nemluvím o bouře, ale jeden z nejlepších stíhacích letounů II. Světové Války. Zatímco jeho sláva byla později zastíněna Supermarine Spitfire, Hurricane hrál hlavní roli v raném air conflicts, zejména Bitva o Británii. Vyrobeno v letech 1937 až 1944, sloužilo po většinu války a shromáždilo několik docela působivých faktů a postav.,
Eagle Squadron
před vstupem USA do války se mnoho Američanů připojilo k královskému letectvu a vytvořilo Eagle Squadrons. Jak se to stalo na začátku války, američtí piloti většinou létali hurikány. V roce 1941 poté, co USA vyhlásily válku Německu, byly tyto letky složeny do letectva americké armády.
Přečísleni, ale Ne Zbraní
Během Bitvy o Británii v červenci 1940, RAF bylo celkem 527 Hurikány a 321 Spitfiry v tvář Luftwaffe 2,700 letadla., Nakonec se britským silám podařilo během tříměsíčního období zničit 1887 letadel na 1547 letadel. Jejich úspěch znamenal zlom pro Británii a válku a zastavil postup nacistů v Evropě.
trvá Lickin ‚
zatímco pomalejší a méně agilní než Spitfire, jednou z úsporných milostí hurikánu bylo, že bylo známo, že se lépe drží proti nepřátelské palbě. V bitvě o Británii, oni pomohli poskytnout krytí pro Spitfires, přičemž nápor škody jako Spitfires nastěhoval k zabití.,
Technické Údaje
Maximální Rychlost: 340 km / H
Rozsah: 468 mil (1,090 mil se dvěma 90 galon trajekt tanky)
Stropní: 35,000 stop
rozpětí Křídel: 40 metrů
Délka: 31 stop, 4 cm
Výška: 13 nohy
31 Příchutí Smrti
Kromě standardních Mark I Hurikán, tam bylo několik dalších modelů, které se lišily v závislosti na jejich misi., Kromě Mark II (&B), tam byl Mark II Trop (vybavil pro boj v Severní Africe), Sea Hurricane (upraven tak, aby být spuštěn pomocí katapultu na konvoje), Hurikán Hotspur (s věžičkou zbraň umístění), Typhoon, a mnoho dalších variant.
Praktičnost
S Velkou Depresí děje v době jeho vývoje, Hlavní Konstruktér Sydney Camm se snažil použít co nejvíce již existující díly a výrobní techniky, jak je to možné., Výsledkem bylo letadlo, které bylo v podstatě jednoplošným nástupcem dvouplošníku Hawker Fury.
snadná oprava a úprava
tyto praktické obavy při budování hurikánu znamenaly, že by bylo možné je po bitvě snadno opravit. To také umožnilo těžké úpravy, které vedly k tolika různým modelům, což z něj činí vysoce vhodného bojovníka pro téměř každé divadlo ve válce.
nebezpečné pro vaše zdraví
a nejen kvůli nacistům, kteří na vás stříleli. Hurikány měly problém s výpary oxidu uhelnatého pronikajícími do kokpitu., Výrobci se pokusil napravit tím, že vybavení letadla s delší výfuk pahýly a další úpravy, ale nikdy nic zcela zmírnit problém. Místo toho museli piloti používat kyslík od startu motoru až po vypnutí motoru.
návrat?
ze všech různých modifikací hurikánu byla jednou z nejzajímavějších jednorázová dvouplošná varianta. Známý jako Hillson FH.40, horní křídlo mělo držet další palivo, snížení vzletové vzdálenosti a zvýšení dosahu trajektu., Ukázalo se však, že je příliš těžká na to, aby byla provozuschopná a žádná nebyla postavena nad rámec originálu.
pouze hrstka zbývajících
z 14,583 Hawker Hurricanes, které byly postaveny během sedmiletého období výroby, přežije pouze 13, které mohou stále létat. Mnoho lidí, kteří nejsou v leteckém stavu, je však vystaveno v muzeích po celém světě. V Udvar-mlhavém centru Smithsonian Institution na Letišti Dulles, které je součástí národního leteckého a kosmického muzea, je dokonce jeden.