Chevrolet Corvette (C6) (Čeština)

Corvette C6 vybavený nové karoserie s odhalenými světlomety, přepracované geometrii zavěšení, větší prostor pro cestující, větší 5,967 cc (364.1 cu v, 6.0 L) V8 motor a vyšší úroveň kultivovanosti. Je o 5, 1 palce (13 cm) kratší než C5, ale rozvor byl zvýšen o 1, 2 palce (3 cm). Je také o jeden palec (2,5 cm) užší., Nový motor LS2 má výkon 400 koní (298 kW) při 6000 ot. / min a 400 lb⋅ft (542 N m m) točivého momentu při 4400 ot. / min. Jako C5, Corvette C6 je pozastavení se skládala z nezávislých nerovné-délka dvojité trojúhelníkových ramenech s příčnými laminát mono-listové pružiny a volitelné magnetoreologické konečné tlumiče.

S automatickou převodovkou, Corvette dosahuje 15 mpg‑USA (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) / 25 mpg‑USA (9.4 L/100 km; 30 mpg‑imp) mpg (město/dálnice) spotřeba paliva; manuální převodovka model dostane 16 mpg‑USA (15 L/100 km; 19 mpg‑imp) / 26 mpg‑USA (9.,0 L / 100 km; 31 mpg‑imp) mpg spotřeby paliva. Corvette je manuální převodovka je vybavena Počítačem Podporované Řazení (pobřežních akčních skupin), náplní práce řidiče k posunu od 1. stupeň přímo na 4. převodový stupeň při provozu na nižší OT. / min. To zvyšuje spotřebu paliva odvozeného od EPA, což kupujícímu umožňuje vyhnout se placení daně „guzzler“. GM odznaky byly přidány do auta v roce 2006.

počínaje modelovým rokem 2008 získala Corvette nový motor, LS3. S výtlakem zvýšil na 6,162 cc (376.0 cu v; 6.,2 L), výkon byl zvýšen na 430 koní (321 kW) při 6,500 ot / min a 424 lb⋅ft (575 N⋅m) točivého momentu při 4,600 ot / min, nebo na 436 koní (325 kW) a 428 lb⋅ft (580 N⋅m) s volitelným vysavač ovládaný vypouštěcí ventil. Předchozí převodovka Tremec T56 na ručních Korvetách byla v modelovém roce 2008 nahrazena novou verzí TR6060. Ruční modely Corvette teď měl lepší táhel řazení; automatická byl nastaven model pro rychlejší přesuny, a (podle Chevrolet) zrychluje z 0 na 60 km / h za 4.0 sekundy, rychleji než jakýkoliv jiný výrobní automatické Corvette model., Od roku 2008 bylo řízení revidováno pro lepší pocit a kola byla aktualizována na nový design s pěti paprsky. Poslední Corvette C6, bílý kabriolet 427, byl dokončen 28. února 2013.

Z06Edit

Z06 dorazil jako model 2006 ve třetím čtvrtletí roku 2005 a je nejlehčí ze všech Corvette modely., Z06 byla vybavena největší posunutí malý-blok motoru, kdy produkoval, nové 7,011 cc (7.0 L; 427.8 cu v) V8 motor kódovým označením LS7. Motor má výkon 505 koní (512 PS; 377 kW) při 6.300 ot a 470 lb⋅ft (637 N⋅m) cena 4800 ot / min točivý moment. LS7 je nejvýkonnější produkční motor s přirozeným nasáváním vyráběný společností General Motors. Kromě většího zdvihového motoru má Corvette Z06 systém olejování suché jímky a ojnice vyrobené ze slitiny titanu., Rám Z06 je vyroben z hliníku, což šetří 136 lb (62 kg) nad standardním ocelovým rámem. Byla použita další opatření na úsporu hmotnosti, jako jsou kompozitní podlahy z balsového dřeva/uhlíkových vláken a kolébka motoru z hořčíkové slitiny. Tělo Z06 se odlišuje od standardní Corvette s většími předními a zadními blatníky a sací vstupní lopatkou na předním nárazníku. Přední blatníky jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a zadní blatníky obsahují kanálky na pomoc při chlazení zadních brzd. Z06 vážil 3,130 lb (1,420 kg), což je hmotnost k moci poměru 6.,2 libry na koňskou sílu (3,8 kg/kW), což mu umožňuje dosáhnout spotřeby paliva 15 MPG‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) ve městě a 24 mpg‑US (9,8 L/100 km; 29 mpg‑imp) na dálnici. Z06 byl oficiálním vozem pro závod Daytona 500 a Indianapolis 500 v roce 2006. Auto a řidič zaznamenali v říjnu 2005 zrychlení 0-60 mph (97 km/h) o rychlosti 3,6 sekundy a 1/4 míle za 11,7 sekundy při rychlosti 125 mph (201 km/h).,fer pružiny a tlumiče

Pro model 2011 rok, Z06 carbon edition byl představen, který nese více dílů z vysoce výkonné ZR1 včetně karbon-keramické brzdy, aktivní zavěšení, a dalších uhlíkových vláken, aerodynamické kousky. Pro výrobu bylo plánováno pouze 500 a skutečná výrobní čísla byla mnohem nižší, celkem bylo vyrobeno pouze asi 250. 250 bylo vybráno stejně, ale nemělo uhlíkovou kapotu., V letech 2012 a 2013 bylo možné tyto možnosti objednat prostřednictvím balíčku Z07 na Z06.

