MarineEdit
Námořní katodická ochrana pokrývá mnoho oblastí, mola, přístavy, pobřežní struktury. Rozmanitost různých typů konstrukcí vede k řadě systémů, které poskytují ochranu. Galvanické anody jsou upřednostňovány, ale ICCP lze také často použít. Vzhledem k široké škále geometrie struktury, složení a architektury jsou specializované firmy často povinny navrhnout katodické ochranné systémy specifické pro strukturu., Někdy mořských struktur vyžaduje retroaktivní změny účinně chránit
Ocelové v concreteEdit
aplikace na beton výztuž je mírně liší v tom, že anody a referenční elektrody jsou obvykle zalité v betonu v době výstavby, kdy beton se nalije., Obvyklá technika pro betonové stavby, mosty a podobné konstrukce je použití ICCP, ale jsou k dispozici systémy, které využívají princip galvanického katodickou ochranu, stejně, i když alespoň ve velké BRITÁNII, použití galvanické anody pro atmosféricky vystaveny železobetonových konstrukcí je považována za experimentální.
pro ICCP je princip stejný jako jakýkoli jiný systém ICCP., V typické atmosféricky exponované betonové konstrukci, jako je most, však bude v konstrukci distribuováno mnohem více anod, na rozdíl od řady anod, jak se používá na potrubí. To umožňuje složitější systém a obvykle se používá automaticky řízený stejnosměrný zdroj energie, případně s možností vzdáleného monitorování a provozu. U pohřbených nebo ponořených struktur je léčba podobná léčbě jakékoli jiné pohřbené nebo ponořené struktury.,
galvanické systémy nabízejí tu výhodu, že je snazší dovybavit a nepotřebují žádné řídicí systémy jako ICCP.
Pro potrubí vyrobeno z předpjatého betonu potrubí válce (PCCP), techniky používané pro katodickou ochranu jsou obecně jako pro ocelové plynovody s výjimkou, že použité potenciál musí být omezena, aby se zabránilo poškození předpínací drát.
ocelový drát v potrubí PCCP je namáhán do té míry, že jakákoli koroze drátu může vést k selhání., Dalším problémem je, že jakékoli nadměrné ionty vodíku v důsledku nadměrně negativního potenciálu mohou způsobit vodíkové křehnutí drátu, což také vede k selhání. Selhání příliš mnoha vodičů bude mít za následek katastrofické selhání PCCP. Implementace ICCP proto vyžaduje velmi pečlivou kontrolu, aby byla zajištěna uspokojivá ochrana. Jednodušší možností je použití galvanických anod, které jsou samy omezující a nepotřebují žádnou kontrolu.,
Vnitřní katodická protectionEdit
Nádoby, potrubí a nádrže, které se používají k ukládání nebo přepravy kapalin mohou být také chráněny proti korozi na jejich vnitřní povrchy pomocí katodové ochrany. Lze použít ICCP a galvanické systémy. Běžnou aplikací vnitřní katodické ochrany jsou zásobníky vody a pláště elektrárny a trubkové výměníky tepla.
pozinkovaná oceledit
galvanizace se obecně týká žárového zinkování, což je způsob potahování oceli vrstvou kovového zinku nebo cínu., Pozinkované povlaky jsou ve většině prostředí poměrně odolné, protože kombinují bariérové vlastnosti povlaku s některými výhodami katodické ochrany. Pokud je zinkový povlak poškrábaný nebo jinak lokálně poškozen a ocel je vystavena, okolní oblasti zinkového povlaku tvoří galvanickou buňku s exponovanou ocelí a chrání ji před korozí. Jedná se o formu lokalizované katodické ochrany – zinek působí jako obětní anoda.
galvanizace při použití elektrochemického principu katodické ochrany není ve skutečnosti katodickou ochranou., Katodická ochrana vyžaduje anoda musí být oddělené od povrchu kovu mají být chráněny, s iontovou připojení přes elektrolyt a elektron připojení přes připojovací kabel, šroub nebo podobné. To znamená, že jakákoli oblast chráněné struktury uvnitř elektrolytu může být chráněna, zatímco v případě galvanizace jsou chráněny pouze oblasti velmi blízké zinku. Větší plocha holé oceli by tedy byla chráněna pouze kolem okrajů.,
AutomobilesEdit
Několik společností na trhu elektronických zařízení tvrdí, že zmírnění koroze pro automobily a kamiony. Odborníci na kontrolu koroze zjistí, že nefungují. Neexistuje žádné recenzované vědecké testování a validace podporující používání zařízení. V roce 1996 FTC nařídil David McCready, osoba, která prodává zařízení, tvrdí, že ochranu auta proti korozi, platit restituce a zakázala jména „Rust Buster“ a „Rust Evader.“