kultovní britský letoun druhé světové války, Spitfire, přišel reprezentovat vzdor, odvahu a důmyslné inženýrství. Zde je několik faktů o jednom z nejslavnějších letadel na světě.
postavený Supermarine
společnost za Spitfire byla Supermarine. Především známý pro své hydroplány a létající čluny, s Spitfire dokázali, že by mohli udělat mnohem víc.,
Návrhář
Spitfire byl navržen R. J. Mitchell, jeden z Supermarine špičkových inženýrů. Měl rozsáhlé zkušenosti navrhování hydroplány závod v Schneider Trophy soutěž, zkušenosti, které se nyní obrátil k vytváření efektivnější, obratný bojovník.
Mitchell nikdy neviděl slávu, kterou by jeho tvorba vydělala. Zemřel na rakovinu v roce 1937 ve věku 42 let, s jeho hydroplány stále jeho nejznámější výtvory.
První Lety
první let Spitfiru se konala dne 5. Března 1936. O dva a půl roku později, v srpnu 1938, se Spitfires poprvé připojili k řadám britského Královského letectva (RAF), když vstoupili do služby na letecké základně Duxford.
First Kill
na 16th října 1939, Spitfire z č. 603 letky sestřelil Heinkel He11 bombardér., Bylo to poprvé ve druhé světové válce, kdy bylo německé letadlo zničeno nad Británií,předzvěstí mnohem většího zničení.
Jejich Nejlepší Hodina
Mark I Spitfiry hrál klíčovou roli v Bitvě o Británii, kdy Spojenečtí piloti bránil Británii proti masivní palebnou sílu německé bombardovací flotily., 19 Spitfire squadrons byly ve službě s stíhacím velením na začátku bitvy a čerstvé Spitfire byly na cestě.
nesouhlasí Hawker Hurricane pro zabití v boji, jako Hurikány zpočátku v menšině Spitfiry dva na jednoho. Svým elegantním designem a dramatickým názvem se však Spitfire stal symbolem britského boje proti hrozbě invaze.,
Vyřazování Mark I
Ještě předtím, než začala válka, Supermarine inženýři byli rafinace Spitfire design, s cílem zajistit lepší verze. Tato práce získala novou naléhavost, jakmile vypukla válka.
do konce bitvy o Británii začaly do služby vstupovat Spitfiry Mark II. Dokázali úspěch., V průběhu příštího roku, značka byla vyřazena z front-line boje ve prospěch nového modelu.
Mark V
Příjezd v únoru 1941, Mark V se stala nejpočetnější Spitfire války a Fighter Command je hlavní zbraní ve válce o nebe nad Evropou., Od té doby do konce roku 1943, 6,000 Mark Vs šel do akce jako součást více než 140 perutí RAF a dalších jednotek.
Mezinárodní Zbraně
Mark V Spitfiry byly použity vzdušné síly z deseti různých zemí, včetně Spojených Států Army Air Forces (USAAF)., Viděli akci po celém světě, v kampani za severní Afriku, obléhání Malty, boje za Sověty na východní frontě a obranu Austrálie před hrozbou japonských útoků.
rychlé a manévrovatelné
Spitfires se staly tak populární kvůli jejich vysokému výkonu., Rychlý a obratný, Mark V měl maximální rychlost 369mph (téměř 594 km / h) a může se vyšplhat 20 000 stop (6,096 metrů), v sedmi-a-a-půl minut, s letem strop 36,500 nohy (11,125 metrů). Pozdější modely se dále zlepšily.
Dlouhé Rozpětí
Spitfire měl také vynikající rozsah, zlepšit použitím jednorázové přídavné nádrže nést více paliva. Mark V měl dosah přes 1 100 mil, což mu umožnilo podporovat bombardéry na misích hluboko do srdce Německa, zničit nepřátelskou výrobu a infrastrukturu.
Mark IX – boj Proti Focke-Wulf 190
V září 1941, Německo je smrtící Focke-Wulf 190 bojovník objevil na obloze nad Evropou. Mohlo by to překonat Spitfire Mark V a téměř rok byl nejsilnějším stíhačem ve válce.
pak v červnu 1943 dorazil Spitfire Mark IX. Dalším vylepšením klasického designu skončila dominance Fw190.,
Zbraně
Spitfire Mark V byl vybaven osmi 7,7 mm kulomety, standardní stíhací zbraně z počátku války. Pancéřování a samonavíjecí palivové nádrže na německých letadlech však učinily těžší zbraně nezbytnými.
značka IX měla čtyři .303 kulometů a dva 20mm kanóny, jejichž výbušné granáty mohly čelit německé ochraně. Mohl by také nést tisíc liber raket nebo bomb.,
Mark XIV
další Spitfire, Mark XIV, vstoupil do služby v lednu 1944. Dosahoval téměř 450 km / h (724 km / h), byl to zatím nejrychlejší Spitfire.
Zastavení Létající Bomby
Mark XIV byl tak rychlý, že by to mohlo pronásledovat a zničit V-1 rakety, že Německo se začíná používat bombardovat Británii. Mark XIVs porazil více než 300 těchto smrtících zbraní, když se řítili směrem k britským městům.
Zabíjení Trysky
Označit Hvězdičkový rovněž ukázalo jako účinné proti předčasnému stíhaček, které Německo nasazen pozdě ve válce. První letadlo Messerschmitt Me262, které mělo být zničeno spojeneckými letadly, bylo sestřeleno Markem XIV v říjnu 1944.
ačkoli značka XIV byla rychlejší, Mark IX byl stále účinnou zbraní. Piloti Mark IX také před koncem války zničili řadu Me262.
Bombardování
Značka IXs a Hvězdičkový by mohly být použity k bombardování nepřátelských pozic. V prosinci 1944 provedl Mark XIV Spitfires nejtěžší stíhací bombardovací nálet války, když zasáhli německé raketové zařízení V-2.
Poválečná Kariéra
Spitfiry pokračuje v provozu po Druhé Světové Válce, s Mark XVIII spojující Mark Hvězdičkový. Výroba pokračovala až do roku 1949, kdy více než 20.000 byly postaveny, včetně námořní verze s názvem Výkony, vybavení návrat k rovině kořenů.
poslední mise Spitfire, kterou letěl RAF, se uskutečnila 1. Dubna 1954 v rámci Malayanské nouze.