startovací relé sepne kontakty přejít na větší proud malý proud přicházející z obvodu spínače zapalování.
tímto způsobem působí jako spínač pro solenoid startéru a Startovací motor v automobilovém průmyslu.
startovací relé se zřídka stanou vadnými, ale když ano, může to znamenat spoustu problémů, protože vaše auto se nespustí.,
Několik věcí může způsobit startér relé selhání, včetně zkorodované kontakty, vadný obvod, kontakty, které se svaří, nebo jen relé, které je příliš starý.
špatné startovací relé zobrazí 4 běžné příznaky.
#1. Auto, které nespustí
selhání nastartování vozu, je jedním z hlavních příznaků poškození startovacího relé a vyžaduje okamžitou kontrolu.
Pokud zapnete zapalování a auto mlčí; žádné kliknutí, nic, znamená to, že přes cívku relé protéká žádný proud., Takže cívka není dostatečně silně magnetizována, aby přilákala armaturu pro zapnutí obvodu baterie.
konečným výsledkem je nulový proud protékající solenoidem startéru a startovacím motorem a motor se nemůže nastartovat.
zapněte další příslušenství nebo zařízení, která používají baterii, abyste potvrdili, zda baterie funguje a je v dobrém stavu.
Pokud se potvrdí, že baterie není vybitá, může startér potřebovat opravu nebo úplnou výměnu.
#2., Série Rychlých Kliknutí Z Relé Spouštěče
Rychlé kliknutí show relé není dodávat dost proudu k přilákání kotvy.
při pokusu o neúspěšné zavření kontaktů během zapnutí a vypnutí je výsledkem řada kliknutí.
možnou příčinou tohoto problému by mohla být nedostatečná vodivost v důsledku vypalování nebo opotřebovaných kontaktů, které minimalizují množství proudícího proudu.
oba mohou vyplynout z příliš starého relé, jehož účinnost se zhoršila., Oprava pro chybu, je zajistit, teče proud přes relé cívky bez přerušení, a že kontakty jsou bez nečistot a koroze.
kontakty mohou být poškrábaný odstranit zkorodovaný povrch pomocí brusného papíru. V případě relé, které zůstalo příliš dlouho, by Nový problém snadno vyřešil.
#3. Relé Spouštěče, Které Zůstává I Po nastartování Motoru
Při zapnutí klíčku zapalování, relé spouštěče, spínače a motoru startéru a startér zahájení provozu.,
vypnutí klíčku nebo tlačítka zapalování by mělo mít opačný účinek: solenoid motoru a startéru by měl zastavit provoz.
Pokud se tak nestane a relé startéru zůstane zapnuté i dlouho po nastartování motoru, relé je vadné.
mohlo by se stát, že kontakty relé jsou svařeny dohromady, což se děje z vystavení vysokým proudům v průběhu času.
měli byste okamžitě jednat, protože tento druh poruchy může vést k poškození celého startovacího systému.
#4., Občasné a nepravidelné selhání při startu motoru
jsou chvíle, kdy se nastartování motoru nezdaří, ale při vypnutí a opětovném zapnutí klíče zapalování se motor spustí.
tento příznak indikuje možné poškození spouštěcího relé.
většinou to má co do činění s nahromaděním nečistot a nečistot na kontaktech nebo vede z dlouhodobé expozice.
nečistoty způsobují občasný pokles proudu protékajícího obvodem.
čištění kontaktů a zkoumání vodičů pro poškození a diskontinuitu může pomoci tento problém odstranit.,
startovací relé neobsahuje mnoho pohyblivých částí kromě armatury, takže se zřídka rozpadne.
když ano, je to obvykle něco společného se selháním elektrické vodivosti v obvodu relé.
startovací relé je velmi důležitou součástí automobilového zapalovacího systému. Pokud selže,může to znamenat, že vozidlo nezačne.
startovací relé potřebují nepřetržité sledování, aby zajistily, že pracují správně.
v případě selhání je jejich nahrazení vždy nejlepší volbou, protože není nákladné koupit.