Čidlo Tlaku v Palivové Nádrži Problémy

Toto čidlo tlaku v palivové nádrži článek pokrývá lodní General Motors auta a kamiony. Tyto automobily nastaví kód kontrolního světla motoru v řadě p0440.
Když však senzor sám způsobí problém, p0452 nebo sada p0453 pro tlak palivové nádrže přečte nízký nebo vysoký., Bohužel, pokud těsnění selže tam, kde senzor zapadá do palivové nádrže, může také nastavit kódy úniku systému odpařovacích emisí, jako je p0442.
Tyto Evap leak kódy jsou často zaměňovány s par regenerační ventil skříně evap problémy, které jsem zahrnuty v samostatném článku. Takže se naučíte, jak otestovat snímač tlaku palivové nádrže, než jej vyměníme.

nejprve mi dovolte doručit dobrou zprávu. Když tento počítačový senzor selže, nezmění způsob jízdy vozidla. Zapne však kontrolku kontrolky motoru a způsobí selhání státní emisní kontroly.,
jedná se o jednoduchý třívodičový obvod, takže to máme i pro nás. K dispozici je vodič referenčního napětí 5 V, který pochází z ECM, zemnící vodič a signální vodič, který vrací proměnné napětí zpět do řídicího modulu power train. Toto jednoduché nastavení umožňuje diagnostiku přímočaré.
špatnou zprávou je, že komponenty nejsou snadné se dostat na jak se vejdou do horní části palivové nádrže v blízkosti vysílací jednotky a ramínko sestavy, která drží modul palivového čerpadla uvnitř nádrže., V tomto článku se budeme zabývat základní operací, diagnózou problému a několika tipy pro výměnu senzoru a testování obvodu, než dáte věci dohromady.

Čidlo Tlaku v Palivové Nádrži Operace

Jak jsem se zmínil v jiných článcích o systému emisí odpařováním paliva, tyto kódy se oznámí řidiči, že palivových výparů může být unikající do atmosféry. Agentura pro ochranu životního prostředí požádala výrobce automobilů, aby provedli testy, aby ověřili, že palivový systém udržuje vždy dokonalé těsnění.,

Výrobci byli nuceni navrhnout levné systémy schopné přijmout tisíce testů po dlouhou dobu. Malé plastové díly, které mají na starosti, často selhávají.

snímač tlaku v palivové nádrži má poslední slovo v tom, že řekne počítači, zda tlak v nádrži drží během tlakové zkoušky. Pokud tento senzor nefunguje správně, počítač dostane nepravdivé informace a zapne kontrolku kontrolky motoru.

přestože snímač tlaku je často příčinou P0452 nebo P0453, existují i další možné příčiny., Přerušení signálního vodiče nebo uzemnění způsobí také nastavení těchto dvou kódů. Takže pojďme mluvit o ověření, zda tato část potřebuje výměnu.

Testování Nádrž Čidlo Tlaku

Pokud máte automobilový scan tool budete mít k dolní nádrži provést zkoušky, aby ověřil, že senzor sám selhal. Pokud máte automobilový skener, můžete vytáhnout tlakové napětí na datovém proudu skenovacích nástrojů.
napětí by nikdy nemělo číst nulu nebo 5 V. místo toho by mělo být čtení někde mezi těmito vysokými a nízkými body., Napětí by se také mělo změnit při prvním spuštění motoru. Pokud zjistíte, že čtení pevného napětí mezi nulou a 5 V máte s největší pravděpodobností vadný senzor.
Pokud nemáte automobilový skener, musíte nádrž spustit a konektor vytáhnout z tlakového senzoru a otestovat jej voltmetrem. Pokud je čtení napětí nulové nebo pět, je možné, že máte problém s kabeláží.,

Když odpojíš čidlo drátu celou cestu vpravo, která je šedá s černým tracer na mnoha modelech, je referenční napětí 5 V přicházející z počítače.

oranžový drát s černým stopovačem až doleva dodává konstantní zem. Pokud obě tato místa testují dobře s klíčem v poloze běhu, pak máte selhaný snímač tlaku palivové nádrže.,

můžete to však ověřit dalším krokem připojením konektoru zpět a zpět snímáním středu nebo zeleného signálního drátu, který odesílá informace zpět do počítače. Používám čep ve tvaru písmene T na zadní sondu těchto konektorů ECM.

výsledky by měly být proměnlivé napětí a není stanovena na nulu nebo pět, když je klíč zapalování otočen do polohy on. Postranní panel: výše uvedené diagnostické kroky pokrývají nejčastější problémy.

ve vzácných případech však můžete mít skutečný problém s tlakem palivové nádrže., Porucha ventilačního ventilu nebo vadného čerpadla, které dodává tlak do nádrže pro zkoušku, může také selhat.

