10 Beste Bremsbeläge {Plus} Die 2020 Bremsbelag Käufer Guide

9. Brembo P56048N Hinten Disc Bremsbeläge

Als alternative zu semi-metallic pads, sie können nicht schlagen diese keramik durch Brembo., Mit guter Bremsleistung, großer Geräuschreduzierung und einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis hat Brembo einen sehr feinen Satz Bremsbeläge gefertigt. Da Brembo Teile herstellt, die eine breite Palette von Marken und Modellen abdecken, erhalten Sie mit diesen außergewöhnlichen Pads garantiert die richtige Passform.

Diese Pads sind auch einige der „saubersten“, die Sie bekommen können. Selbst nach ausgiebigem Gebrauch bemerkten wir praktisch keinen Bremsstaub.,

Vorteile

• Beste Keramik-pads, die Sie bekommen können
• Sehr erschwingliche
• Passend für eine Breite Palette von Fahrzeugen

Nachteile:

• verschleißen schneller als die Konkurrenz
• in der Regel ein bisschen lauter auf den ersten Biss
• Müssen gekoppelt werden mit Brembo Bremsscheiben für beste Ergebnisse

10., Bosch BE923H Blau Disc Bremsbelag Set

Ein weiteres großes angebot von Bosch, diese pads bieten eine weitere große option für den täglichen fahrer suchen zu erhalten große leistung von ihre pads zu einem günstigen preis. Was diese Pads auszeichnet, ist ihre einzigartige Mischung aus keramischen und halbmetallischen Materialien. Dies führt zu einem Pad, das Geräusche sehr gut dämpft und dennoch eine hervorragende Bremsfähigkeit bietet. Die Pads sind auch unglaublich langlebig und halten Sie durch viele Meilen der Nutzung.,

Keramik/semi-metallic mischung für große haltbarkeit

Reduzieren lärm gut

Nachteile

• Begrenzte zu meist Europäischen und Asiatischen marken und modelle
• Installation ist härter als mit anderen pads
• Lassen weit mehr bremse staub als andere pads

Brems Pad Kauf Guide & FAQs

Wir denken unsere Top 10 liste von bremsbeläge ist ein guter ausgangspunkt, aber wahl eine gute set von auto bremsbeläge kann eine schwierige entscheidung., Wie Sie aus einigen der obigen Bewertungen ersehen haben, passen verschiedene Bremsbeläge nur für bestimmte Modelle. Darüber hinaus müssen Sie die Bremsbelagfunktionen, die für Sie am wichtigsten sind, sorgfältig berücksichtigen.

Um Ihnen beim Kauf der besten Auto-Bremsbeläge zu helfen, haben wir diesen umfassenden Einkaufsführer erstellt. Es wird Ihnen helfen, verschiedene Scheibenbremsprodukte zu messen, die Sie auf dem Markt finden, und Ihnen einige Hinweise zum Erkennen der oberen Scheibenbremsbeläge geben.,

Die wichtigsten Merkmale eines großartigen Bremsbelags

Während sich jeder Bremsbelaghersteller auf verschiedene Aspekte konzentriert, können Sie die wichtigen Aspekte eines großartigen Bremsbelagsatzes auf vier Merkmale reduzieren: Preis, Qualität, Anwendbarkeit und einfache Installation.

Preis

In erster Linie müssen Sie verstehen, dass große Bremsbeläge keinen Arm und kein Bein kosten müssen. Im Gegensatz zu vielen Fahrzeugkomponenten bedeutet das Tragen eines größeren Preises nicht unbedingt eine bessere Qualität mit Bremsbelägen.

Qualität

Qualität ist ein Wort, das viel herumgeworfen wird., Für Bremsbeläge definieren wir Qualität anhand ganz bestimmter Parameter:

• Bremsleistung – Wie reibungslos die Bremsbeläge Ihr Auto zum Stillstand bringen und wie reaktionsschnell sie sind, wenn Sie plötzlich anhalten müssen
• Haltbarkeit – Wie viele Meilen können die Bremsbeläge zurücklegen, bevor sie ausgetauscht werden müssen. Außerdem, wie viele Meilen die Pads dauern können, bevor Sie beginnen, eine Abnahme der Leistung zu sehen.
• Rauschunterdrückung-Wie gut reduzieren die Pads Geräusche (z. B. Quietschen, Quietschen, Schleifen usw.,)
• Bremssystem Erosion-Wie gut die Beläge Wärme reduzieren und abführen und den Verschleiß der Rotoren reduzieren
• Wetterbeständigkeit-Wie gut die Beläge in extrem heißen oder kalten Umgebungen funktionieren.
• Bremsstaubverhinderung-Wie viel Staubansammlung und-färbung die Beläge im Laufe der Zeit verursachen

Anwendbarkeit

Wir definieren die Anwendbarkeit in Bremsbelägen als wie viele verschiedene Marken und Modelle sie installiert werden können. Die meisten Autohersteller produzieren ihre eigenen Bremsbeläge mit eigenen Qualitätsmaßstäben., Diese werden als Original Equipment Manufacturer (OEM) Bremsbeläge bezeichnet. Infolgedessen entwerfen viele Aftermarket-Hersteller ihre Bremsbeläge so, dass sie bestimmten OEM-Belägen entsprechen oder diese übertreffen. Andere konzentrieren sich auf die Entwicklung von Pads, die für eine Vielzahl von Fahrzeugen geeignet sind.

