Hearse (Čeština)

dva styly formální karoserie hearse jsou běžné. Jeden styl má neprůhledné zadní panely, takže rakev je sotva zahlédnuta. Tento Americký styl je vybaveno silně polstrované kožené nebo vinylové střechy a na každé straně zdobené velkými mock landau bary připomínající rovnátka používá pro skládací kožené desky na nějaké koňské povozy. Druhý má úzké pilíře a velká okna odhalující rakev.,

• Mercedes-Benz pohřební vůz s velkými okny,

• Americký styl-pohřební vůz Cadillac

• Lincoln Town Car pohřební vůz na Filipínách

Od té doby životnosti pohřebák je obecně jedním z lehké a krátké, uspat disky, pohřební vozy často zůstávají provozuschopné po dlouhou dobu, a pohřební vozy staré 30 let nebo více, mohou být stále v provozu., Vzhledem k nákladům na vlastnictví drahého vlastního vozidla, které sedí nečinně „80 na 90 procent týdne“, jednotlivé pohřební ústavy snižují náklady pronájmem nebo využitím sdíleného motorového bazénu.

Možná, že vzhledem k morbidní sdružení pohřební vůz, jeho luxusní ubytování pro řidiče, nebo oba, pohřebák má řadu nadšenců, kteří vlastní a řídí důchodu, pohřební vozy. Existuje několik pohřebních klubů.

Severní AmericaEdit

Obvykle, více luxusní automobilové značky jsou použity jako základ pro pohřební vozy; od 1930, drtivá většina pohřebních vozů ve Spojených Státech a v Kanadě byly Cadillacy a méně často, Lincolns.

Cadillac Komerční Podvozku byla delší a posílená verze s dlouhým rozvorem Fleetwood limousine rám nést extra váhu karoserie, zadní palubě a nákladu., Zadní část komerčního podvozku Cadillac byla výrazně nižší než rám osobního automobilu, čímž se snížila výška zadní paluby i pro snadné nakládání a vykládání. Pohřební vozy Cadillac byly dodávány jako neúplné vozy pro Kočí pro konečnou montáž. Od pozdní 1990, většina Cadillac založeno pohřební vozy byly vyrobeny z upravené Cadillac sedan, až do konce roku 2019; XTS podvozku byla ukončena z General Motors, a jako takový žádný nový Cadillac pohřební vůz bude postaven na SUV XT5 podvozku.,

vozového parku divize Ford Motor Company prodává Lincoln Town Car s speciální „pohřebák balíček“ přísně coachbuilders. Dodávané bez zadního sedadla, zadní obložení interiéru, zadní okno nebo víko zavazadlového prostoru, pohřební vůz balíček také nabízí vylepšený podvozek, brzdy, nabíjecí systém a pneumatiky. To bylo nahrazeno Lincoln MKT, který byl také přerušen.

limousine style of hearse je více populární ve Spojených státech. To je běžná praxe v USA pro okna se závěsem, zatímco v jiných zemích se systémem windows, jsou normálně vlevo nezastíněnou.,

až do sedmdesátých let bylo běžné, že mnoho pohřebních vozů bylo také používáno jako sanitky, kvůli velké kapacitě nákladu v zadní části vozidla. Tyto vozidla byli povoláni „kombinace auta“ a jsou využívány zejména v malých městech a venkovských oblastech. Sanitky a kombinované vozy založené na automobilech nebyly schopny splnit přísnější federální SPECIFIKACE těchto vozidel a byly přerušeny po roce 1979.

EuropeEdit

Šest upravit Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors a Volvo produkty na pohřební vozy. Některé ojeté vozy Rolls-Royce se tradičně používají jako pohřební vozy, i když vysoké náklady na novější modely jsou obecně považovány za prohibitivní.

JapanEdit

V Japonsku, pohřební vozy, tzv. reikyūsha (霊柩車), může přijít ve dvou stylech: „Zahraniční“ styl, který je podobný v sestavení a styl Americký pohřebák, nebo „Japonský“ styl, v jehož zadní části vozidla je upraven tak, aby se podobají malé, zdobené Buddhistický chrám.

pohřební vůz v japonském stylu obecně vyžaduje, aby byla zadní část vozidla značně změněna; obvykle je zadní střecha odříznuta od předních oken a všechny vnitřní části jsou také odstraněny zezadu., Zdobené Buddhistické-styl zadní části, obvykle vyrobeny ze dřeva a v němž rakev či urna je umístěn, je postaven na vrcholu této prázdné dutiny a většinou je širší než spodní části vozidla, tak, aby vyčníval na obou stranách, na zadní panely karoserie. Populární základny pro tyto pohřební vozy jsou velké sedany, minivany a pickup.

ozdoby na pohřební vůz v japonském stylu se liší podle regionu. Nagoya styl zdobí jak horní, tak dolní polovinu karoserie.Kansai styl má relativně skromné dekorace nenatřené.,Styl Kanazawa je známý tím, že má červené tělo (jiné styly mají většinou černá těla) se zlacenými ozdobami.Tokijský styl, který se nachází kdekoli jinde v Japonsku, obsahuje malované/zlacené ozdoby na horní polovině těla.

„Cizí“ styl pohřební vozy jsou většinou podobné ve vzhledu k jejich protějšky v USA, i když jejich vnější rozměry a interiéry odrážejí Japonské preference pro menší, méně zdobené rakve (to s ohledem na národní preference kremace). To znamená, že na rozdíl od amerických pohřebních vozů vyžadují zadní čtvrtinové panely méně, a někdy ne, změnu., Tyto jsou obecně postaveny ze stanice vozy, jako je Nissan Stagea, nebo z výkonné sedany jako Toyota Celsior (Lexus LS v USA) a Nissan Cima (Infiniti Q45 v USA). Americká tržní vozidla, jako je Lincoln Town Car a Cadillac DeVille, které jsou v Japonsku jinak poměrně neobvyklé, jsou často přeměněny na pohřební vozy v obou stylech.,

Hong KongEdit

V Hong Kongu, lehká nákladní vozidla Isuzu, Volkswagen a Ford jsou používány jako pohřební vozy tím, že většina soukromě provozované pohřební ústavy.

SingaporeEdit

V Singapuru, většina pohřební vozy jsou postaveny na komerční van, podvozek, Toyota Hiace a Nissan Urvan, zatímco grand/tradiční Čínské/Indické pohřební vozy jsou postaveny s nákladním automobilem.