ZR1Edit

ZR1 je vysoký výkon varianta Z06 byla poprvé hlášena v několika tiskových a on-line publikací, na základě pověsti, že General Motors byl vývoj produkční verze Corvette nad Z06 úrovni pod interním kódovým názvem „Modrý Ďábel“ (pojmenoval generální ŘEDITEL společnosti Rick Wagoner alma mater, Duke University)., Původně se říkalo, že vůz má přeplňovaný motor LS9 s výkonem větším než 630 koní (639 PS; 470 kW).

12. října 2006 vydání AutoWeek zveřejnil fotografie fotografem Chris Doane z C6 Z06 se speciálními auto-výrobce-vydané spz s kapucí boule, široce si myslel, že k potvrzení přítomnosti kompresor na Modrý Ďábel. Další jména připojená k projektu zahrnovala Corvette SS, po pozdním závodním autě 50 a Corvette Z07., V únoru 2007, pracovník v Michiganu lodní společnost zveřejněny obrázky online na pohonné ústrojí vývoj mezek, který byl dodán do Německa, věřil být součástí Modrý Ďábel program. Auto měl výrobce spz, karbon-keramické kotoučové brzdy, rozšířené blatníku otvory, kapuce boule, a motor s pozitivním posunu kompresor v údolí mezi válcem bank a voda-to-air intercooler na vrcholu.GM začal uvolňovat detaily na Modrý Ďábel projektu v dubnu 2007., Společnost potvrdila existenci projektu v rozhovoru s vozem a řidičem 13.dubna. Výkon motoru úrovně byly potvrzeny mezi 600 a 700 koní (447 a 522 kW), ale na rozdíl od předchozí pověsti o přeplňovaný 6,2-litrový motor, motor byl pouze potvrdili, že mají větší výtlak než 7,0 l LS7 v Z06. Motor Trend potvrdil oficiální název produkční verze Blue Devil a vzkřísil Starý typový štítek ZR1., ZR1 byl původně používán na vývojových vozech v roce 1971 A opět jako ZR-1 jako horní varianta linky C4 Corvette. General Motors oficiálně představil Corvette ZR1 19. prosince a vydal tiskovou zprávu a fotografie automobilu. GM potvrdil přeplňovaný 6,2 L LS9 V8 s výkonem 638 koní (647 PS; 476 kW) při 6500 ot. / min a 604 lb⋅ft (819 N⋅m) točivého momentu při 3800 ot. / min. Test ZR1 na německé dálnici odhalil maximální rychlost 192 mph (309 km/h), ačkoli výrobce tvrdí, že vůz je navržen tak, aby dosáhl rychlosti až 205 mph (330 km/h).,

Uhlíkových vláken se používá na střechu, kapotu, blatníky, přední splitter, a rocker lišty, kapota a blatníky jsou malované přes, zatímco střecha a příčky jsou pouze zahrnuty v clear-kabát, zachování jejich původní černá barva. Ve středu kapoty je umístěno polykarbonátové okno, které umožňuje vidět Mezichladič motoru z exteriéru. Kola byla největší někdy umístěna na výrobní Corvette, s předními i zadními koly rostoucími velikostí a průměrem nad Z06. Součástí jsou karbon-keramické brzdy., Brzdové třmeny jsou natřeny modře, stejně jako Mezichladič motoru a logo ZR1. Na vozidle bylo také zahrnuto magnetické selektivní řízení jízdy se senzory pro automatické nastavení úrovně tuhosti na základě podmínek na silnici a pohybu vozidla.

Grand SportEdit

V roce 2010 Grand Sport byla představena na 12. výroční C5/C6 Corvette Narozeniny Bash, které se konalo v National Corvette Museum. Grand Sport nahrazuje předchozí variantu Z51., GS nebo Grand Sport byl vybaven následující vylepšení:

• Specifické manuální převodovka s různými převodovými poměry
• Větší/tužší anti-sway bars
• Tužší pružiny
• Revidované nárazy
• Větší Z06 zadní spoiler
• Převodovka chladnější
• Funkční přední a zadní brzdové kanálky pro větší brzdový systém chlazení
• Jedinečné lehké kované hliníkové 18 palců vpředu a 19-palcová zadní kola (lakovaný povrch standard a chromovaný povrch volitelné)
• Z06 brzdy, včetně cross-vrtané 355 mm (14.,0 v) přední rotory a 340 mm (13 palců) zadní kotouče
• Specifické zadní náprava poměr na automatické převodovky vybavené modely
• Volitelné 1LT, 2LT, 3LT a 4LT trim balíčky.
• Širší přední a zadní nárazníky s integrovaným Grand Sport odznaky
• Širší 275/35ZR18 pneumatiky vpředu
• Širší 325/30ZR19 pneumatiky v zadní části
• 6-pístové přední třmeny a 4-píst zadního brzdiče
• Dry-sump systém olej (manuální převodovka kupé pouze)
• Ruka-postavený LS3 6.2 L V8 (manuální převodovka kupé pouze)
• launch control (ruční)