Die besten Bremsbelagmarken bieten einen hohen Qualitätsstandard und ermöglichen den Einbau in eine Vielzahl von Fahrzeugen. Beachten Sie jedoch, dass es praktisch unmöglich ist, Bremsbeläge zu entwerfen, die zu jeder Marke oder jedem Modell passen. Bevor Sie sich für eine Reihe von Pads entscheiden, müssen Sie sicherstellen, dass diese in Ihrem Fahrzeug installiert werden können.,

Einfache Installation

Der letzte Faktor, den Sie bei der Auswahl Ihrer Bremsbeläge berücksichtigen sollten, ist die einfache Installation. Während sie tendenziell von höherer Qualität sind, sind die meisten OEM-Pads nicht am einfachsten zu installieren. Dies liegt daran, dass sie normalerweise während des Herstellungsprozesses installiert werden, und es wird davon ausgegangen, dass Ersatz von einem von diesem Hersteller zertifizierten Techniker installiert wird.

Aftermarket pads variieren in wie einfach sie sind zu installieren. Diejenigen, die versuchen, eine breite Palette von Marken und Modellen zu bedienen, sind in der Regel einfacher zu installieren., Schließlich kann der Installationsprozess nicht zu kompliziert sein, sonst würden sie nicht zu einer Vielzahl von Fahrzeugen passen. Aftermarkets, die dazu neigen, mit nur wenigen Marken und Modellen zu bleiben, wie Brembo, kann ziemlich mühsam zu installieren sein.

Was sind die Arten von Bremsbelägen und was unterscheidet sie?

Abgesehen von nur OEM und aftermarket, es sind viele arten von bremsbeläge die markt. Die Wahl der besten Bremsbeläge für Ihr Fahrzeug erfordert eine Kombination aus Wissen über die verschiedenen Typen sowie intime Kenntnisse Ihres Fahrzeugs., Im Folgenden sind einige der häufigsten Arten, die Sie begegnen werden, zusammen mit einigen Vor-und Nachteile für jeden Typ.

Halbmetallisch

Diese Arten von Bremsbelägen kombinieren normalerweise einige metallische Substanzen wie Eisen, Kupfer, Stahl oder Graphit mit anderen Verbindungen. Sie können normalerweise die Qualität von halbmetallischen Pads messen, indem Sie beobachten, wie fein die Metallkörner sind. Halbmetallpolster höherer Qualität haben sehr feine Metallkörner, während Varianten niedrigerer Qualität größere, gröbere Körner haben.,

Pros

• Kosten weniger als vollmetallische und keramische gegenstücke
• Griff sehr gut bei kaltem wetter
• Nicht tragen auf die rotoren so schlecht wie andere arten
• Perfekt für racing fahrzeuge

Cons

• Lauter als einige andere arten
• Halten nicht so gut auf längere reisen
• Verschleißen schneller als andere typen
• Lassen mehr Bremsstaub

vollmetallisch

Im Gegensatz zu ihren halbmetallischen Gegenstücken sind diese Bremsbeläge 100% metallisch., Dies macht sie in einem breiteren Spektrum von Bedingungen weitaus haltbarer, bedeutet aber auch, dass sie einige schwerwiegende Nachteile mit sich bringen.,

Pros

• Arbeiten Sie gut in einem breiten Temperaturbereich
• Reagieren Sie unglaublich gut, mit großer Bremsleistung
• Leiten Sie Wärme gut und reduzieren Sie das Risiko einer Überhitzung der Rotoren
• Unglaublich langlebig, auch über längere Fahrten

Cons

• Die lautesten Bremsbeläge
• Neigen dazu, die Rotoren schneller abzunutzen
• Lassen Sie mehr Bremsstaub als Keramik oder organische

Keramik

Keramische Bremsbeläge werden unter Verwendung einer Kombination aus Kupferfasern und anderen Verbindungen hergestellt., Sie wurden in den 1980er Jahren als Alternative zu den bis dahin vorherrschenden organischen Bremsbelägen eingeführt. Sie arbeiten gut in einer Vielzahl von Bedingungen, aber tragen einige Nachteile als Folge dieser Vielseitigkeit.,

