lidské obyvatele ponorky by utrpěly fyziologické problémy, pokud by byl tlak vzduchu uvnitř jednoduše roven tlaku vody mimo trup (například kyslík se při vysokých tlacích stává toxickým). Takže, kdy vnitřní vzduch je veden na normální atmosférický tlak, trup musí být schopen vydržet síly, které vznikají tím, že vnější tlak vody je větší než vnitřní tlak vzduchu. Vnější tlak vody se zvyšuje s hloubkou, a tak se napětí na trupu také zvyšuje s hloubkou., Každý 10 metrů (33 stop) hloubka dává jinou atmosféru (1 bar, 14.7 psi, 101 kPa) tlak na trupu, tak na 300 metrů (1.000 stop), trup je vydržet třicet mpa (30 bar, 441 psi, 3,000 kPa) tlaku vody.
design depthEdit
design depth je nominální hloubka uvedená ve specifikacích ponorky. Z toho návrháři vypočítají tloušťku kovu trupu, posunutí lodi a mnoho dalších souvisejících faktorů., Vzhledem k tomu, že návrháři do svých výpočtů začleňují okraje chyb, hloubka rozdrcení skutečné nádoby by měla být o něco hlubší než její konstrukční hloubka.
testovací hloubkaedit
zkušební hloubka je maximální hloubka, ve které je ponorka povolena pro provoz za normálních mírových okolností, a je testována během námořních zkoušek. Hloubka testu je nastavena na dvě třetiny hloubky návrhu ponorek Námořnictva Spojených států, zatímco Královské námořnictvo nastavuje hloubku testu na 4/7 hloubky návrhu a německé námořnictvo ji nastavuje přesně na polovinu hloubky návrhu.,
Operační depthEdit
maximální provozní hloubka (populárně nazvaný nikdy překročit hloubku) je maximální hloubka, ve které ponorky je povoleno provozovat v rámci nějaké (např. bitvy) podmínky.
Crush depthEdit
Crush hloubky, oficiálně nazvaný kolaps hloubky, je ponořené hloubku, ve které ponorky strukturu nebo proražení trupu se předpokládá, že trpí katastrofální selhání k bodu totální kolaps kvůli tlaku. To se obvykle vypočítá. Není to však vždy přesné., Ponorky z mnoha národů za druhé Světové Války přežil nuceni prostřednictvím rozdrtit hloubky, v důsledku záplavy nebo mechanické selhání, jen aby je voda čerpána ven, nebo selhání opravit, a uspět v povrchové znovu. Tyto zprávy nemusí být nutně ověřitelné a populární nedorozumění rozdílu mezi hloubkou testu a hloubkou kolapsu může diskusi zmást. Německé ponorky druhé světové války měly obecně hloubku kolapsu v rozmezí 200 až 280 metrů (660 až 920 Stop).