Letectví spuštění Boom Nadzvukové plánuje létat nadzvukový tryskáč demonstrátor v roce 2021, společnost nedávno oznámila.
demonstrátor XB-1 bude dlouhý 71 Stop (22 metrů) a vyrobený z uhlíkového kompozitu, což mu umožní zůstat odolný vůči létání rychleji než rychlost zvuku, uvedla společnost v říjnovém prohlášení. Konečným cílem je vytvořit letadlo, které bude létat Mach 2.2, nebo 2.2 krát rychlost zvuku.,
„XB-1 je důležitým milníkem ve vývoji našeho komerčního letadla, předehry, udržitelného nadzvukového letového proudu a podpory lidského spojení,“ uvedl zakladatel a generální ředitel Boom Blake Scholl v prohlášení.
Video: Nadzvukový XB-1 letadla odhalila Boom
Související: Stratolaunch budovy Talon nadzvukové letadlo Mach 6 lety
Pokud letových plánů pro XB-1 jít, jak bylo plánováno, a pokud Předehra je vývoj půjde podle plánu, říká, že společnost doufá, že k tomu v plném rozsahu letové zkoušky v roce 2025 pro osobní lety později v desetiletí. Cílem je snížit standardní Cross-ocean Letadlo cestovní časy na polovinu. Například cesta z Paříže do Montrealu bude trvat 3 hodiny a 45 minut, polovina standardní 7 hodin a 15 minut k dispozici dnes, Boom, uvedl na svých internetových stránkách.,
Další konstrukční prvky XB-1, jsou tři General Electric J85-15 motory, ergonomický kokpit optimalizován pro vysokorychlostní lety a delta křídlo pro stabilitu při vzletu a přistání.
Boom je financován soukromě a prošel několika koly fundraisingu rizikového kapitálu, včetně 51 milionů dolarů v roce 2017 a 100 milionů dolarů v roce 2019. Virgin Group Richarda Bransona má předobjednané letouny od boomu k vybudování flotily nadzvukových letadel., Branson založil společnost Virgin Atlantic a prostor cestovního ruchu společnosti Virgin Galactic, která doufá, že ke spuštění komerční suborbitální lety, později v letech 2020.,igcaption>(Image credit: Boom Supersonic)
Boom was founded in 2014 and has more than 140 full-time employees who have contributed to more than 220 air and spacecraft programs, Boom said., Nadcházející letecké demonstrace společnosti přijdou dvě desetiletí poté, co dvě nadzvukové letadla pozastavily provoz kvůli pokračujícím nákladům a komplikacím udržení vysokorychlostního leteckého podnikání.
britsko-francouzské nadzvukové osobní letadlo Concorde bylo v provozu v letech 1969 až 2003. Concorde byl trvale uzemněn tři roky po havárii letu Air France 2000 4590 zabil všechny cestující a posádku, uprostřed většího poklesu leteckého průmyslu po září. 11, 2001 teroristické útoky ve Spojených státech.,
Sovětský Svaz rivalem na Concorde, nadzvukové osobní letadlo názvem Tupolev Tu-144, byla v provozu od roku 1968 do roku 1999, ale jen letěl komerčně za pár let v roce 1970. Zatímco program byl zrušen v roce 1983, později v jeho kariéře stávající letouny byly použity pro výzkum a trénovat piloty pro krátké-žil Sovětského raketoplánu Buran, který letěl jednou v prostoru samostatně.
Korekce: Tento příběh byl aktualizován, aby odrážel, že Branson Virgin Group, ne jeho Virgin Galactic, má pre-objednal vozidla s Boom.,
Sledujte Elizabeth Howell na Twitteru @ howellspace. Sledujte nás na Twitteru @ Spacedotcom a Facebook.