Pros

• Arbeiten Sie gut in heißen und kalten Umgebungen
• Weiche Materialien produzieren weniger Bremsstaub, der nicht so stark klebt
• Dämpfen Sie Geräusche Das Beste aus jedem Bremsbelagtyp

Cons

• Sind in der Regel weitaus teurer als andere Typen
• Verschleißen Sie relativ schnell
• Absorbieren oder zerstreuen Sie Wärme nicht sehr gut

Organische

Organische bremsbeläge sind die älteste art von pads, und immer noch die häufigste, sie können erhalten. Sie gibt es schon, seit die ersten Serienautos im frühen 20., Während sie ursprünglich mit Asbest hergestellt wurden (da es Wärme unglaublich gut absorbierte), überredete die toxische Natur von Asbest die meisten Hersteller, auf nicht-Asbest-organische (NAO) Verbindungen umzusteigen, um ihre organischen Bremsbeläge herzustellen.,

Pros

• Produzieren Sie nicht viel Wärme oder Verschleiß an Rotoren
• Produzieren Sie weniger Bremsstaub als metallische und halbmetallische Beläge
• Sehr leise beim Fahren
• Normalerweise sehr erschwinglich

Cons

• Verschleißen Sie häufiger
• Behandeln Sie extreme Temperaturen nicht gut
• Reagieren Sie nicht so gut für allmähliche oder plötzliche Stopps

Wann sollten Bremsbeläge ausgetauscht werden?

Früher oder später müssen alle Bremsbeläge ausgetauscht werden. Die Antwort auf die Frage, wie viele Meilen Bremsbeläge dauern, hängt von einer Reihe von Faktoren ab., Zu diesen Faktoren gehören die Art der verwendeten Bremsbeläge, wie oft und wie weit Sie fahren, die Bedingungen, unter denen Sie fahren und Ihre Fahrgewohnheiten. Zum Beispiel müssen Fahrer, die dazu neigen, „mit der Bremse zu fahren“, ihre Bremsbeläge offensichtlich häufiger austauschen als jemand, der dazu neigt, sich vor dem Anbringen der Bremse zu verlangsamen.

In den meisten Fällen halten Bremsbeläge von geringerer Qualität etwa 30.000 Meilen, während qualitativ hochwertigere Beläge etwa 70.000 Meilen halten können. Wenn Sie ein vorsichtiger Fahrer sind, können Ihre Bremsbeläge noch länger dauern.,

So überprüfen Sie den Verschleiß des Bremsbelags

Um zu wissen, wann es Zeit ist, Ihre Bremsbeläge zu wechseln, müssen Sie nach den Zeichen suchen, zuhören und fühlen, die Ihr Fahrzeug sendet. Wenn sich Ihre Bremsbeläge abnutzen, werden die Anzeichen häufiger und leichter zu erkennen sein.

Audio Signs

Lauschen Sie einem lauten Kreischen, das wie Metal Scraping Metal klingt. Wenn Sie es auch bei geöffneten Fenstern hören können, ist es Zeit, Ihre Pads zu wechseln. Beachten Sie, dass Sie es möglicherweise nicht über das Geräusch einer lauten Klimaanlage oder Autoradio hören.,

Visuelle Zeichen

Für visuelle Zeichen müssen Sie zwei Dinge überprüfen. Überprüfen Sie zuerst Ihren tatsächlichen Reifen und Ihr Straßenrad auf Anzeichen von Bremsstaub. Wenn Sie eine Ansammlung von Bremsstaub bemerkt haben, der plötzlich von selbst sauberer wird, ist das ein schlechtes Zeichen. Es bedeutet, dass Ihr Pad bis zu dem Punkt getragen hat, dass nicht mehr genug Material übrig ist, um richtig zu funktionieren.

Überprüfen Sie das Pad zusätzlich direkt auf Gebrauchsspuren. Wenn Sie weniger als einen viertel Zoll Pad übrig haben oder erhebliche Stücke abgerissen haben, dann ist es Zeit für ein neues Pad.,

Gefühlszeichen

Dies sind bei weitem die offensichtlichsten Anzeichen, die Sie erkennen können. Sie werden nur schlimmer, wenn sich die Pads mehr abnutzen. Zuerst werden Sie feststellen, dass Sie länger brauchen, um vollständig zu bremsen, und Sie benötigen möglicherweise mehr Bremsweg. Sie könnten auch feststellen, dass Sie mehr Druck ausüben müssen, um überhaupt zu brechen. Schließlich kann es zu einer leichten Vibration im Lenkrad und Bremspedal kommen, die sich mit der Zeit in ein heftiges Zittern verwandelt.,

