v bouřlivých letních dnech je hezké zapnout klimatizaci. V opačném případě jste uvízli v horkém autě, dokud nezjistíte, proč váš AC nefunguje správně. S AC může dojít k několika problémům. Může to být problém s chladicím ventilátorem, ucpaným filtrem nebo možná i kondenzátorem.
zatímco problémy s klimatizací jsou obtížné diagnostikovat, nemusí vždy vyžadovat výlet do autoservisu, aby je opravil. Nevíte, kde začít? Zde je několik tipů, které vám pomohou diagnostikovat problém AC vašeho vozidla.,
Začněte s kompresorem
kompresor je často nejlepší místo, kde začít, když se snaží vyřešit nějaký SÍŤOVÝ problém. Chcete-li zkontrolovat kompresor, zapněte motor a upravte nastavení pro maximální chlazení. Zkontrolujte, zda je zapojena spojka kompresoru. Můžete to udělat tím, že se ujistíte, že středová součást, která zabírá a uvolňuje řemenici, funguje.
Pokud se pohybuje rychle, může být hladina chladiva příliš nízká. Nízké chladivo může zabránit provozu klimatizace., Chladivo může být nízké kvůli špatné složce v systému nebo možnému úniku.
Pokud se spojka kompresoru nezapne,použijte voltmetr ke kontrole množství napětí, které je do kompresoru. Pokud napětí projde, spojka může být vadná. Pokud je viníkem spínač spojkové cyklistiky, elektromagnetická spojka se nezapne, chladivo nebude tlačit a systém nebude fungovat.
kondenzátor
Pokud klimatizace vašeho vozidla vydává mírně chladný vzduch, i když je nastavení zalomené co nejvyšší, budete chtít zkontrolovat kondenzátor., Ujistěte se, že kondenzátor a chladič jsou v provozu, když je zapnutá střídavá jednotka. Pokud trosky ucpávají kondenzátor nebo je poškozen, může to být důvod, proč nad ním neprochází studený vzduch.
budete také chtít zkontrolovat vzduchový filtr v kabině, abyste se ujistili, že není zablokován nebo poškozen. Dále zkontrolujte všechny systémové tlaky pomocí sady rozchodu potrubí. Zkontrolujte příručku střídavé jednotky pro doporučené nastavení tlaku, abyste zajistili, že vše běží správně.,
Úniky
Úniky jsou jedním z nejčastějších viníků klimatizace problémů. Nízký tlak často, ale ne vždy, naznačuje únik. Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zjistit únik pomocí sady pro detekci úniku UV AC. Souprava používá v systému barvivo s UV světlem k nalezení netěsností. Pokud je systém příliš nízký a kompresor není na kole, jak by měl, tato konkrétní metoda nemusí fungovat.
budete se chtít ujistit, že všechny armatury v systému jsou těsné a bezpečné., Zkontrolujte hadicové potrubí na kompresoru a zkontrolujte hadice, kde jsou zvlněné na armatury.
zkontrolujte přední těsnění a těsnění o-kroužků na tlakových spínačích, pokud je máte na zadní straně kompresoru. Ne všechny jednotky to mají. Zkontrolujte ventily Schrader a podívejte se na dírky v kondenzátoru. Zkontrolujte také oblast, kde kondenzace odtéká z výparníku UV světlem. Můžete si všimnout oleje nebo barviva, což naznačuje únik.
další krok
jakmile zjistíte problém, možná budete moci provést opravu sami., Pokud můžete, dostanete klimatizační jednotku vašeho vozidla rychle do provozu. Pokud tomu tak není, zkušený mechanik může systém opravit. Předejte veškeré informace nebo objevy, které jste provedli, abyste se mohli rychleji vrátit do chladné kabiny vašeho vozidla.