prvními leteckými společnostmi v AVP (tento třípísmenný kód pochází z jeho umístění poblíž Avoca v Pensylvánii)., V dubnu 1948 Transkontinentální & Západní Vzduchu (později TWA) přišel, a Všechny American Airways (později Allegheny Airlines), v červnu 1949. Koloniální letěl Montreal/Syracuse – Philadelphia/Washington se zastaví; Americký letěl do Chicaga/Buffalo-New York; TWA letěl Kansas City/Pittsburgh-Albany/Boston; a Všechny Americký generál mezistátní služby a později opakování sítě new jersey, Atlantic City, Washington, a znovu dokola přes Pensylvánii. Každá letecká společnost začala s DC-3s. V dubnu 1957 OAG ukazuje 32 odjezdy denně: 14 Allegheny, 12 Východní, 4 TWA, a 2 Americké., První trysky byly východní 727s, v květnu 1969 OAG; v březnu 1969 byla nejdelší dráha 5200-ft runway 4, která do roku 1972 vzrostla na 6450 Stop.
letiště se stalo „mezinárodním“ v roce 1975, kdy začaly nákladní lety do Kanady.
letiště má mnoho návštěvníků celebrit. Air Force One přistál s Billem Clintonem, Georgem W. Bushem, Barackem Obamou a Donaldem Trumpem na dobročinné akce a kampaně. Charterové letadlo s Hillary Clintonovou využilo letiště během své prezidentské kampaně v roce 2008., V srpnu 2013 navštívil region prezident Obama a 10letý viceprezident Joe Biden pro kampaň. Prezident Donald Trump navštívil letiště v roce 2020 a uspořádal předvolební shromáždění na asfaltu.
V květnu 2006 letiště dokončilo nový terminál a garáž za 80 milionů dolarů. Terminál navržený HNTB má jetways, větší čekárnu, více bran a nákupní a jídelní kout.
nová řídící věž a TRACON zařízení otevřen 29. srpna 2012 a byla zaplacena z 13,3 milionů dolarů z Amerického Zotavení a Reinvestování Zákona v roce 2009., Výhled staré věže na druhou ranvej zablokoval nový terminál. Všech 25 kontrolorů zůstalo pracovat v novém zařízení.
18. května 2017 začala demolice na bývalém letištním terminálu.
starý terminál byl zbořen počátkem roku 2018. Na místě bude parkoviště pro mobilní telefony a parkoviště pro letištní personál.,
Bývalý carriersEdit
United Airlines z Newarku FlightsEdit
United Airlines oznámila několik změny plánu; 3. října 2018 letiště zastavil připojení cestujících přes letiště Newark jak se posunul lety do Washington–Dulles začátku 4. října 2018. Let byly lety z AVP do EWR naplánovány na odlet kolem 1PM a ke konci roku 2016 byly změněny na odlet 6PM. Čísla dramaticky poklesla, protože spojení byla velmi omezená a lety byly neustále zpožděny kvůli řízení letového provozu., AVP bylo posledním regionálním letištěm v Pensylvánii, které mělo lety do EWR; mezinárodní letiště Pittsburgh je v současné době jediným letištěm v Pensylvánii, které nabízí lety do Newarku.