So wählen Sie die richtigen Bremsbeläge

Wenn Sie die Bremsbeläge auswählen, die für Ihr Fahrzeug am besten geeignet sind, empfehlen wir Ihnen, diese Schritte auszuführen, um das beste Ergebnis zu erzielen:

1. Bestimmen Sie die Umgebung, in der Sie leben. Wenn Sie in extrem heißen oder kalten Umgebungen leben, müssen Sie sehr spezifische Arten von Pads erhalten. Andernfalls werden Sie sie ständig ersetzen. Wissen Sie auch, ob Ihre Umgebung viele Hügel oder andere raue Geländetypen aufweist, auf denen Sie häufig fahren.
2. Analysieren Sie Ihre eigenen Fahrgewohnheiten., Machen Sie viele lange Autofahrten oder pendeln Sie meistens nur zur Arbeit? Neigen Sie dazu, schnell zu fahren und häufig zu bremsen oder langsam zu verlangsamen, indem Sie in letzter Minute auf Ihre Pause tippen?
3. Wenn Sie die oben genannten Punkte gut verstanden haben, entscheiden Sie sich für metallische, halbmetallische, keramische oder organische Pads.
4. Überprüfen Sie die Daten des Bremsbelagherstellers, um sicherzustellen, dass die Bremsbeläge mit Marke, Modell und Jahr Ihres Fahrzeugs übereinstimmen.,

Dies ist nicht wissenschaftlich, aber wir haben drei verschiedene Fahrpersönlichkeiten entwickelt, mit denen Sie feststellen können, welche Art von Bremsbelägen wahrscheinlich die beste Wahl sind:

1. Extreme Road Warrior – Sie leben in einer extrem heißen oder kalten Umgebung, fahren schnell und müssen durch viele Hügel navigieren. Sie können sogar Autos als Hobby fahren. Sie müssen wahrscheinlich bei metallischen oder halbmetallischen Bremsbelägen bleiben
2. Reisender Geschäftsmann-Sie verbringen viel Zeit auf der Straße, fahren aber nur schnell, wenn Sie zu spät zu einem Termin kommen., Glücklicherweise müssen Sie nicht viel unwegsames Gelände oder extreme Temperaturen ertragen. Sie benötigen höchstwahrscheinlich entweder halbmetallische oder keramische Bremsbeläge.
3. 9-zu-5 Pendler-Abgesehen von der gelegentlichen Autofahrt, die einzige Zeit, die Sie Ihr Auto benutzen, sind zur Arbeit zu gehen oder einkaufen für Lebensmittel. Sie fahren nicht sehr schnell, aber Sie bremsen häufig, weil Sie in einem städtischen Gebiet leben, in dem der Verkehr stark ist. Sie sollten sich entweder für einen keramischen oder organischen Bremsbelag entscheiden.,

So wechseln Sie die Bremsbeläge

Das Wechseln der Bremsbeläge mag einschüchternd klingen, aber vertrauen Sie uns: Sie können damit gut umgehen. Indem Sie Ihre eigenen Bremsbeläge kaufen und wechseln, können Sie viel Geld und Herzschmerz sparen. Sie vermeiden nicht nur Arbeitskosten, wenn ein Mechaniker die Arbeit erledigt, sondern können auch das Markup einsparen, das die meisten Händler und Karosseriewerkstätten für die Bestellung Ihrer Pads verwenden.

Wichtiger Hinweis – Bevor Sie Ihre Bremsbeläge wechseln, überprüfen Sie die Garantie Ihres Fahrzeugs., Wenn darin angegeben ist, dass die Garantie für das Fahrzeug oder die Pads ungültig ist, wenn Sie es selbst installieren, sollten Sie Ihr Fahrzeug zu einem zertifizierten Techniker bringen.

Die Werkzeuge, die Sie benötigen, um Ihre Bremsbeläge zu wechseln

Genau wie bei jedem anderen Auto-Wartungsjob erfordert das Wechseln der Bremsbeläge ein paar Werkzeuge., Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Schritte haben:

1. Ihre Bedienungsanleitung (abgesehen von allgemeinen Anleitungen kann es einige spezifische Daten zu den Bremsbelägen geben)
2. Floor Jack
3. Jack steht
4. Neue Beläge (und Rotoren, falls erforderlich)
5. Bremsfett
6. Steckschlüssel
7. Reifeneisen

Schritte zum Wechseln Ihrer Bremsbeläge

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Sobald Sie Ihre Werkzeuge zusammengebaut haben, können Sie Ihre Bremsbeläge wechseln, indem Sie die folgenden Schritte ausführen:

1. Lösen Sie mit Ihrem Reifeneisen die Radmuttern an den Rädern mit den Belägen, die Sie ersetzen werden., Dies verhindert, dass sich Ihre Räder drehen, sobald Sie Ihr Auto anheben.
2. Heben Sie Ihr Fahrzeug mit Ihrem Wagenheber auf den Boden, wo Sie bequem arbeiten können. Stellen Sie immer sicher, dass Ihr Fahrzeug eben ist, bevor Sie fortfahren. Andernfalls kann es zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod kommen.
3. Stellen Sie den Wagenheber wie in Ihrer Bedienungsanleitung angegeben unter die Gewichtspunkte. Senken Sie Ihr Fahrzeug, bis es bequem auf der Tribüne ruht.
4. Fertig Entfernen Sie die Radlaschen.
5. Entfernen Sie die Bremssattelanordnung mit Ihrem Steckschlüssel. Hier ist ein Video, das dir genau zeigt, wie das geht.,
6. Entfernen Sie die alten Bremsbeläge.
7. Bremsfett auf die Rückseite der neuen Beläge auftragen.
8. Installieren Sie Ihre neuen pads.
9. Installieren Sie die Bremssattel-Baugruppe.
10. Installieren Sie Ihre Reifen und senken Sie Ihr Fahrzeug.

Wie lange dauert der Wechsel von Bremsbelägen und Rotoren?

Dies hängt von drei Dingen ab-welche Art von Fahrzeug Sie haben, die einfache Installation auf Ihren neuen Pads und Ihre eigenen Fähigkeiten. Erfahrene Techniker können einen kompletten Satz Pads in nur 15 Minuten wechseln. Zum ersten Mal DIYer, geben Sie sich etwa eine Stunde durch den Prozess zu arbeiten.,

Wie viel kostet der Austausch von Bremsbelägen?

Wenn Sie den job vollständig an Ihre eigenen (und Sie haben bereits Ihre eigenen tools), die nur die realen Kosten, die Sie haben werden, ist das neue Bremsbeläge. Es gibt zwar definitiv einige High-End-Pads, die auf mehr Leistung ausgelegt sind, aber Sie können großartige Bremsbeläge für 25 bis 75 US-Dollar erhalten.

Wenn Sie einen Händler oder Karosseriebau bestellen und Ihre Bremsbeläge installieren möchten, kostet dies etwa 250 US-Dollar. Sie können auch irgendwo in der Mitte landen, indem Sie Ihre eigenen bevorzugten Pads kaufen und diese dann von jemand anderem installieren lassen.,

Vergessen Sie nicht Ihre Rotoren

Wenn wir über Bremsbeläge sprechen, ist es fast unmöglich, das Thema zu erforschen, ohne auch Rotoren anzusprechen. Ihre Rotoren spielen eine ebenso wichtige Rolle im Bremssystem Ihres Fahrzeugs wie Ihre Bremsbeläge. Ihre Pads müssen sich gegen etwas zusammendrücken, um zu verhindern, dass sich Ihre Räder drehen, und hier kommen Ihre Rotoren ins Spiel.

Während haltbarer als pads, rotoren werden immer noch verschleißen im laufe der zeit. In der Regel können Sie von OEM-Rotoren aus mit einer Entfernung von 15.000 bis 70.000 Meilen rechnen., Abhängig davon, wie viel Biss Ihre Bremsbeläge haben, könnten sich Ihre Rotoren noch früher abnutzen. Wenn Ihre Pads die Wärme nicht gut verteilen, können Ihre Rotoren überhitzen. Dies kann sie sowohl verziehen als auch viel schneller abnutzen.

Müssen Ihre Rotoren gedreht werden?“

„Drehen“ Ihrer Rotoren bezieht sich auf den Prozess des Resurfacing. Wenn sich Rotoren zu verziehen und zu dehnen beginnen, verlieren sie ihre Steifigkeit und kreisförmige Form. Dies kann zu starken Vibrationen in Ihrem Bremssystem führen und das schnelle Betätigen der Bremsen erschweren., Das Drehen der Rotoren kehrt den Alterungsprozess grundsätzlich in gewissem Maße um, sodass Sie noch ein paar Meilen von Ihrem aktuellen Set entfernt sind.

Bevor Sie sich entscheiden, ob Sie drehen oder ersetzen möchten, sollten Sie Folgendes beachten:

• Neue Rotoren sind teuer. Drehen Sie Ihre Rotoren können Sie Geld sparen. Service-Center werden jedoch in der Regel nur nach den ursprünglichen Spezifikationen wiederbelebt. Wenn dies Ihre Probleme nicht beseitigt, müssen Sie Ihre Rotoren trotzdem ersetzen.
• Auch wenn Ihre Rotoren weniger als 10 Jahre alt sind, können Sie von einem Upgrade profitieren., Fortschritte in der Technologie haben Rotoren hergestellt, die leichter, stärker und haltbarer sind.
• Egal wie gut ein Resurfacing-Job ist, Resurfaced-Rotoren sind nicht so sicher wie brandneue. Nach dem Drehen sind Ihre Rotoren dünner, hitzeempfindlicher und verziehen sich leichter. Um maximale Sicherheit zu gewährleisten, ist der Kauf neuer Rotoren die beste Option.

