Amtrak je nový Vlak, který je Amerika je nejrychlejší vlak, prochází testování rychlosti na rozlehlé 30,000-akr zařízení mimo Pueblo, Colorado. Rozjezd vlaku pokračuje navzdory propouštění a možnému propouštění ve společnosti kvůli pandemii coronavirus.
příští rok se nová Acela začne sjíždět po tratích mezi Bostonem, New Yorkem a Washingtonem D.C. rychlostí až 160 mil za hodinu.,
„To bude hra měnič pro mnoho lidí,“ Amtrak Viceprezident Caroline Decker řekl CBS News dopravy korespondent Kris Van Cleave, který dostal exkluzivní první pohled na vlaky.
- Uvnitř Amtrak příští generace Vlak vlak: „Wi-Fi, řemeslných piv a spolehlivé plány“
se Zeptal, proč ve Spojených Státech nemá tak rychlé vlaky jako v jiných zemích, Decker řekl: „V Evropě a v Asii, máte hodně infrastruktury, hodně dobré způsoby, které byly postaveny speciálně pro tyto určené vysokorychlostní koridory., Severovýchodní koridor, který je v mnoha oblastech starší než 100 let, nebyl nikdy určen pro vysokorychlostní vlaky.“
nové vlaky budou o 10 mil za hodinu rychlejší než současná 20letá vysokorychlostní flotila. Amtrak doufá, že se holit asi 15 minut z cesty mezi d. c. a Boston, zatímco nese 25% více cestujících a používají o 20% méně energie.
během roku certifikačního testování v dopravním technologickém centru v Coloradu je vlak v podstatě zkušební laboratoří.
“ podíváme se na upgrady rychlosti. Podíváme se na testování náklonu., Podíváme se na bezpečnost spotřebičů, které jsou na vláčky, a my se jen ujistit, že všechno funguje tak, jak má být,“ řekl Dave Mauger, viceprezident operací v centru.
Postaven Alstom v Hornell, New York, new Acela je součástí 2,4 miliardy dolarů modernizace úsilí, které pokračuje i přes pandemie a Amtrak rozhodnutí dovolenou nebo propouštěcí více než 2000 zaměstnanců.
„musíme se podívat do budoucnosti,“ řekl Decker a vysvětlil, proč se společnost během pandemie pohybuje vpřed., „Dlužíme to generacím Američanů, kteří jsou zde 10 let, 20 let od nynějška, kdy bezpochyby cestování vlakem bude bude hrát obrovskou roli, pokud jde o mobilitu pro naši zemi.“
i když nová Acela závodí po testovacích tratích rychlostí až 165 mph, koronavirus nutí některé přepracování na vnitřní straně vlaku.
“ vylepšujeme některé konstrukce, podíváme se na klimatizaci, proudění vzduchu,“ řekl Didier Cuadrado, ředitel projektu Alstom Acela.
Cuadrado uvedl, že probíhá“ určitá konstrukční činnost “ pro změnu filtrace a proudění vzduchu ve vlaku.,
“ je to proudění vzduchu, je to bezdotykové, instaluje sanitační stanice. To jsou všechny ty věci, “ řekl.
vlak splňuje silnější standardy crashwworthiness a zároveň slibuje plynulejší jízdu.
Na vnitřní straně, to se může pochlubit lepší Wi-Fi, a řadu bezkontaktní funkcí, včetně self-service kavárna, auto a bezdotyková toaletu.