Na začátku jakékoli konverzace na karburátor vs. vstřikování paliva, člověk musí myslet zpět na začátek spalovacího motoru. Od úsvitu spalovacího motoru jsme potřebovali způsob, jak dostat vzduch a palivo do válce, kde by mohlo být zapáleno, a tak nám poskytnout použitelnou mechanickou energii. Některé z prvních motorů se spoléhaly na jednoduché kapání paliva, ale nakonec by se objevily lepší způsoby zavádění paliva do válce.,
Historické Perspektivy
Brzy karburátory spoléhal na vzduch proudící kapalné palivo nebo knot, shromažďování výparů paliva pro zapalování. Novější verze by využít Bernoulliho principu, aby lépe měřič množství paliva do válců, to je to, vzduch proudící skrz venturiho by dodávat palivo v poměru k množství vzduchu do sání. V době, kdy poslední karburátorová vozidla v USA vymřela, na počátku 90.let bylo vstřikování paliva již v plné síle.,
vstřikování Paliva, jak ho známe, ve skutečnosti má své kořeny již v první motory, tenkrát v letech 1880; nicméně, jeho složitost brání je použít na jakémkoli měřítku až do roku 1920, a to byl stále omezen na vznětové dieselové motory. Později se v polovině 50. let objevily systémy vstřikování paliva na naftových i benzínových motorech, a to jak v mechanické, tak v elektronické verzi.
první elektronické systémy vstřikování paliva pomocí vstřikovače škrticí klapky jednoduše nahradily karburátor., Port vstřikování paliva umístěny jednotlivé vstřikovače paliva blíže ke každému sacího ventilu, který pohání většinu moderních automobilů. Později, podobně jako u dieselových motorů, by některé benzínové motory byly vybaveny přímým vstřikováním paliva, které dává palivo přímo do válce. Některé systémy přímého vstřikování paliva koexistují se systémy vstřikování paliva do portů.
Karburátor vs. Vstřikování Paliva: Klady a Zápory
- Emise a spotřebu paliva., Vstřikování paliva, protože to může být přesně kontrolována, má za následek efektivnější využití paliva, snižuje spotřebu paliva a méně emisí, což je hlavní důvod, proč to začalo nahradit karburátor v roce 1970.
- Energie a výkon. Opět, protože vstřikování paliva a moderní elektronické ovládací prvky jsou přesnější, může být dodávka paliva vyladěna tak, aby odpovídala poptávce řidiče. Karburátory jsou přesné, ale nejsou přesné, protože nemohou zohlednit změny teploty vzduchu nebo paliva nebo atmosférického tlaku.
- náklady a složitost., Jako čistě mechanická zařízení, karburátory mají ruce dolů přes vstřikování paliva s ohledem na náklady a složitost. S plechovkou čističe karburátoru, jednoduchým ručním nářadím a možná několika náhradními díly můžete znovu sestavit karburátor na verandě nebo na odpočívadle. Vzhledem k tomu, že se vstřikováním paliva, a to i s roky tréninku a zkušeností a několik tisíc dolarů v diagnostice zařízení, budete ještě potřebovat odtahovku, aby vás dostat ze silnice by měl váš systém vyhoří., Většina malých motorů, jako jsou motocykly, sekačky na trávu a sněhové frézy, je stále vybavena karburátory, jednoduše proto, že nejsou regulovány emisemi, levné, jednoduché a spolehlivé.
Zatímco karburátor může byly po více než století, vstřikování paliva je jasně lepší alternativa, přináší lepší výkon, úsporu paliva a nižší emise. Pro moderního řidiče je to vše, o co byste mohli požádat.,
Podívejte se na všechny paliva & emisní systém díly jsou k dispozici na NAPA Online nebo důvěra jedné z našich 17,000 NAPA AutoCare místa pro běžnou údržbu a opravy. Pro více informací o karburátoru vs vstřikování paliva, chatujte s znalým odborníkem v místním obchodě s autodíly NAPA.
foto s laskavým svolením Wikimedia Commons