FAQ

1. Wie funktionieren Bremsbeläge?

Bremsbeläge arbeiten, indem sie gegen Ihre Rotoren komprimieren, wodurch sich Ihre Räder nicht mehr drehen., Wenn Sie das Bremspedal drücken, drücken Sie wirklich einen Hebel gegen einen Kolben. Wenn sich dieser Kolben durch den Zylinder bewegt, gibt er Bremsflüssigkeit ab. Die Bremsflüssigkeit drückt dann gegen einen zweiten Kolben, der Ihre Bremsbeläge gegen den Rotor drückt. Der Grad, den Ihre Bremsbeläge komprimieren, basiert auf der Menge an Bremsflüssigkeit, die gegen diesen zweiten Kolben gedrückt wird.

2. Wie viele Bremsbeläge befinden sich an einem Auto?

Sie benötigen zwei Sätze Bremsbeläge, wenn Sie sowohl die Vorder-als auch die Hinterradbeläge austauschen. Ein “ set “ besteht aus vier pads, zwei pro Rad.,

3. Wie viele Meilen halten Bremsbeläge?

Typischerweise zwischen 30.000 und 70.000 Meilen. Faktoren, die die Gesamtkilometerleistung beeinflussen können, sind die Qualität der Pads, die Temperatur, das Gelände und Ihre Fahrgewohnheiten.

4. Wie entflamme ich Bremsbeläge?

Verglasung ergibt sich, wenn sich Ihre Pads so stark erhitzt haben, dass sie sehr glatt werden. In diesem Fall bieten sie nicht mehr genügend Traktion, um den Impuls Ihres Rades zu stoppen. Um Ihre Bremsbeläge und Rotoren zu entflammen, schleifen Sie sie einfach mit feinem Schleifpapier und spülen Sie sie dann mit einem Bremsreiniger ab.

5., Warum quietschen keramische Bremsbeläge?

Das Quietschen ist ein Ergebnis der Rückseite der pads vibriert gegen den Bremssattel mit einer schnellen rate. Die schlechte Nachricht ist, dass dieses Quietschen ärgerlich werden kann. Die gute Nachricht ist, dass es sehr häufig ist und nicht darauf hinweist, dass es ein Problem mit Ihren Bremsbelägen gibt. Um das Quietschen zu stoppen, entfernen Sie einfach die Beläge, tragen Sie mehr Bremsfett auf und installieren Sie es erneut.

6. Was führt zu ungleichmäßigem Verschleiß der Bremsbeläge?

Typischerweise wird eine von zwei Ursachen der Schuldige sein.

Die erste ist eine ungleichmäßige Variation der Dicke Ihrer Scheibenrotoren., Dies wird als disc thickness variation (DTV). Wenn die Beläge mit dem Rotor in Kontakt kommen, kauen Rotoren mit ungleichmäßiger Dicke mit beschleunigter Geschwindigkeit an den Belägen weg. Das Problem ist dann, dass Sie nicht nur Ihre Pads austauschen müssen – Sie müssen auch Ihre Rotoren drehen oder ersetzen.

Der zweite mögliche Grund ist ein Problem mit Ihren Bremssätteln. Insbesondere werden die Führungsstifte, die verwendet werden, um den Bremsbelag und den Rotor innerhalb des Bremssattels zu installieren, manchmal am Bremsbelag festhalten., Wenn dies geschieht, kann es dazu führen, dass sich Ihr Pad gegen den Rotor zieht, auch wenn Sie die Bremse nicht betätigen. Tragen Sie in diesem Fall etwas Bremsfett auf Ihre Stifte auf oder ersetzen Sie sie.

7. Was sind die besten Bremsbeläge für Autos?

Wie haben wir in der oben genannten, dies hängt von der Art der Fahrzeug Sie fahren, die Umgebung in der Sie Leben, und Ihre Fahrgewohnheiten. Meine persönliche Empfehlung aus unserer Top 10 Liste ist die ACDelco 17D1367CH Professional Ceramics. Sie passen zu einer Vielzahl von GM-Fahrzeugen, sind einfach zu installieren und halten sich gut, auch wenn Sie ausgiebig fahren.

8., Was sind die besten Bremsbeläge für LKW?

Wie oben. Meine persönliche Wahl (und die Pads, die ich auf meinem 2012 Chevy Silverado verwende) sind die Hawk Performance HB302Y.700 LTS. Sie haben die Bremskraft und Geräuschdämpfungsfähigkeit, die ich für meinen LKW brauche. Außerdem habe ich sie jetzt gut 15.000 Meilen an, und sie zeigen kaum Gebrauchsspuren.

