Amtraks neue Acela, Amerikas schnellster Zug, wird in einer weitläufigen 30.000 Hektar großen Anlage außerhalb von Pueblo, Colorado, Geschwindigkeitstests unterzogen. Der Rollout des Zuges geht trotz Ausfällen und möglicher Entlassungen im Unternehmen aufgrund der Coronavirus-Pandemie weiter.
Im nächsten Jahr wird die neue Acela die Gleise zwischen Boston, New York und Washington, D. C. mit bis zu 160 Meilen pro Stunde abrollen.,
„Es wird ein Game Changer für viele Menschen sein“, sagte Amtrak Vice President Caroline Decker CBS News Transport Korrespondent Kris Van Cleave, der einen exklusiven ersten Blick auf die Züge bekam.
- Im Acela-Zug der nächsten Generation von Amtrak:“Wi-Fi, Craft Beer und zuverlässige Fahrpläne „
Auf die Frage, warum die Vereinigten Staaten nicht so schnelle Züge haben wie andere Länder, sagte Decker: „In Europa und in Asien haben Sie eine Menge Infrastruktur, viele Möglichkeiten, die speziell für diese ausgewiesenen Hochgeschwindigkeitskorridore gebaut wurden., Der Nordostkorridor, der in vielen Bereichen mehr als 100 Jahre alt ist, wurde nie für Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt.“
Die neuen Züge werden 10 Meilen pro Stunde schneller sein als die aktuelle 20-jährige Hochgeschwindigkeitsflotte. Amtrak hofft, sich etwa 15 Minuten von einer Reise zwischen DC und Boston zu rasieren, während 25% mehr Passagiere befördert und 20% weniger Energie verbraucht werden.
Während des Jahres der Zertifizierungsprüfung im Transportation Technology Center in Colorado ist der Zug im Grunde ein rollendes Testlabor.
“ Wir schauen uns Geschwindigkeitssteigerungen an. Wir schauen uns Tilt-Tests an., Wir schauen uns alle Sicherheitsgeräte an, die sich im Zug befinden, und stellen nur sicher, dass alles so funktioniert, wie es sein soll“, sagte Dave Mauger, der Vizepräsident für Betrieb im Zentrum.
Der neue Acela, der von Alstom in Hornell, New York, gebaut wurde, ist Teil einer Modernisierungsmaßnahme in Höhe von 2.4 Milliarden US-Dollar, die trotz der Pandemie und der Entscheidung von Amtrak, mehr als 2,000 Mitarbeiter zu entlassen oder zu entlassen, fortgesetzt wird.
„Wir müssen in die Zukunft schauen“, sagte Decker und erklärte, warum das Unternehmen während der Pandemie voranschreitet., „Wir verdanken es den Generationen von Amerikanern, die hier sind 10 Jahre, 20 Jahre ab jetzt, wenn kein Zweifel Zugreisen wird ein wird eine große Rolle in Bezug auf die Mobilität für unser Land spielen.“
Selbst als der neue Acela mit bis zu 165 km / h die Teststrecken hinunterrast, zwingt das Coronavirus einige Neudesigns im Inneren des Zuges.
„Wir verbessern einen Teil des Designs und betrachten die Klimaanlage und den Luftstrom“, sagte Didier Cuadrado, Projektleiter von Alstom Acela.
Cuadrado sagte, es gebe „einige Entwurfsaktivitäten“, um die Filtration und den Luftstrom im Zug zu ändern.,
“ Es sind Luftströme, es ist berührungslos, es installiert Desinfektionsstationen. Es sind all diese Dinge“, sagte er.
Der Zug erfüllt strengere Crashtüchtigkeitsstandards und verspricht gleichzeitig eine reibungslosere Fahrt.
Auf der Innenseite bietet es verbessertes WLAN und eine Vielzahl kontaktloser Funktionen, darunter ein Selbstbedienungscaféauto und eine berührungslose Toilette.