Häufige Gründe, warum dies passieren könnte:
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum sich ein Auto nicht von Park zu Drive bewegt. Sie können vom verriegelten Schalthebel bis hin zu einem kaputten Schaltkabel reichen. Hier sind einige der häufigsten Bedingungen, die Ihr Auto im Park festhalten.
- Gesperrter Schalthebel: Ein Schalthebel wird manchmal im Park gesperrt., Dies ist ein Problem, das Sie normalerweise selbst beheben können, da Autohersteller einen Schalthebel schnell und einfach manuell loslassen können:
Ziehen Sie die Notbremse (Handbremse) an. Suchen Sie den Shifter Lock Override-Steckplatz, der sich normalerweise auf der Shifter-Konsole in der Nähe des Schalthebels befindet. Der Schlitz wird mit einer Plastikkappe verstopft. Entfernen Sie die Kappe und drücken Sie mit einer Nagelfeile oder einem anderen spitzen Gegenstand auf den Knopf. Wenn Sie den Knopf nach unten drücken, treten Sie auf das Bremspedal, bewegen Sie den Schalthebel in den Leerlauf und starten Sie das Auto.,
Beachten Sie, dass das Loslassen des Schalthebels das Problem nur umgeht, wenn das Problem ein gesperrter Schalthebel war. Es wird andere Probleme geben, um die Sie sich kümmern müssen, aber dies wird das Auto zumindest bewegen, was wichtig sein kann, wenn sich Ihr Auto derzeit nicht an einem Ort befindet, an dem es bleiben kann, bis ein Mechaniker herauskommt, um das zugrunde liegende Problem zu untersuchen.
- Fehlgeschlagener Bremslichtschalter: Um ein Fahrzeug aus dem Park zu schieben, müssen Sie auf die Bremse treten. Wenn Sie einen fehlerhaften Bremslichtschalter haben, bewegt sich der Schalthebel nicht., Es ist auch möglich, dass die Sicherung, die den Bremslichtschalter und die Schaltsperre steuert, durchgebrannt ist.
Dies ist ziemlich einfach zu diagnostizieren: Lassen Sie jemanden hinter Ihrem Auto stehen, während Sie auf die Bremse treten. Wenn die Bremslichter nicht leuchten, ist ein schlechter Schalter der wahrscheinliche Schuldige.
- Fehlerhafte Schaltverriegelung Magnet oder Verdrahtung: Die Schaltverriegelung Magnet ist ein Sicherheitsmerkmal, das zu allen modernen Automatikgetriebe Autos hinzugefügt wurde. Es verhindert, dass der Fahrer ohne Fuß auf der Bremse aus dem Park wechselt und arbeitet in Verbindung mit dem Bremslichtschalter., Wenn der Magnet oder seine Verkabelung beschädigt ist, können Sie den Park nicht verlassen.
- Broken transmission shift kabel: EIN kabel verbindet die shifter griff zu die übertragung, und wenn das ist gebrochen, die shifter wird inoperabel sein.
Das Kabel fällt normalerweise aufgrund von Dehnung aus oder wenn der Halter am Ende des Kabels ausgefallen ist. Zu schnelles Schalten oder Zuschlagen des Autos in Gang kann das Dehnungsproblem verschlimmern.
Wenn sich das Kabel dehnt, fällt es Ihnen möglicherweise schwer, das Auto in den Park zu stellen oder sogar die Zündung auszuschalten und den Schlüssel zu entfernen., Wenn das Kabel schließlich einrastet, bewegt sich der Schalthebel in eine beliebige Position, aber das Getriebe bleibt in Park-oder der letzten Schaltposition.
Eine Möglichkeit, dies zu testen, besteht darin, die Feststellbremse zu lösen und das Auto einige Meter nach vorne zu schieben (Hinweis: Führen Sie diesen Test nur auf flachem Boden durch). Wenn sich das Auto bewegt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich am Schaltkabel, da sich das Auto eindeutig nicht im Park befindet.
- Zündschlüssel Tumbler ist abgenutzt: Der Zündschalter startet nicht nur Ihr Auto, sondern verriegelt auch das Lenkrad, wenn der Schlüssel herausgenommen wird., Bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben ist auch ein Schaltverriegelungsmagnetventil Teil des Zündsystems und sperrt das Getriebe, so dass es nicht aus dem Park geschoben werden kann (wie oben beschrieben).
Eine abgenutzte Zündung verhindert, dass Sie den Schalter drehen, was bedeutet, dass Ihr Auto nicht richtig oder überhaupt nicht schalten wird.
- Defekter Schaltmechanismus: Es ist auch möglich, dass der Schalthebel selbst defekt ist. Wenn der Shifter viel spielt oder mit nichts verbunden zu sein scheint, besteht eine gute Chance, dass der Shifter kaputt ist.,
Ein Mechaniker entfernt den Kofferraum, um den eigentlichen Schaltmechanismus zu untersuchen. Wenn sie defekte oder lose Teile finden, sind sie wahrscheinlich die Ursache des Problems. In einigen Fällen ist es möglich, die defekten Teile auszutauschen, aber es ist oft notwendig, den gesamten Schalthebel auszutauschen.