9. Was sind die besten Bremsbeläge zum Abschleppen?

Meine Empfehlung hat das ACDelco 17D1367CH Professionelle Keramik. Sie funktionieren genauso gut zum Abschleppen wie für Autos.

10., Brauche ich einen Fachmann, um meine abgenutzten Bremsbeläge oder Rotoren auszutauschen?

Die kurze Antwort ist Nein, Sie nicht. Die lange Antwort ist, dass, wenn Sie nicht sicher oder bequem wählen Sie Ihren eigenen pads und Sie zu installieren, dann ja, Sie benötigen eine professionelle. Darüber hinaus, wenn Ihr Fahrzeug noch unter Garantie steht, kann es erforderlich sein, dass Sie sie von einem Fachmann installiert haben. Lesen Sie oben, um mehr über die Auswahl und Installation Ihrer eigenen Bremsbeläge zu erfahren.

11. Warum produzieren einige Bremsbeläge so viel mehr Bremsstaub als Andere?,

Weil verschiedene Materialien unterschiedliche Konsistenzen und „Klebrigkeit“ haben.“Zum Beispiel, wenn Keramik zermahlen wird, erzeugen sie eher einen feinen Nebel, fast wie Sägemehl oder Sand. Keramik neigt dazu, sehr wenig Bremsstaub zu hinterlassen, weil das Material so fein ist, auch wenn es heiß ist.

Metallics und Semi-Metallics haben dagegen eine sehr dicke Konsistenz. Wenn sie sich aufheizen und zermahlen, schmilzt das Metall und wird klebrig wie Teer. Diese beiden Bremsbelagtypen neigen dazu, mehr Bremsstaub als jeder andere zu hinterlassen.

12. Muss ich Änderungen an meinem Auto vornehmen, um neue Bremsbeläge zu installieren?,

Es hängt von den Pads ab, die Sie auswählen. Einige Pads sind so konzipiert, dass sie mit den vorhandenen Führungsstiften arbeiten, die Sie bereits in Ihrer Bremssattelanordnung haben. Andere haben Ihre eigenen Bräuche pins. Als erstes müssen Sie feststellen, ob die Pads, an denen Sie interessiert sind, mit Ihrem Fahrzeug kompatibel sind. Wenn ja, sollten sie keine Änderungen erfordern.

13. Wenn ich meine Bremsbeläge wechsle, muss ich dann auch meine Rotoren austauschen?

Nicht unbedingt. Die meisten Bremsbeläge sind für praktisch jedes Rotorsystem ausgelegt. Das Hauptproblem, auf das Sie stoßen könnten, ist die Größe., Bremsbeläge gibt es in verschiedenen Größen. Wenn sie nicht ausgerichtet sind und guten Kontakt mit den Rotoren haben, wenn Sie die Bremse betätigen, können sie ihre Arbeit nicht erledigen.

Wenn Sie ein neues Fahrzeug kaufen, wurden die Rotoren und Bremsbeläge so dimensioniert, dass sie zueinander passen. Wenn Sie beide austauschen, kann dieses Guthaben abgeworfen werden. Sie müssen dies überprüfen, bevor Sie Ihre neuen Pads installiert lassen. Solange Größe und Ausrichtung übereinstimmen, müssen Sie Ihre Rotoren nicht austauschen.

Wenn Sie jedoch Ihre Bremsbeläge austauschen, müssen Sie auch die Rotoren überprüfen., Wenn sie abgenutzt oder verzogen aussehen, müssen Sie sie entweder ersetzen oder wieder auftauchen.

14. Wie oft sollte ich meine Bremsbeläge und Rotoren überprüfen?

Im Allgemeinen sollten Sie Ihr gesamtes Bremssystem alle sechs Monate oder etwa alle 5.000 Meilen überprüfen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug für Ihren Servicejob zu einem Servicecenter bringen, stellen Sie sicher, dass sie auch die Bremsbeläge und Rotoren überprüfen lassen (die meisten tun dies standardmäßig).

Wenn Sie Probleme beim Anhalten haben, übermäßige Geräusche beim Bremsen haben oder beim Bremsen starke Vibrationen auftreten, müssen Sie Ihre Bremsbeläge und Rotoren sofort überprüfen.,

15. Muss ich meine Bremsflüssigkeit wechseln, wenn meine Bremsbeläge und Rotoren in gutem Zustand sind?

Ihre Bremsflüssigkeit ist ein Bestandteil des Bremssystems genau wie Ihre Bremsbeläge und Rotoren, aber es ist völlig getrennt von ihnen. Sie können völlig neue Rotoren und Bremsbeläge haben, aber trotzdem schlechte Bremsflüssigkeit haben und umgekehrt. Selbst wenn Ihre Bremsbeläge und Rotoren in gutem Zustand sind, müssen Sie möglicherweise Ihre Bremsflüssigkeit austauschen.

