Hydraulická zdvihátka ventilů jsou použity k odstranění nebo snížení nutnosti seřízení vůle ventilů. Motorů bez hydraulických zdvihátek musí mít mezeru mezi zdvihátko a ventil nebo zdvihátka a vačkový hřídel, aby pro změnu v povolení jako součásti motoru ohřát. Pokud je tato vůle příliš malá, ventil může viset otevřený a motor ztratí kompresi. Pokud je vůle příliš velká, může motor ztratit výkon., V obou případech může ventilový vlak porazit, pokud je vůle mimo specifikaci. Tato vůle musí být v průběhu času kontrolována a upravována, aby se kompenzovalo opotřebení součásti. Hydraulické zdvihátka umožňují nulovou nebo minimální vůli ventilu zpevněním pouze při stisknutí vačkového hřídele.
hydraulické zdvihátka umožňuje malé množství komprese udržovat správnou vůli ventilu při všech teplotách. Tappet má nádrž olejovou komoru a vysokotlakou olejovou komoru oddělenou kuličkou zpětného ventilu a pružinou., Když laloku vačkového hřídele není tlakem na zdvihátka (vačkový hřídel je na své základně kruhu) olej může proudit mezi oběma komorami a výstupní nádrž komory umožňují zdvihátka komprimovat proti jeho zpětný ventil na jaře, v případě potřeby. Vačkový lalok aplikuje tlak na tappet, když je čas na otevření ventilu. To nutí zpětný ventil zavřený a těsnění vysokotlaké olejové komoře provedení zdvihátka tuhé, takže je možné přenášet pohyb vačkového hřídele na ventily., Zpětný ventil se otevře a tappet se opět stane poddajným, když se ventil zavře a tappet se vrátí do své klidové polohy.
Zatímco hydraulická zdvihátka ventilů existovat snížit čas a náklady na údržbu motoru, oni mají své vlastní potřeby služby. Motory s hydraulickými zdviháky mají další malé olejové průchody pro zdviháky. Pokud jsou ropné průchody ucpané nebo omezené, tappety přestanou fungovat správně. Nesprávná viskozita oleje může také způsobit problémy.,
samotné tappety se mohou časem opotřebovat. Zkontrolujte servisní příručku pro konkrétní pokyny pro kontrolu tappetů. Polaris doporučuje nepoužívat použité tappety s novým vačkovým hřídelem, pokud mají tappety viditelné opotřebení. V některých případech jsou specifikace pro vnější průměr zdvihátka, vnitřní průměr zdvihátek nudí, zdvihátka nudit odbavení, a zdvihátka komprese.
u hydraulických zdvihacích zařízení mohou být použity specifické servisní postupy nebo opatření., U některých motorů je důležité, aby byly organizovány, aby mohly být vráceny do svých původních pozic. V mnoha případech by měly být tappety skladovány svisle, protože sedí v motoru, aby se zabránilo úniku oleje-někdy by měly být skladovány ponořené do oleje.
Mnoho hydraulická zdvihátka ventilů musí být vzduch bled před instalací. Pokud má tappet vzduch ve vysokotlaké komoře, umožní příliš mnoho stlačení a vačkový hřídel nebude schopen správně aktivovat ventil a součásti mohou být poškozeny., Honda vyžaduje umístění zdvihátka v kontejneru petroleje a pomocí speciální zdvihátka odvzdušňovací nástroj, který vloží do a přes zdvihátka. Nástroj má zpětný ventil otevřít, jako zdvihátka je komprimován, aby krvácet vzduch z vysokotlaké komory.
speciální nástroj se používá k čerpadlo zdvihátka s frekvencí asi jednoho stlačení za sekundu. Čerpadlo, dokud vzduchové bubliny přestanou vycházet. Vyjměte nástroj, naplňte otvor tappetu čerstvým motorovým olejem a namontujte tappet do jeho otvoru.,
některé hydraulické zdviháky mohou samočinně krvácet s tlakem oleje běžícího motoru. U těchto typů může být ventilový vlak při startu hlučný, ale tichý, když tlak oleje vytlačuje vzduch a vůle ventilu je snížena. Zastavte motor a zkontrolujte zdvihátka, pokud se ventilový vlak po několika sekundách chodu neztiší.