Brown uvedl, že i když Svobody Médií, který převzal kontrolu nad Formula One Group na konci minulého roku, je stanovení rozsahu místech rozšířit F1 stopu v USA, tam byl žádný důvod domnívat se, že Grand Prix of Long Beach – který přešel z F1 do Indy cars v roce 1984 – by být vnímána jako schůdná možnost.
řekl Motorsport.com: „Grand Prix of Long Beach je samozřejmě fantastická akce a má nádherný 43-leté historii, zpočátku s Formule 1, ale v poslední době s IndyCar. Je to skvělé místo pro IndyCar.,
„ale ekonomika, kterou Formule 1 vyžaduje, by potřebovala od vlády těžkou dotaci a z toho, co chápu, nevěřím, že Long Beach je připraven zaplatit tento typ poplatku za práva.
„Na druhou velmi významnou součástí je, že hostit závod F1, trať by musela být FIA Grade 1, a že by potřeboval delší trať s mnohem více run-off a podstatné jámy komplexu. Studna, trať je proti přístavu, takže se opravdu nezabýváte prostředím, které lze snadno upravit!, Navíc celý okruh sídlí v jurisdikci Kalifornské pobřežní Komise, takže jakákoli vylepšení obvodu, jako je nezbytný komplex pit/garage, by podléhala jejich přezkumu a schválení.
“ takže i z hlediska výstavby je výše kapitálových výdajů, které by byly potřebné, desítky a desítky a desítky milionů dolarů. Kromě toho, jak říkám, poplatek za práva pro Formuli 1 je nekonečně více než požadavky IndyCar.,
„Spojit ty dva náklady společně a neexistuje žádný ekonomický model, kdy soukromé investory může dostat nějakou návratnost této investice, tak proto to všechno se vrátí do státu Kalifornie a Města Long Beach s financováním. Vím, že KPMG byla najata, aby provedla studii, ale tato studie bude říkat, že to bude stát stovky milionů závazků.“
nejbližším srovnávacím bodem je okruh Americas, který hostí velkou cenu Spojených států v Austinu v Texasu, který platí smlouvu o poplatku za práva ve výši $250m za 10 let.,
„Dobře,“ řekl Brown, „a faktem je, že pokud se podíváte na každý závod Formule 1 – Circuit of The Americas v ceně – která dostane státní dotaci, jsou stále finančně napadal. Takže nevidím žádný ekonomický model, který by F1 v Long Beach fungoval.
“ to není negativní vůči Formuli 1 ani negativní vůči Long Beach. Jsou prostě nekompatibilní a naznačují, že tomu tak není, se velmi snaží zapadnout čtvercový kolík do kulaté díry.,“
Brown řekl, že jako obecné motoristického nadšence, nelíbilo se mu, spekulace a fámy kolem F1 a Long Beach bolí Verizon IndyCar Series‘ druhé nejprestižnější události po Indianapolis 500.
“ chci vidět, jak všechny motoristické sporty uspějí, a je opravdu škoda vidět velký závod pro IndyCar, který je tímto druhem věcí pravidelně rozptýlen. Myslím, že konečný výsledek bude IndyCar zůstává na Long Beach, tak proč ztrácet čas, peníze a politické zdroje na to?
“ upřímně řečeno, kdybych si myslel, že tento koncept má nějakou platnost, řekl bych to., Víš, kdyby to byla nová událost, dal bych můj názor na Svobodu a podporovat je; řekl bych, ‚Jo, půjdu na to, udělat studii životaschopnosti. Ale i když si myslím, že Formule 1 na Long Beach byla skvělý koncept, nemyslím si, že je to blízko k životaschopnosti.“
za tímto účelem Brown řekl, že pochyboval o tom, že Liberty Media má dokonce dlouhou pláž na radaru pro potenciální místa F1.,
„nejsem si vědom každý trhu, že Svoboda je revize,“ řekl, „ale jsem si vědom, a mohu upřímně říci, že pokud jde o potenciální místa v Severní Americe se obávají, nikdy jsem neslyšel, že Long Beach je zmíněn jako jeden z nich.”