Wenn Sie feststellen, dass Sie Ihr Bremspedal fast auf den Boden drücken oder Ihre Bremsen pumpen müssen, um anzuhalten, müssen Sie möglicherweise Ihre Flüssigkeit austauschen., Wenn das Bremslicht an Ihrer Konsole leuchtet, ist es wahrscheinlich Zeit für einen Flüssigkeitswechsel.

16. Organische Vs Keramik Bremsbeläge – Welche sind besser?

Es gibt immer noch Diskussionen über diese, aber wir werden tun unser bestes, um das argument Objektiv. Was ist also in Bezug auf keramische oder organische Bremsbeläge besser?

Organische Bremsbeläge

Organische Bremsbeläge bestehen aus natürlichen Materialien. Gummi, Glas und sogar Kevlar wurden in ihnen verwendet. Das Auffälligste – und Sympathischste-ist, dass sie den Rotor aufgrund ihres weichen Make-ups leise ansprechen.,

Fast ebenso auffällig und sympathisch ist ihr Preis. Hersteller können die Materialien für diese Art von Bremsbelag einfach und kostengünstig erhalten, die alle an Autobesitzer weitergegeben werden.

Auf der unterseite, sie tragen viel einfacher als andere pads, und staub aufbau ist deutlich größer als andere pads als gut.

Welche Art von Fahrer würde mehr von dieser Art von Pad profitieren? Offensichtlich wurden diese Pads nicht für schwere Bedingungen gebaut. Wenn Sie also ein kleineres, leichteres Fahrzeug fahren und kein aggressiver Fahrer sind, mögen Sie vielleicht organische Pads.,

Wenn Sie jedoch ein größeres Fahrzeug besitzen, das anfälliger für Hochleistungsbetrieb ist, dann könnten keramische Bremsbeläge der richtige Weg sein. Schauen wir uns die jetzt an.

Keramik Bremsbeläge Vs Organische Bremsen

Rechts von der fledermaus, keramik bremsbeläge sind gebaut, um viel länger als organische. Sie brauchen länger zu verschleißen, aufgrund ihrer weniger als abrasiven Natur. Während sie immer noch Staub produzieren, ist es viel weniger, und als Bonus werden Sie es nicht überall auf Ihren Rädern finden, da es nicht an ihnen haftet.,

Ein weiterer Faktor, auf den keramische Bremsbeläge gut reagieren, sind Temperaturschwankungen. Wenn Bremsbeläge gegen die Rotoren gedrückt werden, kann die intensive Reibung extreme Hitze erzeugen. Dies kann also dazu beitragen, Ihr Bremssystem zu schützen, einschließlich der Bremssättel, die sich ergreifen können, nachdem sie genau dieser Hitze ausgesetzt wurden.

Während keramik bremsbeläge sind entwickelt, um nehmen die strapazen besser als organische, sie haben sich als zuverlässig für die meisten fahrzeuge.

Bei einer solchen Leistung würden Sie erwarten, dass sie teurer sind als organische – und das sind sie. Sie können verstehen warum., Zurück auf der positiven Seite sind sie immer noch günstiger als metallische Bremsbeläge, die Sie bei Sport Utility Vehicles oder Trucks finden würden. Tatsächlich werden keramische Bremsbeläge für diese Fahrzeuge nicht empfohlen.

Also lasst uns zusammenfassen. Wenn Sie ein leichtes bis mittelgroßes Fahrzeug haben und zuverlässige Bremsbeläge haben möchten, ist Keramik der richtige Weg. Wenn Sie ein Budget haben und Ihr Fahrzeug nicht grob sind, können Sie für eine Weile ziemlich anständig durchkommen.

Abgesehen von einigen persönlichen Vorlieben scheinen keramische Bremsbeläge die bessere Option als organische zu sein., Sie sind ein bisschen mehr eine Investition, halten aber viel länger als organische Bremsbeläge.

Wenn Sie eine dieser Arten von Bremsbelägen in Betracht ziehen, hoffen wir, dass sich dieser Artikel für Sie als hilfreich erwiesen hat.

Bryce Newell ist ein Automobil-enthusiast, der es liebt, zu schreiben über die neuesten Nachrichten, Produkte und DIY Projekte. Während Bryce ist ein Amateur auf dem Gebiet, er ist leidenschaftlich über Autos und hat, da er Wochenenden in der Garage verbrachte seinen Vater beim Wiederaufbau eines 68 Dodge Charger als Kind.,