jak zkontrolovat klepání tyčí
není snadné správně diagnostikovat klepání tyčí, protože zahrnuje odizolování motoru, aby se získal přístup k tyčím a ložiskům tyčí.
nejjednodušší způsob, jak se dostat k tyčím, kde se připevňují k klikovému hřídeli, je získání přístupu zespodu motoru. Obvykle je možné vidět dno tyčí odstraněním olejové pánve ze spodní části motoru.,
mnoho vozidel má olejovou pánev, která je přišroubována k motoru, na rozdíl od části bloku motoru. Olej se zde shromažďuje, když motor neběží, a má zátku jímky, kterou lze vyjmout, aby se vypustil olej z motoru.
není vždy možné olejovou pánev (olejovou jímku) snadno odstranit. Moderní automobily mají obvykle kryty motoru, závěsné části a pomocný rám podvozku, který blokuje přístup k upevňovacím šroubům olejové jímky. Možná zjistíte, že je skutečně snazší odstranit horní část motoru, abyste se dostali k pístům a tyčím.,
Pokud můžete olejovou jímku snadno odstranit, je to nejlepší způsob ověření klepání tyče.
každé vozidlo je jiné, takže přesný postup pro odstranění olejové jímky se bude lišit mezi vozidly. Přesný postup naleznete v servisní příručce.
zde je několik tipů, které vám pomohou úspěšně identifikovat poškození ložisek tyče.
1. Dávejte pozor při spouštění olejové vany mimo vozidlo. Může obsahovat části ložisek tyče, pokud se zlomily, a to může být užitečným ukazatelem toho, co se děje. Můžete také vidět měděné vločky v olejové pánvi., Tyčová ložiska jsou často potažena mědí a pokud mají na sobě, měď se hromadí v olejové pánvi.
2. Pokud neexistují žádné známky opotřebení tyče, budete muset tyče podrobněji zkontrolovat. Zkontrolujte každou tyč pro nadměrné opotřebení nebo pohyb otáčením motoru jednou rukou, zatímco držíte každou z tyčí.
3.I když se tyče cítí pevné, je dobré zkontrolovat ložiska tyčí jejich vyjmutím z motoru. Chcete-li to provést, musíte odstranit uzávěry tyče. Ložiska tyčí by měla být dokonale hladká bez označení opotřebení
4., Po odstranění uzávěrů tyčí zkontrolujte stav svorek ojnice na klikovém hřídeli. To je část klikového hřídele, která se otáčí uvnitř ložiska tyče. Pokud se objeví známky opotřebení nebo poškození, musí být klikový hřídel odstraněn, aby byl opraven.
jak opravit Rod knock
Oprava Rod knock není snadná práce.
zahrnuje odizolování celého motoru a odstranění všech tyčí a klikového hřídele z motoru. To lze provést pouze s motorem z vozidla a vyžaduje použití některých speciálních nástrojů a určitou úroveň odborných znalostí.,
v Závislosti na úrovni poškození, které došlo, lze klikový hřídel může být uložena, když tyč časopisy nebyly poškozené. V tomto případě může být možné pouze vyměnit ložiska tyčí a uzávěry tyčí. To může být možné bez vyjmutí motoru.
pokud byly poškozeny čepy tyče klikového hřídele, bude nutné vyměnit klikový hřídel.
Tam jsou některé opravny, že se pokusí přebrousit a znovu-deska čepy klikového hřídele, ale to je velmi obtížný úkol, a musí být prováděny na přesné tolerance.,
v mnoha případech může být snazší vyměnit celý motor za jeden z dárcovského vozidla. Výměna celého motoru vyžaduje méně práce a můžete to udělat sami se správnými nástroji.
někdy použití těžšího motorového oleje pomůže zmírnit některé účinky klepání na tyče. Olej s vyšší viskozitou může pomoci namazat poškozená ložiska tyčí a utáhnout všechny mezery, které vznikly kvůli opotřebení. Není to dlouhodobé řešení, ale může to pomoci udržet vozidlo na silnici dalších několik tisíc mil.
kolik stojí Oprava klepání tyče?,
ve většině případů se náklady na opravu Rod knock budou pohybovat od $2000 do $ 4000, v závislosti na modelu vozidla a úrovni poškození motoru.