Der legendäre britische Flugzeuge des zweiten Weltkriegs, der Spitfire, verkörpert trotz, Mut und geniale Technik. Hier sind einige Fakten über eines der berühmtesten Flugzeuge der Welt.
Gebaut von Supermarine
das Unternehmen hinter Der Supermarine Spitfire wurde. Vor allem bekannt für ihre Wasserflugzeuge und Flugboote, bewiesen sie mit dem Spitfire, dass sie viel mehr können.,
Der Designer
Der Spitfire wurde von R. J Mitchell, einem der besten Ingenieure von Supermarine, entworfen. Er hatte umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von Wasserflugzeugen für Rennen im Schneider Trophy-Wettbewerb, Erfahrung, der er sich nun zuwandte, um einen stromlinienförmigen, manövrierfähigen Kämpfer zu schaffen.
Mitchell konnte nie den Ruhm sehen, den seine Schöpfung verdienen würde. Er starb 1937 im Alter von 42 Jahren an Krebs, mit seinen Wasserflugzeugen immer noch seine berühmtesten Kreationen.
Erste Flüge
Der erste Flug einer Spitfire fand am 5. März 1936. Zweieinhalb Jahre später, im August 1938, trat Spitfires erstmals in die Reihen der britischen Royal Air Force (RAF) ein, als sie auf dem Duxford Airbase in Dienst gestellt wurden.
First Kill
Am 16.Oktober 1939 schoss ein Spitfire der No. 603 Squadron einen Heinkel He111 Bomber ab., Es war das erste Mal im Zweiten Weltkrieg, dass ein deutsches Flugzeug über Großbritannien zerstört wurde, ein Vorbote weitaus größerer Zerstörung.
their Finest Hour
Mark I Spitfires spielten eine entscheidende Rolle in der Schlacht von Großbritannien, wenn Alliierten Piloten verteidigt Großbritannien gegen die massive Feuerkraft der deutschen bomber-Flotten., 19 Spitfire-Geschwader waren zu Beginn der Schlacht mit Kämpferkommando im Einsatz und frische Spitfire waren auf dem Weg.
Sie passten nicht zum Hawker Hurricane für Kills in der Schlacht, da Hurrikane anfänglich Spitfires zwei zu eins übertrafen. Aber mit seinem schlanken Design und seinem dramatischen Namen wurde der Spitfire zum Symbol für Großbritanniens Kampf gegen die Bedrohung durch eine Invasion.,
Ausstieg Aus der Mark I
Noch bevor der Krieg begann, Supermarine ‚ s Ingenieure wurden die Verfeinerung der Spitfire-design, mit dem Ziel, eine verbesserte version. Diese Arbeit gewann eine neue Dringlichkeit, als der Krieg ausbrach.
Am Ende der Schlacht von Großbritannien begannen die Spitfires von Mark II in Dienst zu treten. Sie erwiesen sich als erfolgreich., Im Laufe des nächsten Jahres wurden die Mark aus dem Frontkampf zugunsten des neuen Modells zurückgezogen.
Die Mark V
Im Februar 1941 angekommen, wurde die Mark V zum zahlreichsten Spitfire der führenden Waffe des War and Fighter Command im Krieg um den Himmel über Europa., Zwischen damals und Ende 1943 gingen 6.000 Mark Vs als Teil von über 140 RAF-Geschwadern und anderen Einheiten in Aktion.
International Waffe
Mark-V-Spitfires wurden durch die Luftwaffe zehn verschiedenen Ländern, einschließlich der United States Army Air Forces (USAAF)., Sie sahen Aktionen auf der ganzen Welt, in der Kampagne für Nordafrika, der Belagerung Maltas, dem Kampf für die Sowjets an der Ostfront und der Verteidigung Australiens gegen die Gefahr japanischer Angriffe.
Schnell und wendig
Spitfires wurden wegen ihrer hohen Leistung so populär., Schnell und wendig hatte der Mark V eine Höchstgeschwindigkeit von 369 km / h (fast 594 km / h) und konnte in siebeneinhalb Minuten 20.000 Fuß (6.096 Meter) mit einer Flugdecke von 36.500 Fuß (11.125 Meter) besteigen. Spätere Modelle verbesserten dies weiter.
Long Range
Die Spitfire hatte auch eine hervorragende reichweite, verbessert durch die verwendung von einweg-drop tanks zu tragen extra kraftstoff. Die Mark V hatte eine Reichweite von über 1.100 Meilen und ermöglichte es ihr, Bomber bei Missionen tief in das Herz Deutschlands zu unterstützen, um feindliche Produktion und Infrastruktur zu zerstören.
Mark IX – Gegen den Focke-Wulf 190
Im September 1941 erschien Deutschlands tödlicher Focke-Wulf 190-Jäger am Himmel über Europa. Es konnte den Spitfire Mark V ausmanövrieren und war fast ein Jahr lang der stärkste Kämpfer im Krieg.
Dann, im Juni 1943, kam der Mark IX Spitfire an. Eine weitere Verbesserung des klassischen Designs beendete die Dominanz des Fw190.,
Waffen
Die Mark V Spitfire war mit acht 7,7-mm-Maschinengewehren ausgestattet, Standard-Kampfwaffen des frühen Krieges. Panzerungen und selbstdichtende Kraftstofftanks in deutschen Flugzeugen machten jedoch schwerere Waffen erforderlich.
Die Marke IX hatte vier .303 Maschinengewehre und zwei 20-mm-Kanonen, deren explosive Granaten dem deutschen Schutz entgegenwirken könnten. Es könnte auch tausend Pfund Raketen oder Bomben tragen.,
Mark XIV
Der nächste Spitfire, die Mark XIV, wurde im Januar 1944 in Dienst gestellt. In der Lage, fast 450mph (724 kph) zu erreichen, war es das schnellste Spitfire noch.
Stoppen fliegender Bomben
Die Mark XIV war so schnell, dass sie die V-1-Raketen verfolgen und zerstören konnte, mit denen Deutschland Großbritannien bombardierte. Mark XIVs besiegte mehr als 300 dieser tödlichen Waffen, als sie in Richtung britischer Städte eilten.
Killing Jets
Mark XIVs erwies sich auch gegen frühe Düsenjäger, die Deutschland spät im Krieg einsetzte, als wirksam. Der erste Messerschmitt Me262-Jet, der von alliierten Flugzeugen zerstört wurde, wurde im Oktober 1944 von einem Mark XIV abgeschossen.
Obwohl der Mark XIV schneller war, war der Mark IX immer noch eine wirksame Waffe. Mark IX Piloten zerstörten auch eine Reihe von Me262s vor dem Ende des Krieges.
Bombenangriffe
Marke IXs und XIVs könnte verwendet werden zu bombardieren feindliche Stellungen. Im Dezember 1944 führten Mark XIV Spitfires den schwersten Jagdbomberangriff des Krieges durch, als sie eine deutsche V-2-Raketenanlage trafen.
Nachkriegskarriere
Spitfires wurde nach dem Zweiten Weltkrieg im Dienst fortgesetzt, wobei die Mark XVIII der Mark XIVs beitrat. Die Produktion wurde bis 1949 fortgesetzt, zu diesem Zeitpunkt waren über 20.000 gebaut worden, darunter eine Marineversion namens Seafire, eine passende Rückkehr zu den Wurzeln des Flugzeugs.
Die letzte von der RAF geflogene Spitfire-Mission fand am 1. April 1954 im Rahmen des malaiischen Notfalls statt.