tyto problémy zůstávají vzácnou situací ve srovnání s tím, jak často selže samotný senzor nebo se vyskytnou problémy s kabeláží. S tím bylo řečeno, tam je vždy automobil tam venku čeká hodit vám křivku-míč. Pro více informací o automobilovém elektrotechnickém testování se podívejte na tento článek pokrývající elektrickou diagnostiku založenou na strategii.,

Tipy pro Výměna Čidla Tlaku v Palivové Nádrži

Než se dostaneme do fyzické tipy snížení nádrž pojďme mluvit o náhradní díly krátce. Na této stránce jsem nabídl odkazy na dva různé senzory od dvou různých společností s poměrně cenovým rozdílem. První párkrát jsem udělal tyto opravy jsem použil generic $ 9 snímač tlaku páry nalezený na Amazonu.
nikdy jsem s nimi neměl problém, ale z komentářů vidím, že někdy tyto senzory netrvaly dlouho nebo vůbec nefungovaly přímo mimo krabici., Když to porovnáte s komentáři uvedenými na stránce snímače tlaku palivové nádrže AC Delco, začnu mít větší důvěru v Část General Motors Corp.
nakonec je jen na vás, který z nich dostanete, ale právě teď utrácím další peníze a jdu s komponentou General Motors Corp.AC Delco. Hlavním důvodem je, že není zábavné snižovat nádrž na plyn nebo ji úplně vyjmout. To nás vede k další části, která je, jak se vypořádat s palivovou nádrží.,

Chevrolet má svůj Podíl z Palivové Nádrže Otázky

jsem unavený tahání nádrž na Chevrolet a GMC kamiony. Ztrácím přehled o tom, kolikrát jsem musel vyměnit elektrické palivové čerpadlo na automobilu General Motors.

ale odbočuji. Za prvé, kdykoli máte co do činění s plynovou nádrží, kterou chcete spustit tak málo paliva, jak je to možné. Pokud má vozidlo více než čtvrtinu nádrže, věnujte čas přenosu paliva do jiného automobilu.,

Sidebar: Zahraniční výrobci automobilů dát přístupové poklopy nad vysílající jednotky stavu palivové nádrže oblasti, takže si můžete služby těchto částí bez demontáže nádrže.

po letech, kdy je General Motors sledoval, jak to dělají, nám stále nedávají přístupový Poklop. Proto budeme muset nádrž snížit, ale pro tuto práci ji nemusíme odstraňovat.

jednou z věcí, které ji vůbec brání v sestupu, je plnicí hadice palivové nádrže. Takže se doporučuje odstranit a popruhy palivové nádrže, které jsou drženy rezavými šrouby 15 mm., Možná budete chtít použít Kano Aerokroil pronikající olej, který vám pomůže kliky tyto ven.

nádrž můžete podpořit stojany se šroubovým konektorem nebo podlahovým konektorem v závislosti na pracovní ploše. Jakmile získáte nějaký prostor mezi nádrž a podlahu, můžete se tam dostat s dlouhým ovládal plochý šroubovák a páčením staré čidla tlaku palivové nádrže z držáku.
to není snadné, protože je povinností držáků držet snímač na svém místě bez přidržovacích šroubů. Chce to trochu kroutí, aby se ten starý a ten nový na., Postranní panel: při použití metody šroubováku je možné rozbít Starý senzor.
když se mi to stalo, musel jsem zatlačit zlomený stonek dolů uvnitř nádrže, abych mohl nainstalovat novou část. To nezpůsobí žádné budoucí problémy, protože tyto kusy budou plavat na povrchu paliva a ne dolů v oblasti snímání paliva. Kromě toho jsou kusy příliš velké na to, aby se dostaly přes ponožku pro vyzvednutí palivového čerpadla.,

Poslední Myšlenky o Čidlo Tlaku v Palivové Nádrži

i když já jsem kritický General Motors a levné plastové díly, které se používají na systému emisí odpařováním paliva tyto díly se drží až téměř deset let a v některých případech i déle.

Moje stížnosti na přístupové poklopy přes horní část palivové nádrže se skutečně vztahovaly na aplikace automobilů a sportovních užitkových vozidel. Na pickupu je nádrž na levé straně pod nákladním lůžkem. Takže přístupový Poklop by v takové situaci nefungoval.,

na Chevrolet Tahoe nebo Suburban je však možnost umístit pěkný přístupový Poklop přímo nad tyto části, které budeme muset vyměnit, pokud plánujeme udržet tato vozidla po dobu 15 a více let.

[email protected] jsme velcí věřící v udržení těch starých jízd. Tímto způsobem se můžeme vyhnout platbám za auto. Je těžké přemýšlet o tom, jak platit auto po dobu sedmi let, ale lidé to dělají.